Mayor uso de trenes de bienes para reducir los camiones Odol

JAKARTA (Antara) – El mayor uso de los trenes como medio de transporte de bienes es una opción apropiada en un esfuerzo por reducir la operación de camiones con dimensiones y carga excede las disposiciones (Sobre dimensión y sobre carga/Odol) según expertos automotrices.

«Obviamente, la transferencia de parte del transporte de productos desde camiones hasta el tren es muy posible, solo si es o no o no», dijo el lunes un experto en automóvil del Instituto Bandung de Tecnología Yannes Martinus Pasaribu cuando se contactó con Antara desde Yakarta el lunes.

Explicó que en el transporte de trenes de mercancías, el tren tenía muchas ventajas competitivas, incluso en términos de velocidad, seguridad, puntualidad, gran capacidad y minimización de la práctica de las gravámenes ilegales, también conocido como extorsión.

«Esta ventaja lo convierte en una alternativa apropiada para reducir la dependencia de los camiones», dijo Yannes.

Yannes dijo que la terminal especial de ferrocarril para el transporte de bienes debe mejorarse para respaldar la aplicación de sistemas logísticos integrados.

«Es necesario mejorar la terminal especial de trenes para el transporte de carga, de modo que el camión solo transporta productos en la provincia para llegar a áreas remotas y que no hay ecosistema de los rieles de trenes», dijo.

Afirmó que la transferencia de la mayor parte de la carga de transporte al tren ciertamente no se puede hacer al instante, porque su implementación requiere infraestructura y regulaciones de apoyo y colaboración entre los ministerios y las partes interesadas.

Sin embargo, se cree que estos esfuerzos reducen significativamente el daño a la infraestructura y el riesgo de accidentes de tráfico debido a la operación de los camiones Odol y mejoran la eficiencia del sistema de logística nacional.

Yannes declaró que países desarrollados como Japón, Estados Unidos y los países europeos han optimizado el uso de rieles en el sistema de transporte logístico.

Además, según él, estos países implementan un sistema integrado con soporte tecnológico para supervisar el tráfico de vehículos que transportan bienes e imponen sanciones a las violaciones de las reglas de transporte de bienes.

«Japón regula la máxima carga basada en el tipo de carretera, como las carreteras nacionales y locales, también requieren sistema de seguimiento (Sistema de monitoreo) para camiones «, dio un ejemplo.

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