Prabowo emitirá un decreto presidencial que resolverá la deuda de KCIC, dice Luhut

Yakarta, VIVA – El presidente del Consejo Económico Nacional (DEN), Luhut Binsar Pandjaitan, dijo que el presidente Prabowo Subianto emitirá un Decreto Presidencial (Keppres) sobre la liquidación de la deuda del PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) o proyecto Whoosh.

«Sólo tenemos que esperar el decreto presidencial», dijo Luhut después de la actividad «1 año de Prabowo-Gibran: Optimismo para un crecimiento económico del 8%» en Yakarta el jueves.

Según Luhut, Prabowo formará un equipo para discutir la estrategia de pago de la deuda de KCIC. El presidente de DEN también coordinó con el director ejecutivo (CEO) de Danantara Investment Management Agency (BPI), Rosan Roeslani, y acordó que la liquidación de la deuda de este proyecto debe gestionarse en conjunto.

En cuanto al plan de pago, Luhut dijo que la liquidación de la deuda de la KCIC utilizaría un plan de reestructuración, aunque no confirmó la fuente de los fondos para pagar la deuda. También está abierto a la posibilidad de pagar sus deudas con dividendos de empresas estatales.

Sin embargo, Luhut aseguró que el pago de la deuda de la KCIC no requeriría asistencia adicional del Presupuesto de Ingresos y Gastos del Estado (APBN).

«Nadie ha pedido nunca una reestructuración del presupuesto estatal. Hablé con China porque he estado trabajando allí desde el principio», dijo Luhut.

También recordó que el transporte público no fue diseñado para generar ganancias. El transporte público, afirma, todavía requiere subvenciones gubernamentales.

«No hay ningún transporte público en el mundo que sea rentable, siempre hay muchos subsidios gubernamentales. Pero, por supuesto, los subsidios tienen que ser realmente mensurables», afirmó.

Anteriormente, Rosan Roeslani, director ejecutivo de Danantara Indonesia, dijo que el proceso de acuerdo todavía estaba en la etapa de evaluación interna y que no se había realizado ninguna comunicación formal con ninguna de las partes, incluido el Ministerio de Finanzas.

Rosan explicó que el proceso de toma de decisiones en Danantara se desarrolló de forma estructurada y mensurable. Su partido hablará con los ministerios pertinentes para determinar la mejor opción antes de presentar los resultados al público.

Mientras tanto, el director de operaciones (COO) de Danantara, Dony Oskaria, reveló anteriormente dos proyectos que estaban bajo consideración. En primer lugar, mediante capital adicional o una inyección de fondos adicionales.

En segundo lugar, asumiendo el control de la infraestructura del proyecto y convirtiéndola en un activo estatal, como es el modelo de propiedad en otras industrias ferroviarias.

Para que conste, la inversión total del proyecto alcanzó aproximadamente 7.270 millones de dólares estadounidenses, equivalente a 120,38 billones de rupias. Alrededor del 75 por ciento del valor del proyecto se financia con préstamos del BDC con un interés del 2 por ciento anual. (Hormiga)