Yakarta, vivo – El plan de Indonesia para adquirir el antiguo transportista de aviones italiano, Giuseppe Garibaldi, ha despertado una fuerte atención de los medios extranjeros. El barco de 40 años es considerado por la Marina (AL) como parte del refuerzo de la flota del mar.
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El jefe de personal de la Marina, el almirante Tni Muhammad Ali, un día dijo que Indonesia necesitaba un portaaviones para operaciones militares distintas de la guerra (OMSP).
Informe de medios de defensa internacional
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El Media de Defensa Británica Jane informó en marzo de 2025 que Indonesia estaba interesada en su Giuseppe Garibaldi (C 551). De hecho, también se llama esta compra de un paquete con 30 unidades de avión de combate Harrier II de STOVL AV-8B que es compatible con el barco.
Este rumor de adquisición se ha fortalecido después de que el Ministerio de Defensa bajo Prabowo sufrió firmó un acuerdo sobre la compra de un barco de patrulla versátil desde Italia. Varios observadores han estimado que las negociaciones de los portaaviones podrían haberse incluido en el paquete de cooperación.
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Según el informe del Asia Pacific Defense Journal, Italia incluso ofrece a Giuseppe Garibaldi un precio de alrededor de 390 millones de dólares estadounidenses, aunque no se publica la oferta oficial oficial.
Giuseppe Garibaldi Giardi Bast Especial
Este transportista de aviones es el trabajo del astillero de Fincantiri, se lanzó en 1983 y se realizó oficialmente en 1985. Las especificaciones principales incluyen:
- Longitud: 180.2 metros
- Ancho: 33.4 metros
- Peso completo: ± 14,150 toneladas
- Velocidad: hasta 30 nudos
- Capacidad: hasta 18 aviones (combinación de Harrier II y helicóptero naval)
Armas: Sistema de misiles Surpid Air Surface, OTO Weapons of 40 mm OTO, así como otros equipos de defensa aérea.
Durante su deber, Giuseppe Garibaldi había estado involucrado en las operaciones de la OTAN, incluido el conflicto de los Balcanes en la década de 1990 y las misiones militares en Afganistán.
Cuestión de los medios de comunicación japoneses.
A pesar de su larga historia, los medios de comunicación japoneses cuestionaron la decisión de Indonesia de tener los portaaviones de «veteranos».
Japón tráfico Haciendo hincapié en que este barco de 40 años fue planeado por Italia para ascender o utilizar como plataforma de lanzamiento de cohetes.
Los medios de comunicación se preguntaban cómo Indonesia usaría barcos con una larga historia y tecnología que no eran jóvenes.
«¿Cómo se podría usar este objeto ’40? escribió los medios.
En su artículo, los medios de comunicación japoneses también se refirieron a la historia de Giuseppe Garibaldi. Este barco fue construido originalmente para lidiar con las amenazas soviéticas para el Mediterráneo.
El diseño permite el lanzamiento del avión Harrier con arco-eskiing, aunque cuando sirvió por primera vez para operar el helicóptero. No fue hasta 1989, Italia operaba a Jet Harrier II de este barco.
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Este transportista de aviones es el trabajo del astillero de Fincantiri, se lanzó en 1983 y se realizó oficialmente en 1985. Las especificaciones principales incluyen:
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