Los pilotos se bañan en cristales después de que un avión choca con un objeto

Dos pilotos terminaron cubiertos de vidrio después de que un avión colisionara con un aparente globo meteorológico a 36.000 pies, dijeron las autoridades.

El jueves 16 de octubre, el vuelo 1039 de United Airlines viajaba de Denver a Los Ángeles, cuando fue desviado a Salt Lake City debido a los daños sufridos mientras volaba cerca de Moab, Utah.

El avión estaba a 36.000 pies cuando un objeto rompió inesperadamente el parabrisas de múltiples capas e hirió al piloto, informó anteriormente PEOPLE.

Se han publicado más detalles sobre el incidente en un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) visto por PEOPLE, y el documento indica que el capitán y su primer oficial (FO) fueron «inundados con pedazos de vidrio» cuando el objeto chocó con el avión Boeing 737-8. El incidente ocurrió a las 6:43 a.m. hora local.

El capitán sufrió heridas leves tras el incidente, mientras que ninguno de los otros 111 ocupantes a bordo del avión resultó herido, según el informe.

«Según el capitán, mientras estaba en vuelo de crucero en el nivel de vuelo 360 (altitud de presión de 36.000 pies), notó un objeto distante en el horizonte», dice el informe. «Antes de que pudiera mencionar el objeto al primer oficial (FO), hubo un impacto significativo en el parabrisas delantero del FO, así como un fuerte golpe».

El documento decía: «El impacto provocó que ambos pilotos fueran rociados con trozos de vidrio. El capitán sufrió múltiples laceraciones superficiales en el brazo derecho; el FO no resultó herido. »

«Después del evento, la tripulación de vuelo se coordinó con el control del tráfico aéreo e inició un descenso. La presurización de la cabina se mantuvo estable, sin fluctuaciones durante todo el vuelo», continúa el informe de la NTSB, y agrega que el capitán «comenzó a cuidarse a sí mismo para limpiar, esterilizar y vendar las heridas de sus brazos» después de organizar el aterrizaje del avión en Salt Lake City.

WindBorne Systems, una empresa de globos meteorológicos inteligentes de larga duración, emitió previamente un comunicado el lunes 20 de octubre, explicando que el misterioso objeto que rompió el parabrisas del avión podría haber sido uno de sus globos meteorológicos.

El informe preliminar de la NTSB entró en más detalles sobre la coherencia del globo meteorológico con la trayectoria del avión y escribió: «Después de que se informó del evento, se solicitaron datos sobre la posición de los globos meteorológicos, cualquier otra aeronave y cualquier objeto de reentrada conocido que fuera lo suficientemente grande como para que sobrevivieran partes importantes que pudieran haber estado en el área de la colisión». »

«WindBorne Systems Inc. informó haber perdido contacto con uno de sus globos meteorológicos globales (GSB) que estaba en las proximidades de la aeronave en el momento del accidente. El GSB fue lanzado desde Spokane, Washington, a las 11:29 a. m. MDT, el 15 de octubre de 2025. El globo viajó hacia el sur desde Washington, cruzó Oregón y Nevada antes de girar hacia el noreste y pasaba por Utah en el momento del accidente», agrega el informe.

El documento señala que WindBorne dijo que «los GSB están diseñados con el objetivo de minimizar el daño en caso de un impacto durante el vuelo o el aterrizaje».

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La compañía dijo en un comunicado emitido el jueves (20 de noviembre) tras la publicación del informe de la NTSB: «Estamos profundamente aliviados de que el vuelo UA1093 haya aterrizado de forma segura y con daños mínimos. Mientras la NTSB continúa determinando la causa precisa del incidente», añadió que «ya ha implementado cuatro medidas de seguridad adicionales para reducir aún más la posibilidad de futuras interacciones entre avión y globo, así como para mitigar los daños si se produce un impacto nuevamente».

El informe de la NTSB señala que «los parabrisas de la aeronave están certificados para resistir el impacto de un pájaro de cuatro libras sin penetración».

La NTSB, United Airlines y WindBorne no respondieron de inmediato cuando PEOPLE los contactó para hacer comentarios.