Miembro del DPR: Garuda necesita una verdadera experiencia y centrarse en la expansión de los negocios

Bogor Regency (Antara) – Miembro de la Comisión de la Cámara de Representantes VI ASEP Wahyuwijaya solicitó la gestión de PT Garuda Indonesia (Persero) TBK que tomara medidas firmes para reducir las cargas operativas y al mismo tiempo fortalecer la expansión comercial, especialmente en el sector de aviación nacional.

Esto fue transmitido por ASEP en la reunión de la audiencia de la Comisión de la Cámara de Representantes VI junto con las filas de los directores de Garuda Indonesia, PT Angkasa Pura y PT Integration Aviation Solutions en el complejo DPR Ri, Senayan, Jakarta, el lunes.

Según él, la carga transmitida por National Airlines sigue siendo muy pesada, por lo que es difícil competir con los competidores en la industria de la aviación global.

«Lograr una ganancia de dos dígitos es difícil, y mucho menos enfrentar una feroz competencia con mucha carga», dijo.

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Aun así, ASEP evaluó que Garuda todavía tiene un gran potencial para crecer, especialmente teniendo en cuenta la posición de Indonesia como un archipiélago con necesidades de transporte aéreo altas. Citó aerolíneas de países pequeños como Emirates, Etihad, hasta Qatar Airways que pudieron registrar ganancias significativas.

El político del Partido Nasdem del Distrito Electoral de West Java V (Bogor Regency) también cuestionó las limitaciones de Garuda para llegar a áreas remotas. Hizo hincapié en que la presencia de Garuda en todas las regiones del archipiélago era importante para fortalecer las afirmaciones como aerolíneas nacionales.

«¿La expansión a las áreas remotas se cargará por completo a Citilink? Creo que Garuda también debe maximizar la ruta doméstica porque ambos están en la misma gestión del grupo», dijo.

ASEP agregó, para que las condiciones financieras de Garuda se vuelvan más saludables, la gerencia debe mejorar. Uno de ellos es recortar la carga de la herencia del pasado en forma de existencia de una subsidiaria y nietos de la compañía que en realidad tiene el potencial de cargar.

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«La carga operativa que erosiona las finanzas no debe quedarse sin control. Si hay entidades que solo se convierten en parásitos, debe cortarse o disolverse», dijo.

Además de la reestructuración, también alentó la transformación de la gobernanza y la cultura laboral en el cuerpo de Garuda. La atención prestada por muchas partes, según él, debería ser una oportunidad para reconstruir Garuda como una aerolínea del Orgullo Nacional.

«Garuda no debería desperdiciar esta oportunidad. La transformación interna debe realizarse realmente», dijo.

Cerró con una advertencia de que sin un paso serio, Garuda corría el riesgo de perder impulso para volver a ser una orgullosa entidad comercial de vuelo.

«Si esta oportunidad no se usa, el destino de Garuda puede terminar mal», dijo. (KR-MFS)