Yakarta, VIVA – Ahora se empieza a cuestionar la existencia del SUV de tres filas de Toyota, concretamente el Toyota Highlander 2026. En medio de una competencia cada vez más feroz, incluso de sus «propios hermanos», este modelo se considera rezagado y tal vez sea hora de ser reemplazado por una nueva generación más relevante.
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En realidad, la mayor presión sobre la Highlander provino de la propia línea de productos de Toyota, concretamente la Toyota Grand Highlander. Este modelo de mayor tamaño tiene unas dimensiones más largas y un habitáculo mucho más espacioso, especialmente en la tercera fila, uno de los principales puntos débiles del Highlander hasta el momento.
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Tras su aparición, el Grand Highlander atrajo inmediatamente la atención del mercado. De hecho, sus ventas superarían con creces las del Highlander, lo que refleja las cambiantes preferencias de los consumidores que ahora quieren un SUV familiar con más espacio.
También es claramente visible la disminución del interés por la Highlander: las cifras de ventas cayeron significativamente el año pasado. Esta condición refuerza la señal de que el antiguo modelo está empezando a perder relevancia en el mercado moderno.
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Conceptualmente, la Highlander ofrece una configuración de asientos de tres filas con capacidad para ocho pasajeros. Sin embargo, en la práctica, la comodidad de la tercera fila es uno de los puntos débiles.
El espacio limitado para las piernas y la zona estrecha para los hombros hacen que los asientos traseros no sean ideales para pasajeros adultos. Esto contrasta con las expectativas de los SUV familiares actuales que exigen comodidad en todas las filas de asientos.
No obstante, la primera y la segunda fila siguen ofreciendo una comodidad bastante buena, con materiales de primera calidad y características como calefacción y ventilación de los asientos en algunas variantes.
La Highlander 2026 se ofrece con dos opciones de motor, incluida una variante híbrida que combina un motor de gasolina de 2.5 litros y un motor eléctrico. La potencia total ronda los 243 CV, mientras que la versión no híbrida utiliza un motor turbo de 2,4 litros con más potencia.
En el uso diario, la variante híbrida responde a bajas velocidades, especialmente en áreas urbanas. Sin embargo, su rendimiento tiende a ser pobre cuando se conduce a altas velocidades.
En términos de eficiencia, las cifras de consumo de combustible son bastante buenas sobre el papel, pero en la práctica pueden ser inferiores dependiendo de las condiciones de la carretera y del clima lksa.
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Con la esperada llegada de la última generación que probablemente será totalmente eléctrica, la posición de la Highlander 2026 es cada vez más ajustada. Toyota parece darse cuenta de que el mercado de los SUV está creciendo y que los modelos más antiguos deben evolucionar para seguir siendo competitivos.
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