Los vehículos eléctricos siguen creciendo, es necesario considerar estrategias de procesamiento de residuos de baterías

Yakarta (ANTARA) – La tendencia en el uso de vehículos electrificados en Indonesia en los últimos dos años ha mostrado un historial bastante positivo. De hecho, el continuo aumento de las ventas de vehículos eléctricos ha supuesto una nueva hoja de trabajo en materia de gestión del desperdicio de baterías en el futuro.

«El crecimiento de usuarios de vehículos eléctricos en Indonesia debe equilibrarse con preparativos para el posible desperdicio de baterías, incluido el valioso tipo LFP reciclar«Es relativamente bajo para no causar impactos ambientales en el futuro», dijo el viernes el experto en automoción del Instituto de Tecnología de Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu, contactado por ANTARA en Yakarta.

Continuó que es necesario discutir cuidadosamente la prevención de la abundancia de desechos de baterías, tanto por parte del productor como del gobierno, que tiene la autoridad para dictar regulaciones, para que no tenga un impacto negativo en el medio ambiente.

Una solución estratégica que está empezando a ser ampliamente discutida es la implementación de una economía circular en el sector de las baterías. Gracias a este enfoque, las baterías usadas no se tratan inmediatamente como residuos, sino que se pueden reutilizar en una forma nueva y más productiva.

La aplicación más obvia es hacer eco del programa. segunda vida para baterías de vehículos eléctricos, convirtiéndolas en sistema de almacenamiento de energía de batería (BES).

Este sistema de almacenamiento de energía se puede utilizar para respaldar la estabilidad de la red eléctrica nacional, optimizar el uso de energía renovable y almacenar el exceso de energía de las plantas de energía solar.

«Para que sea eficaz, por supuesto se necesita una fuerte colaboración entre el gobierno, los productores y las partes interesadas globales, a través de regulaciones EPR (Responsabilidad extendida del productor) así como incentivos a la inversión en reciclaje», explicó.

Este enfoque también abre oportunidades de inversión en el reciclaje y procesamiento de materiales críticos de baterías que ya no se utilizan en los coches eléctricos, como el níquel, el cobalto y el litio.

De esta manera, las baterías usadas de los coches eléctricos ya no se consideran simplemente residuos peligrosos y tóxicos o B3, sino activos estratégicos para esfuerzos conjuntos por la seguridad energética nacional.