Domingo 8 de junio de 2025 – 12:16 Wib
Yakarta, Viva – El peaje es una autopista destinada a cuatro o más vehículos con ruedas. Pero algunos de nosotros pueden no saber, si el nombre ‘peaje’ es la abreviatura de oraciones inglesas a pesar de que a menudo lo cruza.
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Si en Singapur y Malasia, la autopista es mejor conocida como Expressway o Fast Lane. Mientras que las personas en otros países de la región europea lo llaman autopista o carretera.
Por lo tanto, solo Indonesia usa términos únicos, a saber, peajes. Disitat de una serie de alfabetización, ‘peajes’ significa impuestos sobre la ubicación o impuestos pagados en el lugar.
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El término se refiere a la obligación del conductor del automóvil para pagar una suma de dinero al ingresar a la autopista. Sin embargo, algunas fuentes son de la opinión, el verdadero camino de peaje no es corto para una oración.
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Pero solo el idioma se transfiere desde el término carretera de peaje o en la carretera pagada. Adaptado de la página en línea del Diccionario Etimología, el peaje es un impuesto pagado, las tarifas cobradas o los costos.
Etimológicamente, en inglés medio, el peaje es un término general para mencionar pagos o tributos solicitados por las autoridades. La palabra se toma del inglés antiguo, el peaje, lo que significa gravámenes, homenaje, dinero de viaje o alquiler.
Historia del camino de peaje en Indonesia
Citado de la página de Daihatsu, en 1973, el gobierno indonesio recibió fondos de préstamos extranjeros entregados a PT Jasa Marga como una participación de capital en el presupuesto de carretera de Jakarta -Bogor – Ciawi (Jagorawi).
La historia de la primera carretera de peaje en Indonesia estuvo marcada por la inauguración de la carretera de peaje Jagorawi realizada por el presidente Soeharto el 9 de marzo de 1978.
La carretera de peaje Trans Java es la primera opción para los viajeros porque conecta varias ciudades importantes en Java, que van desde Cirebon, Semarang, Yogyakarta y Surabaya.
En ese momento, la adquisición de tierras fue financiada por el gobierno y su construcción aún fue llevada a cabo por compañías estatales. La construcción total de la carretera de peaje Jagorawi gastó alrededor de RP. 16 mil millones con una sección de carretera de 52 kilómetros. En el momento de la inauguración, la construcción de la carretera de peaje de Jagorawi Baru incluía la sección Jakarta – CiteureUp.
La primera carretera de peaje de Jagorawi es utilizado por un conductor de automóvil que generalmente está a través de la ruta Cibinong o Parung desde Bogor a Yakarta. En la primera inauguración, hay ocho entradas de peaje que se pueden usar y pueden acomodar la capacidad de hasta 50 mil vehículos todos los días.
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