BEIJING (Antara) – Los vehículos eléctricos han existido durante más de 100 años, pero luego se volvió cada vez más popular con el aumento de los precios de la gasolina, la dependencia del petróleo crudo y las mayores preocupaciones sobre el calentamiento global.
Número Electrobat Desde Filadelfia, Estados Unidos se registró como la primera marca registrada de vehículos eléctricos que recibió una patente en 1894. El vehículo que corre con peso y lento tiene forma como un tranvía con neumáticos de acero y una batería que pesa 725.75 kg.
Un siglo, en 2025, la Agencia Internacional de Energía en su informe dijo que las ventas de automóviles eléctricos en 2024 llegaron a 17 millones de unidades. Hay 3,5 millones de autos eléctricos vendidos en 2024 con China para ser el país más grande de ventas de automóviles eléctricos, que excede los 11 millones de unidades.
La Asociación Indonesia de la Industria Automotriz (Gaikindo) también dijo que la venta de automóviles eléctricos en el país continúa aumentando cada año desde 2020. En 2020 el fabricante solo puede vender 125 unidades de automóviles eléctricos, pero hace un año a 687 unidades. Las ventas directas subieron en 2022 a 10,327 unidades y aumentaron nuevamente en 2023 a 17.051 unidades. El aumento ocurrió en 2024 con el logro de 43,188 automóviles eléctricos basados en batería.
En Indonesia, los autos eléctricos provienen de varios países, especialmente de China, Estados Unidos y Corea del Sur.
Hasta marzo de 2025, había 16 marcas de automóviles eléctricos de China en el mercado indonesio, a saber, Wuling, BYD, Chery, Neta, Great Wall Motor (Tank, Haval, Ora), Denza, Baic, DFSK, FAW, Sieres, Jetour, Jaecoo, Aion, Geely, Xpeng, Changan y Zeekr.
Algunas de las marcas provienen de la misma compañía en su país de origen, China.
Tur Darat «Aito»
Una compañía de automóviles de China, «seres» que produce autos eléctricos «AITO» también tiene la intención de expandir el mercado a Indonesia.
La promoción se llevó a cabo manteniendo una ruta terrestre titulada «Abrir el camino con Aito» hasta 5,000 km de la ciudad de Chongqing, luego pasó por países de la ASEAN hasta que llegó a Yakarta.
El automóvil que se utilizará en el recorrido es del tipo Vehículo utilitario deportivo Seri Genuine M5, Genuine M7, Dan Genuine M9.
«Este año, el viaje continuará hasta Indonesia, un mercado estratégico con un potencial económico de 150 mil millones de dólares estadounidenses y un fuerte compromiso con los vehículos de energía renovable», el presidente automotriz Leon, dijo en el evento de lanzamiento de tierras en «Sieres Super Factory», Chongqing, China el lunes (4/8).
Al evento también asistieron el Embajador de la República de Indonesia a China y Mongolia Djauhari Oratmangun, presidente del Comité Indonesio de Kadin Chino (KIKT) Garibaldi «Boy» Thohir y otros actores de la industria automotriz.
Leon dijo que anteriormente Aito también había llevado a cabo una expedición para rutas terrestres durante 15,000 km durante 38 días desde Chongqing a París, Francia.
«Indonesia es un socio importante para China, así como a los» socios «clave chinos en el sudeste asiático. La cooperación de los dos países en los campos económicos, comerciales y culturales se ha desarrollado rápidamente y los seres siempre prestan atención a la dinámica y el potencial del mercado indonesio, y está comprometido a presentar la visión e innovación en la nueva industria», agregó Leon.
El auto Aito aún no ha ingresado al mercado indonesio, pero el automóvil Sieres ha estado presente en el país a través del automóvil PT Sokonindo que comercializa automóviles eléctricos con las marcas «Sieres» y «DFSK».
La fábrica de Sokonindo se ha establecido desde 2017 en el moderno Estado industrial de Cikande, Serang, Banten que cubre 20 hectáreas y una inversión total de 150 millones de dólares estadounidenses que pueden producir una producción máxima de automóvil de 50,000 unidades por año para las necesidades del mercado indonesio y extranjero.
Mientras que el embajador Djauhari dijo que la actividad no solo estaba relacionada con Indonesia y China, sino también de varios países de la ASEAN.
«Indica que esta industria ingresará a Indonesia, produciendo en Indonesia para el mercado de la ASEAN, por lo tanto, la embajada de Indonesia en Beijing apoya plenamente», dijo el embajador Djauhari.
La tasa del embajador Djauhari, los vehículos con energía renovable (nuevo vehículo de energía) son una parte de la economía verde.
«Tenemos materiales, especialmente para producir baterías como el componente principal de la industria de los vehículos eléctricos. Por esta razón, damos la bienvenida a la existencia de la industria de los vehículos eléctricos en Indonesia y China, ahora también es el principal productor de vehículos eléctricos en el mundo», agregó DuBes Djauhari.
