Los empresarios del transporte explican la causa de los graves atascos en el puerto de Gilimanuk

Yakarta, VIVA – El presidente general de la Asociación Nacional de Empresarios de Transporte Fluvial, Lacustre y Ferry (Gapasdap), Koiri Soetomo, reveló la causa del largo atasco en la carretera hacia el puerto de Gilimanuk, ocurrido en los últimos días.

Explicó que hubo un encuentro de dos grandes flujos a la vez, a saber, el flujo de regreso del Eid y el flujo de salida de los balineses antes de las vacaciones de Nyepi. Esto llevó a un aumento significativo en el volumen de vehículos casi al mismo tiempo.

Por otro lado, los largos atascos que se producen también demuestran que el sistema de llegada de vehículos al puerto todavía no está organizado de forma óptima.

“El principal problema no es sólo el aumento del número de vehículos, sino también el sistema desorganizado de llegada de vehículos al puerto y el aumento desequilibrado de la flota de barcos con la construcción de muelles, tanto en cantidad como en calidad y capacidad”, afirmó Koiri en su comunicado del lunes 16 de marzo de 2026.

Según él, el modo de transporte actual todavía se considera muy abierto en comparación con otros modos de transporte. De hecho, los vehículos pueden dirigirse directamente al puerto, aunque no tengan billete ni código de reserva.

Esta situación provoca la llegada simultánea de un gran número de vehículos sin un calendario preciso, por lo que el puerto no dispone de mecanismos suficientes para controlar el flujo de vehículos desde aguas arriba cd4tf.

Por otro lado, continuó Koiri, el desarrollo de mejores infraestructuras viarias, incluida la existencia de carreteras de peaje, también ha acelerado el flujo de vehículos hacia el puerto. Sin embargo, el aumento de la capacidad de los muelles como parte del mantenimiento del sistema de transporte no se ha desarrollado de manera equilibrada.

Cuando la capacidad del muelle es baja, se convierte en un cuello de botella y crea inevitablemente largas colas de vehículos. Al final, la cola se extendió más allá del puerto hasta la carretera nacional.

«La carretera de peaje acelera el acceso de los vehículos al puerto, pero la capacidad del muelle no ha aumentado en la misma medida. Cuando el muelle se convierte en un punto estrecho, las colas de vehículos son inevitables y la carretera hacia el puerto se convierte en un espacio de estacionamiento para vehículos», dijo.

Khoiri enfatizó que esta condición debe ser una preocupación común para que no se repita cada año. Su partido cree que es necesario tomar medidas sistémicas para mejorar el transporte transfronterizo.