¿Por qué se debe detener el espectacular grupo de rally B? Esta es la respuesta

Vivo – La era del Grupo B en el mundo de Rally, que duró brevemente entre 1982 y 1986, todavía se recuerda como el más adictivo y lleno de innovación, así como el más trágico de la historia del WRC. Detrás de su grandeza, no hay un desafío de seguridad que ya no se pueda ignorar. La siguiente revisión:

1. Regulaciones mínimas que rompen los límites tecnológicos

Citado por Viva Automotive de Slashgear, martes 19 de agosto de 2025, la FIA presentó el Grupo B como las regulaciones de rally más sueltas en su tiempo. Los productores solo están obligados a hacer 200 unidades de autos de calle, reducir las regulaciones técnicas mínimas, como peso, energía y aerodinámica. En consecuencia, los autos de rally también se desarrollaron muy rápidamente técnicamente, mucho más allá de las regulaciones anteriores.

2. Energía y velocidad en un auto de rally

En solo unos años, el motor del vehículo del motor ha aumentado de alrededor de 250 hp a más de 500 hp. Las tecnologías como el turbocompresor, la tracción total y el uso de materiales ligeros como el carbono y el titanio hacen la aceleración y el manejo de los automóviles, incluso cerca del rendimiento de la Fórmula 1, pero por encima del terreno peligroso y estrecho.

3. Los errores públicos hacen que la situación sea más peligrosa

La popularidad del Grupo B atrae a millones de espectadores, pero el control de la multitud en muchos lugares es muy mínimo. El público a menudo está demasiado cerca del camino del automóvil, lo que hace que el riesgo de accidentes mortales sea muy alto. Rally Portugal 1986 se convirtió en un momento amargado cuando el automóvil Ford Rs200 se estrelló contra una multitud, mató a tres personas e hirió a docenas de otras.

4. Tragedia Tour de Córica, que es un punto roto

La parte superior de la ansiedad llegó a la manifestación corsicana de 1986 cuando Henri Toivonen y Co -Pilot Sergio Cresto murieron después de que su automóvil Lancia Delta S4 estaba fuera del camino y se incendió. Este incidente es un punto de inflexión dramático: el accidente mortal que ocurre en el viaje de rally finalmente desencadena la prohibición de la prohibición B poco después.

5. La FIA toma una decisión firme: el grupo B está prohibido

No pasó mucho tiempo después del accidente, la FIA prohibió oficialmente el Grupo B del WRC de la temporada 1987. Las regulaciones fueron reemplazadas por el Grupo A, por más disposiciones de producción (5,000 unidades), Energy Limited (~ 300 hp) y regulaciones de seguridad más estrictas. Esta decisión es una línea firme entre innovaciones extremas y la seguridad que debe mantenerse.

6. Patrimonio del grupo B: tecnología encantadora y lecciones amargas

Aunque la era del Grupo B es corta, el efecto sigue siendo eterno de la tecnología Turbo y AWD con autos legendarios como Audi Quattro, Lancia Delta S4 y Peugeot 205 T16. Sin embargo, esta historia también es una advertencia de que la velocidad sin control es un juego de muerte en la pista de rally.

El Grupo B es una era de gloria, así como una sombra oscura del mundo del rally: la cumbre de trágicas innovaciones técnicas y entretenimiento extremo cuando se ignora la seguridad. La nueva regulación más tarde demuestra que la carrera puede seguir siendo emocionante y competitiva sin olvidar vidas, una lección importante para el futuro de los deportes de automóviles.