En línea con el embajador Djauhari, presidente de Kikt Boy, Thohir, reveló que la gira de tierras fue una de las principales actividades para conmemorar 75 años de relaciones diplomáticas de Indonesia-China que involucran a Kikt.
«El gobierno chino, especialmente el presidente Xi Jinping, ha lanzado ‘One Belt One Road’ y este también es un ejemplo de ‘Silk Road’ de Chongqing a Indonesia y segundo, por supuesto, en esta actividad quiero atraer la atención de los jóvenes», agregó Boy.
Los jóvenes estuvieron representados por la presencia, incluidas celebridades como Boy William y Gading Marten a Kanjeng Gusti Prince Adipati Arya (Kgpaa) Mangkunegara x Bhre Cakrahutomo Wira Sudjiwo o comúnmente llamado Gusti Bhre.
«Debido a que los jóvenes son más divertidos, prefieren los informales. Por lo tanto, involucro a Boy William, gading a Marten para convertirse en íconos y los jóvenes de Indonesia pueden ver cómo el avance de la tecnología china y especialmente las buenas relaciones entre los dos países», dijo el niño.
De hecho, la generación más joven, especialmente los Millennials y Gene Z en las áreas urbanas, de hecho muestran un gran interés en los vehículos eléctricos. El interés es impulsado por factores tecnológicos, estilos de vida modernos, así como una experiencia de manejo cómoda y no ruidosa.
Especialmente en este momento el precio de los automóviles eléctricos es cada vez más competitivo en comparación con los autos de energía de gasolina, con alrededor de RP. 300 millones de consumidores ya pueden tener un automóvil eléctrico.
Más tarde hubo una disminución en el precio de las baterías globales de iones de litio (LFP), desde 149 dólares de EE. UU./KWh en 2023 hasta alrededor de 99 dólares de EE. UU./KWh y nickel-mangan-kobalt (NMC) baterías que cayeron un 20 por ciento en 2024 que la predicción de los precios de los vehículos eléctricos cayendo en alrededor del 3 por ciento en 2025 y podría reducir los autos eléctricos en el mercado de los indones en el mercado de los indones en el mercado, aunque también podría tener un precio de los vehículos eléctricos en la industria.
El propio gobierno indonesio actualmente está apuntando a 2 millones de unidades de vehículos eléctricos que se utilizarán en 2030. Además, el gobierno también respalda la construcción de la Estación de Llenado de Vehículos Públicos (SPKLU) de 31,859 a 62,918 unidades como estrategia de descarbonización del sector de transporte.
75 años de Indonesia-China
No solo los autos eléctricos que tienen una larga historia, sino que las relaciones diplomáticas de Indonesia-China también han registrado una larga historia.
Este año, las relaciones diplomáticas oficiales entre Indonesia y China ingresan al año 75. La relación comenzó el 13 de abril de 1950, poco después de que la independencia de Indonesia y China fueron dirigidas por el Partido Comunista bajo el liderazgo de Mao Zedong.
Indonesia también es uno de los primeros países del sudeste asiático que reconoce a China diplomáticamente.
En su declaración oficial sobre el 75 aniversario de las relaciones diplomáticas, el presidente chino, Xi Jinping, dijo que los dos países se habían apoyado en alegría y tristeza, cooperando con sinceridad, y las relaciones bilaterales se habían desarrollado rápidamente, y la amistad china-indonesia se había basado en los corazones de la gente.
Además de las declaraciones oficiales, la presencia del primer ministro (primer ministro) Li Qiang demostró la cercanía de los dos países a Indonesia durante una visita estatal del 24 al 26 de mayo de 2025.
El presidente Prabowo también expresó su optimismo de que el optimismo de cooperación entre los dos países traerá bien a ambas naciones.
La forma de compromiso para fortalecer la cooperación entre los dos países estuvo marcada por la firma de cuatro memorandos de comprensión (MOU) en el campo económico presenciado por el presidente Prabowo y el primer ministro Li Qiang.
Primero es el MOU entre el Banco Indonesia y el Banco Popular de China con respecto a la formación de un marco de cooperación para fomentar las transacciones bilaterales en monedas locales.
Segundo, entre el Consejo Económico Nacional y la «Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China» (NDRC) relacionada con la cooperación en las políticas de desarrollo económico.
Tercero, involucrando el Ministerio de Coordinación para la economía indonesia y el Ministerio de Comercio Chino con respecto al fortalecimiento de la cooperación económica en la cadena industrial y de suministro.
El cuarto firmado entre el Ministerio de Coordinación para la Economía Indonesia, el Ministerio de China y el Gobierno Provincial de Fujian, que incluía la cooperación en el programa «Dos países gemelos».
La larga historia de los vehículos eléctricos y las relaciones diplomáticas entre Indonesia-China ofrece al menos una imagen como el proverbio chino Jorobado Lo que significa «dejar el viejo, construir uno nuevo». ¡Felicitaciones 75 años de relaciones diplomáticas de Ri-China!
