¿Qué es lo que más vale la pena cada día?

Yakarta, VIVA – El mercado de las motos gallo de 150 cc en realidad no es muy grande, pero tienen una fuerza magnética que nunca se rompe. Dos nombres que siguen debatiéndose en los rincones de las cafeterías hasta el día de hoy son Honda Sonic 150R y Suzuki All New Satria F150.

Ninguna de las dos son motos para aquellos que sólo quieren ir del punto A al punto B. Ambas son motos para aquellos que quieren enviar un mensaje visual a la carretera: que les gusta la velocidad, que les gusta ir de un hueco al siguiente y que quieren ser diferentes entre los scooters dominantes de todos los días.

Si hablamos de los últimos precios en la carretera en Yakarta, consulte VIVA Otomotif en el sitio web oficial de cada marca, el miércoles 5 de noviembre de 2025, el Sonic 150R se comercializa oficialmente a 28.790.000 IDR. Satria F150 versión estándar 29.165.000 IDR.

Y si quieres un toque extra de prestigio, Suzuki también ofrece la nueva Satria F150 Special Edition, que suele dar más que hablar, con un precio de 31.015.000 IDR.

Entonces, en términos de valor nominal, Honda es el más barato del mercado. La diferencia con la Satria estándar en realidad no es tan grande, pero cuando una motocicleta alcanza el nivel de símbolo de identidad, un millón dos millones de rupias a menudo ya no se considera una «diferencia», sino más bien una «capa de prestigio».

Se podría decir que el personaje de Sonic es muy Honda. Es nítido, elegante, de forma tranquila, sin mucho dramatismo. El puesto de conducción tiende a ser menos enérgico. La Sonic se siente como una bicicleta que puede adaptarse perfectamente al cuerpo de la mayoría de los ciclistas sin mucha adaptación.

Satria es diferente. Desde el principio, Satria favoreció un lenguaje de diseño extravagante. El cuerpo es más denso, la sensación es más feroz, las imágenes son más intimidantes. En la calle, esos detalles afectan cómo te percibe la gente.

Luego, hablando de máquinas, aquí es donde se ha construido durante años la base del fanatismo de Satria. El Satria no sólo es rápido, sino que «se siente» rápido. Desde el principio tuvo fama de ser el rey de la pista recta.

A Sonic no se le puede llamar lento, su rendimiento sigue siendo adecuado, solo que el carácter del motor es más tranquilo, más refinado, más pulido. En la autopista de peaje de la ciudad, cuando aparece la oportunidad de pisar el acelerador a fondo durante 5 segundos, ambos pueden satisfacer el pequeño ego detrás del casco.