La sensación detrás del volante de Xpeng G6: el estacionamiento es un negocio trivial

Sábado 7 de junio de 2025 – 13:00 Wib

Tangerang, Viva – El mercado de automóviles eléctricos en Indonesia continúa llegando a nuevos jugadores. Lo último es Xpeng, un fabricante automotriz de China que se está preparando para animar la competencia con dos modelos insignia, el G6 Coupe SUV y el MPV X9 futurista.

Bajo los auspicios de PT Erajaya Active Lifestyle (ERAL), Xpeng posee una sesión «Primero Conducir Impresión«Para los medios de comunicación, incluyendo VIVA Automotriz antes del lanzamiento oficial y el anuncio de precios programados a mediados de junio.

Tuvimos la oportunidad de probar directamente Xpeng G6 en el área de estacionamiento de Pik 2, Tangerang.

Aunque el área de prueba no es demasiado amplia, el camino es suficiente para sentir varias simulaciones de conducción, que van desde la aceleración, el zig-zag, la policía de golpe, hasta las características de estacionamiento automáticas.

En cuanto a lo que conducíamos era el G6, un SUV Coupe de cinco pasajeros que funcionó a llamas desde la primera vista.

La silueta es elegante y aerodinámica, con un diseño inspirado en las lágrimas (lágrima).

Los elementos de diseño, como las líneas de techo inclinadas, las tiras LED en la parte delantera y posterior, y las puertas sin marco (sin marco) dan una impresión futurista y lujosa, que recuerda al cupé premium europeo.

Al entrar en el área de la cabina, la atmósfera sofisticada se sintió inmediatamente. El G6 lleva el concepto de cabina de tecnología inteligente que está equipada con una pantalla táctil de 15.6 pulgadas, un panel de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas y un techo de vidrio panorámico que se suma a la impresión de un campo.

Detrás de este diseño moderno, también hay características de comodidad, como regular las sillas eléctricas con calentador y ventilación, iluminación ambiental, carga inalámbrica, al sistema de audio de 18 bocinas que produce un sonido atronador pero suave.

Cuando me sentaba detrás del volante, inmediatamente encontré una posición de conducción cómoda gracias a la configuración y los asientos que eran completamente eléctricos.

El volante en sí es bastante único, no perfecto, pero más bien plano en la parte superior e inferior, da la impresión de Sporty, a pesar de que tenemos que adaptarnos un poco al girar el volante en un giro agudo.

La transmisión está en la parte posterior del volante, solo presionada hacia abajo para ingresar a la posición de la unidad. Una vez que se toca el pedal de la gasolina, la potencia instantánea de los autos eléctricos se siente inmediatamente.

Desafortunadamente, con las limitaciones del área de prueba de prueba, no hemos podido explorar otros modos de conducción que podrían estar disponibles.

Pero la impresión inicial fue muy prometedora con su poder espontáneo y la suspensión fue suave cuando estaba golpeando.

Como conductor femenina, este automóvil eléctrico presenta una característica bastante codiciada, a saber auto aparcamiento.

Dónde, el conductor XPeng G6 ya no necesita sentirse problemático sobre los problemas de estacionamiento porque este automóvil eléctrico puede estacionarse automáticamente con configuraciones en la pantalla.

El método es bastante fácil, a saber, insertando la transmisión en la posición R, seleccionando la ranura de estacionamiento que aparece en la pantalla, luego presione el botón «Comenzar Aparcamiento«, el automóvil se moverá y girará el volante automáticamente.

Sin tocar el pedal o el volante, el estacionamiento G6 con precisión entre los marcadores, luego ingresa automáticamente al modo Park.

El rendimiento de cuestionamiento, en papel, el G6 está equipado con una plataforma Xpower de 800V que produce una potencia de hasta 210 kW y un par máximo de 440 nm.

Xpeng también incrusta características como conducir un pedal, asientos de memoria y asistencia de XPilot que presenta asistencia de conducción de semiautonomía.