Red Bull admite que un error fatal le valió a Yuki Tsunoda dos penalizaciones en el Gran Premio de Sao Paulo 2025

VIVA – El piloto de Red Bull Racing, Yuki Tsunoda, tuvo un fin de semana difícil en el Gran Premio de Sao Paulo de 2025. No sólo no logró terminar en una posición competitiva, sino que Tsunoda también recibió dos penalizaciones de 10 segundos cada una debido a errores técnicos reconocidos directamente por su propio equipo.

Tsunoda inicialmente recibió el primer penalti por golpear al equipo de Aston Martin, Lance Stroll. Sin embargo, la situación empeoró cuando recibió una penalización adicional porque el equipo Red Bull no había ejecutado correctamente los procedimientos de penalización durante la parada en boxes.

El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, admitió que el incidente se debió enteramente a un error operativo por parte del equipo.

«Con Yuki, perdió mucho tiempo debido a la penalización de 10 segundos y nosotros también cometimos errores de nuestro lado, por lo que tuvimos una penalización extra. Así que es una pena que el resultado no haya sido a favor de Yuki esta vez», dijo Mekies.

Según Mekies, sin estas dos penalizaciones, Tsunoda podría competir en la zona de puntos. «Su último empujón fue bastante fuerte, y si no hubieran ocurrido las dos penalizaciones, habría estado luchando por los puntos. Esperamos tener un fin de semana más tranquilo en Las Vegas, pero siempre estamos dispuestos a luchar en todas las condiciones», añadió.

En el informe oficial de la FIA se afirma que un mecánico de Red Bull cometió un error fatal cuando el coche de Tsunoda sufrió una penalización en el pit lane. Se vio al mecánico aflojando la tuerca de la rueda trasera izquierda con una herramienta neumática antes de que expirara por completo el tiempo de penalización de 10 segundos.

«Los comisarios revisaron la evidencia en video que mostraba que el auto número 22 entró en boxes para cumplir una penalización de 10 segundos. Cuando el auto se detuvo, un mecánico inmediatamente comenzó a trabajar desenroscando la tuerca de la rueda trasera izquierda antes de que expirara el tiempo de penalización», dice el comunicado de la FIA.

La FIA ha confirmado que, según el artículo 54.4(c) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1, no se deben realizar trabajos de ningún tipo en el coche durante el período de sanción. «Cualquier contacto físico con el coche, ya sea con las manos, herramientas o equipo, se considera una forma de ‘trabajar’ en el coche», escribieron los comisarios en el informe.