Yakarta (ANTARA) – ¿Alguna vez se ha sentido mareado, tosido o incluso con dificultad para respirar al inhalar el olor a gasolina mientras repostaba combustible en su vehículo en una estación pública de servicio de combustible (SPBU)? Resulta que esto no es sin razón.
La gasolina contiene compuestos de metano que pueden provocar dificultad para respirar; tolueno, que puede provocar problemas de visión y abortos espontáneos; al benceno, que es cancerígeno, es decir, que puede provocar cáncer, especialmente leucemia, según la plataforma de telemedicina Halodoc.
Estos compuestos peligrosos pueden ingresar a nuestro tracto respiratorio a través de un proceso de evaporación natural cuando el combustible se distribuye desde el tanque de almacenamiento de la estación de servicio al tanque de combustible del vehículo.
Los resultados de campo de la Alianza de Periodistas en Vídeo (AJV) revelaron que los niveles Compuestos orgánicos volátiles totales (VOC-T), o la concentración de compuestos orgánicos volátiles, en varias gasolineras de Yakarta supera con creces el umbral normal de 500 partes por millón (ppm) o partes por millón (bds).
De las tres gasolineras estudiadas, una tenía niveles de COV-T 12 veces superiores al límite seguro, o alcanzando las 6.000 ppm; mientras que otro mostró niveles de COV-T de 10.500 ppm, equivalente a 21 veces el límite normal.
De hecho, se registró que una gasolinera tenía un nivel de COV-T de 50.000 ppm, es decir, 100 veces el umbral.
Este fenómeno provoca la contaminación por vapores de combustóleo (BBM), un peligro latente que acecha la salud de los empleados de las gasolineras y del público en general que utiliza el combustible.
Imagínese, si nosotros, como consumidores, a menudo nos sentimos incómodos cuando olemos gasolina, ¿qué pasa con el personal de llenado de combustible que trabaja durante horas todos los días con la contaminación del vapor de gasolina a su alrededor?
En términos de regulaciones, el gobierno ha establecido estándares de protección para los trabajadores, concretamente a través del Reglamento Número 5 del Ministro de Mano de Obra de 2018 sobre Seguridad y Salud Ocupacional en el Entorno de Trabajo.
Este reglamento establece un valor umbral máximo (NAB) para los compuestos de benceno de 0,5 ppm. NAB es un estándar de factores de peligro en el lugar de trabajo que los trabajadores pueden aceptar sin causar problemas de salud durante el trabajo diario por una duración que no exceda las 8 horas al día.
El reglamento también fija el nivel máximo de exposición al tolueno durante 8 horas de trabajo al día en 50 ppm. mientras obedece Índices de exposición biológica (EN) Conferencia Americana de Higienistas Industriales Gubernamentales (ACGIH) 2023, el umbral de compuestos de tolueno en sangre se fija en 0,02 miligramos por litro.
Desafortunadamente, la realidad de la aplicación de las normas en el campo está lejos de ser candente. Todavía hay muchos funcionarios de gasolineras que no han recibido sus derechos, incluida la protección laboral de BPJS y las instalaciones de análisis de sangre semanales.
De hecho, los controles de sangre y de salud de rutina están a la vanguardia de los esfuerzos de mitigación de riesgos entre los trabajadores, considerando que el benceno puede causar cáncer de sangre, mientras que el tolueno puede amenazar el sistema nervioso.
También se necesita protección de seguro para aliviar la carga financiera de los empleados que necesitan tratamiento, especialmente en medio de la inflación médica actualmente en aumento.
Mejora de la calidad
La cuestión de la contaminación por vapores de combustible no recibe una atención generalizada, aunque hoy en día las estaciones de servicio se han convertido en una parte vital de la movilidad moderna.
El funcionamiento de estos equipamientos públicos no sólo es importante para el público en general como usuario de vehículos, sino que también es una fuente de ingresos para los trabajadores que prestan servicio ininterrumpido, incluso las 24 horas del día, en varias gasolineras.
