Las reparaciones del ferrocarril de Bangil provocan atascos de tráfico de hasta cinco kilómetros de longitud

Bangil (WartaBromo.com) – Los usuarios de la carretera se quejaron de los largos atascos que se produjeron nuevamente en el cruce ferroviario de Latek, distrito de Bangil, Pasuruan Regency, el jueves (27/11/2025). El flujo de tráfico en la carretera nacional Bangil Pantura está paralizado desde la mañana, con largas colas de hasta cinco kilómetros en ambas direcciones.

Esta situación se ha prolongado durante los últimos días y ha puesto nerviosos a los usuarios de la vía. Hasta el momento no se han observado obras de reparación importantes en el lugar, aunque se considera que el estado dañado de la vía es la principal causa de los atascos.

Setiawan, uno de los conductores, admitió que estaba frustrado porque estuvo atrapado en atascos en el mismo punto durante dos días seguidos.

«Cada vez que se pasa por aquí hay un gran atasco, la carretera se daña y los neumáticos de las motos patinan fácilmente», se queja.

Consideró que el estado de las vías era muy peligroso porque la superficie de la pista era más alta, resbaladiza y había grava esparcida. No es raro que los conductores casi se caigan al pasar.

Rudi, otro vecino que cruzaba esta ruta todos los días, también presentó quejas similares. «Durante los últimos dos días, desde el miércoles pasado, siempre he estado atrapado en atascos, sin tiempo en la carretera», dijo.

Evaluó que el atasco esta vez fue uno de los peores porque no hubo una respuesta rápida en el campo.

Aunque no se veía ninguna actividad importante de reparación, se vio a varios agentes de policía dirigiendo el flujo de vehículos y ayudando a los automovilistas a pasar por las vías. Sin embargo, la presencia de agentes no fue capaz de hacer frente a la densa cola de vehículos.

A última hora de la tarde la cola de vehículos se hacía más larga. Muchos conductores optan por dar la vuelta para evitar atascos que podrían durar hasta la noche si no continúan las reparaciones.

En respuesta a esto, el gerente legal y de relaciones públicas de KAI Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro, brindó una explicación sobre el progreso del manejo ferroviario. —Ya está pavimentado, señor. «Ayer estábamos esperando que la construcción se solidificara porque si se forzaba causaría olas e inestable la línea del tren», dijo.

Cahyo enfatizó que su partido prioriza la seguridad de la construcción de líneas ferroviarias y de los conductores. Por lo tanto, el proceso de reparación no se puede acelerar. Aseguró que el trabajo continuaría para que el tramo Bangil Latek de la ruta pronto volviera a la normalidad y fuera seguro para el público. (abeto/asd)