MRT prepara ingeniería de tráfico durante la construcción espacial en la estación HI

Yakarta (ANTARA) – PT MRT Jakarta (Perseroda) preparará la ingeniería de tráfico en relación con los trabajos de revitalización del área en la estación de la rotonda HI Bank Jakarta en un espacio multifuncional (explanada ampliada) y entrada o entre (entrada) nueva.

«La gestión de ingeniería de tráfico se llevará a cabo en Jalan MH Thamrin en el lado oeste en el área de la acera. Un carril para bicicletas y parte del carril de la carretera serán ocupados por una valla de trabajo, de modo que el tráfico que originalmente consistía en 1 carril para bicicletas, 3 carriles regulares y 1 carril Transjakarta se convertirá en tres carriles. tráfico mixto«, dijo el jefe de la división de secretario corporativo PT MRT Jakarta (Perseroda), Rendy Primartantyo en su declaración el lunes.

Rendy explicó que el tiempo de implementación comenzaría desde el viernes (4/10) hasta el sábado (30/5). Proyectos de espacios multifuncionales y entre La nueva construcción forma parte del desarrollo de la circulación subterránea y abre el potencial de interconexión con áreas comerciales.

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«En el proyecto se construirá una sala multifuncional y tres salas adicionales. entre nuevo, es decir dos entre en el lado oeste de la estación y uno entre en el lado este de la estación», dijo.

Entonces, dos entre equipado con escaleras y escaleras mecánicas, mientras que uno entre en ascensor que conduce a la zona peatonal a los lados izquierdo y derecho de Jalan MH Thamrin.

Posteriormente se podrá acceder a esta área a través del ascensor en la parada de autobús HI Roundabout Transjakarta. Además, la sala es multifuncional y entre Como nueva, también se construirá una torre de refrigeración y ventilación.

«La finalización está prevista para mediados de 2027», dijo.

Rendy explicó que este desarrollo tiene como objetivo garantizar que la estación Bundaran HI Bank Jakarta pueda convertirse en el centro de un área orientada al tránsito que promueva la interconexión con los edificios circundantes, de acuerdo con los principios de desarrollo orientado al tránsito promovidos por PT MRT Jakarta (Perseroda).

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«La estación Rotonda de HI Bank Jakarta, que alcanza una profundidad de 18 metros bajo el nivel del suelo, es una de las estaciones más concurridas de la fase 1 de la Línea Norte Sur con un promedio de alrededor de 450-500 mil clientes cada mes», dijo.

Rendy agregó que se prevé que el número continúe aumentando si la fase 2A del segmento 1 norte-sur de la rotonda HI—Monas comienza a operar.

«Construcción de espacios multifuncionales y entre «Esto es sólo una preparación para la fase operativa 2A, segmento 2 a la ciudad, que está previsto para 2029», dijo.

Reportero: Ilham KausarSubidor: También

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