Como paso principal para superar esto, Instituto CEO para la reforma de los servicios esenciales (IESR) Fabby Tumiwa insta a mejorar la calidad del combustible para no propagar amenazas ambientales o de salud.
También se pide al gobierno que haga cumplir su uso. unidad de recuperación de vaporun sistema que puede evitar la liberación de vapores tóxicos al aire mediante la captura y el procesamiento de vapores de VOC durante el llenado y almacenamiento de combustible, en todas las estaciones de servicio.
«Uso unidad de recuperación de vapor es necesario socializarlo, enfatizar las reglas y luego imponerlas. «Si lo violas, debes ser objeto de sanciones», dijo Fabby Tumiwa.
También se debe exigir a las empresas gestoras de gasolineras que proporcionen a los empleados un seguro médico contra enfermedades catastróficas, así como equipos de protección personal (EPI), especialmente mascarillas y ropa protectora.
Las exigencias de mejora no sólo provinieron de los observadores, sino que también fueron transmitidas por el sindicato de trabajadores como el partido más afectado por la contaminación por vapores de combustible, con el fin de crear un ambiente de trabajo que sea verdaderamente propicio y humano.
El presidente de la Federación de Sindicatos (FSP) ASPEK Indonesia, que también es el secretario ejecutivo de Jamkeswatch, Abdul Gofur, pidió al gobierno y a las empresas gestoras de gasolineras que garanticen unidad de recuperación de vapor ya instalado en todas las estaciones de carga.
Suministro de EPI especiales, suministro de BPJS Health y BPJS Empleo, controles médicos (chequeo medico) periódicamente, y medir la calidad del aire en el entorno de las gasolineras también es importante para evitar que los trabajadores contraigan enfermedades mortales debido a la exposición a estas sustancias peligrosas.
«El horario de trabajo de los agentes está regulado para reducir la exposición al vapor de combustible. No hagas guardia en la máquina llenadora durante 8 horas», dijo Abdul Gofur.
También es necesario proporcionar al personal un lugar de descanso alejado de las máquinas de repostaje, para que su cuerpo pueda descansar realmente de la exposición a diversos compuestos químicos.
También se pide al gobierno que formule inmediatamente regulaciones nacionales especiales sobre la protección de los trabajadores de las gasolineras como prueba del compromiso del Estado de proteger a sus ciudadanos cdsj.
Ante el caos en el cumplimiento de los derechos y la protección de los trabajadores y consumidores en el caso de la contaminación por vapores de combustible, también es necesario llevar a cabo de inmediato una reforma de la gobernanza, una de las cuales es a través del discurso sobre la formación de un Grupo de Trabajo SPBU.
El presidente de la Agencia Nacional de Protección al Consumidor (BPKN), Muhammad Mufti Mubarok, dijo que su partido estaba listo para iniciar la formación de este grupo de trabajo y coordinar con varias partes interesadas relevantes para superar el problema de la contaminación.
Si se forma posteriormente, esta unidad llevará a cabo las funciones principales de verificar la calidad y precisión de las mediciones de combustible, calibrar las bombas medidoras de combustible y monitorear los controles periódicos del historial de salud de los trabajadores de las gasolineras.
El combustible se ha convertido ahora en una de las principales necesidades de la gente, que incluso está dispuesta a hacer cola durante horas para conseguirlo, especialmente en medio de la actual volatilidad de los precios y suministros mundiales del petróleo y la alta demanda durante el período de regreso a casa del Eid.
La amenaza de peligros latentes en forma de enfermedades catastróficas e incluso muerte por contaminación de vapores de combustible debería hacer que el gobierno sea más proactivo y serio en el desempeño de sus deberes como se establece en el Preámbulo de la Constitución de 1945, es decir, proteger a toda la nación y todo el derramamiento de sangre de Indonesia.
No dejemos que después de que las víctimas hayan caído, haya medidas concretas que tendrán un impacto. Porque los automovilistas como consumidores y los empleados de las gasolineras como operadores en realidad necesitan combustible para ganarse la vida, no para desafiar la muerte.
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