Quien solía hacer un Tesla ahora trabajaba en un precio de motor eléctrico de RP. 20 millones

Sábado 7 de junio de 2025 – 12:00 Wib

Yakarta, Viva – La figura de Elon Musk es a menudo el enfoque principal en el desarrollo de los autos eléctricos Tesla.

Pero aparentemente hay muchos otros genios detrás de la pantalla de Tesla que no es menos importante para construir el futuro de los vehículos eléctricos, uno de los cuales es Michael Spencer.

Es un ex ejecutivo de Tesla que ha desempeñado un papel importante en el desarrollo del modelo 3 y el modelo Y, y participó en la expansión de la red de sobrealimentadores.

Ahora, Spencer está haciendo motores eléctricos baratos para el uso diario. La nueva compañía llamada Zeno, con sede en Bangalore, India.

Luego, el primer producto se llama Emara, un motor eléctrico que parece simple pero almacena muchas ideas inteligentes detrás de su diseño funcional.

Específicamente, Emara está equipado con una batería de 4 kWh y un motor de 8 kW (alrededor de 10.7 hp).

La distancia alcanza alrededor de 100 kilómetros con una velocidad máxima de 95 km/hora, suficiente para las necesidades diarias en la ciudad y la periferia.

Esta moto también está equipada con cuatro modos de conducción, para que se pueda ajustar a las necesidades de potencia y eficiencia.

Lo más interesante es la flexibilidad en la forma de poseer y cargar esta moto. El precio de Emara se completa con una batería con un precio de 119,000 rupias (alrededor de Rp22 millones).

Pero si desea ser más eficiente, puede elegir un esquema de suscripción de batería. El precio de la moto ha bajado a 79,000 rupias (alrededor de Rp. 15 millones), luego solo pague la tarifa por el uso de la batería en prepago o de acuerdo con el uso.

Hay dos paquetes de suscripción ofrecidos por Zeno, a saber:

1. 1.500 rupias por mes (alrededor de Rp285 mil) para una cuota de 48 kWh (suficiente para 48 km/día).

2. 2.500 rupias por mes (alrededor de Rp.475 mil) para una cuota de 120 kWh (alrededor de 120 km/día).

Si desea pagar por kWh, la tarifa es de 52 rupias (alrededor de Rp9,800) por kWh. La cuestión de la carga también es flexible.

Rápido carga Tomó alrededor de 1,5 horas en SPKLU que usa conectores Tipo 6, mientras que el contenido de energía en el hogar tarda aproximadamente 6 horas.

Los usuarios con paquetes de suscripción también pueden intercambiar baterías en la estación Zeno, por lo que no es necesario preocuparse por el tiempo de espera o quedarse sin energía.

En términos de diseño, Emara se ve duro y práctico. Equipado con una tabla de espalaje alta, un pequeño flyscreen y suelo autorización 19 cm, esta moto está diseñada para ser resistente para diversas condiciones de la carretera.

Zeno también ofrece cajas de almacenamiento opcionales, adecuadas para taxistas de motocicletas, correos o comerciantes viajeros.

Sin detenerse en la India, Zeno se ha dirigido al mercado africano, el área donde las motos de dos ruedas son la columna vertebral del transporte y la economía informal.

Con precios asequibles y sistemas de suscripción de baterías flexibles, Emara puede cambiar el juego en los países en desarrollo.

Si Zeno realmente puede comercializar esta moto $ 1500 o equivalente a Rp24 millones, es muy probable que atraiga la atención de los taxistas de motocicletas, los estudiantes, a los trabajadores de la ciudad que buscan vehículos diarios baratos y eficientes.