Los autos eléctricos son cada vez más populares en el medio del estancamiento de las ventas de vehículos

Yakarta, vivo – Las ventas de automóviles nacionales todavía están atrapadas con un millón de unidades por año, lo que indica un estancamiento prolongado. En 2024, las ventas incluso alcanzaron 865,000 unidades, por debajo del período anterior a la pandemia.

En el evento de discusión organizado por el Foro de Periodistas Industriales del Ministerio de Industria, la pregunta era una gran preocupación. El Secretario General de la Asociación de la Industria Automotriz de Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumara, dijo que esta condición requería intervención política.

«El año pasado, solo 865 mil unidades, bueno, no queremos que continúe disminuyendo. Si estamos completamente con una motocicleta, fue más de 3 millones, y es una atracción especial para los inversores», dijo, citado por Viva Automotite el lunes 25 de agosto de 2025.

Kukuh enfatiza que el mercado automotriz puede ser un motor de crecimiento económico. Según él, con una política coherente, el potencial laboral y las nuevas inversiones estarán abiertas.

Mientras tanto, el estiramiento de vehículos eléctricos basados ​​en la batería (BEV) continúa aumentando. El director de la electrónica de electrónica y telemática en el Ministerio de Industria, Mahardi Tunggul Wicaksono, dijo que la población de vehículos eléctricos en la primera mitad de 2025 había alcanzado 270,000 unidades.

«En 2024, la población total alcanzó las 207,000 unidades, un 78% más en comparación con 2023. La mayoría de ellos eran vehículos de dos ruedas y de cuatro ruedas, los otros eran autobuses y otros vehículos», dijo.

Explicó que las importaciones a la importación de la CBU para vehículos eléctricos eran válidas hasta diciembre de 2025. Pero desde 2026, la compañía tuvo que respetar el compromiso de la producción nacional con una dieta de uno a uno.

Kukuh Kumara recordó el ascenso de BEV a la presión de la industria convencional con un alto contenido local. «La cuota de mercado de BEV en julio de 2025 es del 9.8%, eso es buena, pero no desactiva la industria existente que representa del 80 al 90% de su contenido local», dijo.

El investigador de la interfaz de usuario del LPEM senior en febrero, Riyanto, evaluó los incentivos para la importación del BEV había logrado acelerar la adopción. «Las pruebas de mercado han tenido éxito, las ventas han aumentado considerablemente, pero el impacto económico es solo en el sector comercial, no en la producción», dijo.

Riyanto recordó que el objetivo de producción de 400,000 unidades BEV en 2025 estaba amenazada para no ser alcanzada si las importaciones continúan dominando. «Si se extienden los incentivos de importación, los inversores que han construido la fábrica se sentirán injustos», dijo.