Yakarta, vivo – La Asociación de Empleadores Indonesios (Apindo) con la Asociación Indonesia del Centro de Logística en el enlace (PPLBI) se compromete a ayudar a alentar los objetivos del gobierno para reducir los costos logísticos nacionales.
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Gracias a un foro de discusión titulado «Los canales de suministro listos para el futuro: aprovechando las instalaciones vinculadas al crecimiento global de Indonesia», el presidente de Apindo, Shinta W. Kamdani, reveló condiciones en la industria logística del país con costos logísticos que alcanzan aproximadamente el 14.2% del PIB.
Sin embargo, Shinta dijo que al ingresar los costos de logística de exportación, que contribuyó con un 8,98% al PIB, el costo logístico total de Indonesia aún era del 23,08%.
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«Esta cifra aún está lejos de los puntos de referencia de los países desarrollados, que es un promedio de 8 a 10%. Incluso en comparación con la economía en muchos otros países del sudeste asiático, esta cifra siempre es más alta», dijo Shinta en su declaración, jueves 28 de agosto de 2025.
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Los altos costos logísticos han sido causados por una serie de factores estructurales. A saber, desde dependencia excesiva de grandes puertos, baja conectividad entre regiones, gestión independiente de la cadena de suministro, la falta de instalaciones de almacenamiento modernas, la complejidad de la burocracia en la importación de exportación.
«Esta condición de prensa no solo los actores corporativos, sino que también hace el precio de los bienes y reduce la competitividad de los productos indonesios en el mercado mundial», dijo Shinta.
Reveló que el uso del Center de Logistics pegado (PLB) ha demostrado ser cada vez más un impacto real en la industria nacional. Según él, el PLB y el área vinculada están presentes como cambiadores del juego, y no solo almacenes de almacenamiento.
Pero también como un instrumento estratégico capaz de reducir los costos logísticos, optimizar los flujos de efectivo, fortalecer el cumplimiento total, proporcionar flexibilidad en la cadena de suministro global y proporcionar costumbres e instalaciones fiscales especiales.
«Además de alentar las actividades de fabricación orientadas a la exportación para aumentar la competitividad de la industria nacional», dijo.
Del mismo modo, el presidente del PPLBI subrayó Utami Prasetiwati, la experiencia industrial ha demostrado que PLB fue una solución capaz de reducir los riesgos, aumentar la certeza y apoyar el cumplimiento al tiempo que ahorra costos. Esto se puede ver a partir de una serie de testimonios emitidos por actores de la industria en el uso de PLB, incluso desde el sector de perforación de petróleo y gas y perforación de automóviles.
«Para las operaciones de petróleo y gas, el tiempo lo es todo. PLB da una certeza y reduce el riesgo de retraso que puede tener un impacto en millones de dólares», dijo.
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Reveló que el uso del Center de Logistics pegado (PLB) ha demostrado ser cada vez más un impacto real en la industria nacional. Según él, el PLB y el área vinculada están presentes como cambiadores del juego, y no solo almacenes de almacenamiento.
