Yakarta, vivo – Planes para aumentar las tasas de taxis de motocicletas en línea (OJOL) en un 8 a 15% ofrecidas por el Ministerio de Transporte durante una reunión de trabajo con la Comisión de Representantes contra la orden V de fuertes críticas a la Asociación de Taxis de Motocicletas.
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La Asociación de conductores de taxistas de motocicletas en línea de Garda Indonesia declaró el rechazo de la política porque no fue considerado por un estudio completo y tenía el potencial de tener un amplio impacto económico.
Este aumento de la tarifa fue entregado por primera vez por el viceministro General del Inspector General de la Policía (Ret.) Sentana en una reunión celebrada el 30 de junio de 2025. El plan, los nuevos precios se aplicarán de acuerdo con las disposiciones de la regulación del Ministro de Transporte (Pérmenhub) número 12 de 2019.
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Garda Indonesia evalúa que la política corre el riesgo de crear cargos adicionales para clientes y micro, pequeñas y medianas empresas (MPME) que dependen de los servicios de transporte en línea.
Presidente del Presidio Nacional de Acción Conjunta de Two Wheeled (Garda), IGun Wicaksono.
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- Viva.co.id/misrohatun hazanah
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«Consideramos que el plan debe examinarse en profundidad, porque tendrá un impacto directo no solo en los conductores, sino también los clientes y las PYME que son miembros del ecosistema de transporte en línea», dijo el presidente indonesio, mantuvo a Presidium, IGun Wicaksono en una declaración escrita el martes 1 de julio, 2025, 2025
En lugar de fomentar los aumentos arancelarios, Garda Indonesia enfatizó que las principales solicitudes de conductores fueron una reducción en los costos de entrega que se consideraron asfixiantes. Pidieron que la entrega máxima se reduzca al 10% del ingreso total del conductor.
«Nuestra solicitud principal es la» reducción en los costos de demanda a un máximo del 10% «, y no un aumento en el precio. Esta solicitud es más apropiada porque solo tiene un impacto en las compañías de aplicaciones y los motores, sin integrar a los clientes.
Garda Indonesia también se ha arrepentido de que el proceso de preparación de políticas de precios hasta ahora ha implicado hasta ahora que la compañía de candidatura o el grupo de conductores favorecieron. Consideraron que el Ministerio de Transporte no había abierto un espacio para el diálogo justo para la asociación que representa los votos de la mayoría de los conductores independientes.
«Rechazamos fuertemente el plan para aumentar los precios de OJOL, a menos que se llevara a cabo un estudio abierto y una encuesta completa que involucra a todas las partes en el ecosistema de transporte en línea», dijo IGUN
«También fomentamos la existencia de una política de precios de entrega equitativa para bienes y alimentos y la eliminación de los sistemas discriminatorios en las aplicaciones, como los programas de los miembros, las prioridades, los ahorros, las ranuras, el aceng y las órdenes múltiples que son perjudiciales para el conductor», agregó.
La disminución de las reducciones de aplicaciones es más urgente
En esta ocasión, Garda Indonesia también respondió a las cinco solicitudes principales que aprecian con más urgencia el gobierno, incluida la capacitación de leyes o perppu en el transporte en línea. Reducción de los descuentos de aplicaciones a un máximo del 10%.
Determinación de la entrega equitativa de bienes y entrega de alimentos. Auditoría completa de la reducción del 5% por aplicaciones basadas en KPMub KP N ° 1001 de 2022. Y la eliminación de sistemas discriminatorios en aplicaciones como programas miembros, máquinas tragamonedas, prioridades, múltiples órdenes y otros.
IGUN enfatizó que esta solicitud había sido presentada por una carta y demostración oficial, pero hasta ahora, no ha recibido una respuesta del Ministerio de Transporte.
Si hasta mediados de julio de 2025, sus solicitudes no fueron respondidas, Garda Indonesia amenazó con celebrar una manifestación masiva ante el Palacio Presidencial el 21 de julio, así como a realizar una acción «fuera de lo más» simultáneamente.
«Primero resuelva el tema del 10% de descuentos en los costos de aplicación, luego estudie los aumentos de tarifas en la revisión de Kepmenhub mediante la formación de un equipo de estudio transparente», dijo IGUN
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«Nuestra solicitud principal es la» reducción en los costos de demanda a un máximo del 10% «, y no un aumento en el precio. Esta solicitud es más apropiada porque solo tiene un impacto en las compañías de aplicaciones y los motores, sin integrar a los clientes.
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