Reunión de Dasco, la asociación piloto acordó ser camiones de dientes totales en 2027

Yakarta, vivo – El Gobierno y el Parlamento Indonesio, así como la Asociación de Conductores de Logística en Indonesia, han acordado que la Política de Vehículo de Dimensión de Cero Cero sobre la carga (ODOL) se implementará completamente en 2027.

Esto fue acordado después de la Dirección del Parlamento Indonesio con el Gobierno representado por el Ministro de Transporte de Indonesia (Menhub), Dudy Purwagandhi, el Jefe de la Comisión de la Cámara de Representantes V y un número de asociaciones de conductores logísticos celebraron una reunión para discutir la política cero sobre la dimensión sobre la carga (ODOL).

Durante la reunión, también acordó formar un equipo conjunto para formular una política de vehículos Odol cero objetivo dirigida en 2027.

«Hacia cero ODOL a principios de 2027, estamos de acuerdo con el gobierno y la Asociación de Driver de Logística de Nusantara (APLN) formará un equipo conjunto para formular un cierto número de cosas que son las aspiraciones de la Asociación de Driver de Logística de Nusantara», declaró el vicepresidente de la parlamento indonesia Sufmi Dasco Ahmad en el complejo parlamento, Jakarta, 2025.

Dasco dijo que el acuerdo había sido captado después de la atención prestada por el presidente indonesio Prabowo Suubianto para acelerar la implementación de cero Odol Indonesia. «El Ministro del Secretario de Estado (Praseteto Hadi) transmitió que el presidente pagó cuidadosamente el problema de más dimensión y sobrecarga», dijo

El Ministro de Transporte de Indonesia (Menhub), Dudy Purwagandhi, dijo que el gobierno había preparado de inmediato nuevas técnicas técnicas sobre el acuerdo concluido en la reunión.

«Estamos de acuerdo en que la necesidad de un compromiso conjunto para aplicar cero odol y ciertas cosas que debemos preparar sobre la implementación de cero odol que nos daremos cuenta de inmediato según lo acordado en la reunión anteriormente», dijo.

También dio la bienvenida a la reunión que subrayó el compromiso conjunto de todas las partes para apoyar la implementación de Indonesia Zero Odol en 2027. «Creo que la reunión de esta mañana iniciada por el Parlamento indonesio es muy buena para que en el futuro, tengamos un programa claro para cumplir con este Odol cero», dijo Dudi en el futuro.

Mientras tanto, el Presidente de la Alianza del Driver Independent (API) de Suroso que representa la Asociación de Driver de Logística en el país confirmó el compromiso de la Asociación de Driver de Logística en el país para supervisar e implementar la política de Odol cero en 2027.

«En esencia, el conductor estará de acuerdo y nos contenemos con el gobierno y el Parlamento se adquirirá en cero (ODOL) 2027. Hemos acordado que cero Odol en 2027 debe llevarse a cabo y aplicarse en nuestro país.

Anteriormente, el Ministro de Transporte, Dudy Purwagandhi, enfatizó que la política de vehículos cero en la dimensión de carga (ODOL) debe acelerarse antes de 2027 para evitar accidentes de tráfico en la carretera.

Dijo que la política de Zero Odol se ha planeado para 2009 para 2009, pero continúa sometiéndose a retrasos hasta ahora.

«Quizás sí, pero espero que no tome demasiado tiempo porque si sucede (años) 2027, como dije, cuanto más hemos pospuesto, ofreceremos más posibilidades de accidentes», dijo el Ministro de Transporte.

El Ministro de Coordinación de Infraestructura y Desarrollo Regional (Menko IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (Ahy) subrayó la supervisión de un vehículo de transporte de carga y un salario apropiado para que los conductores o camioneros implementen Indonesia Zero Odol.

Según Ahy, el fortalecimiento de los aspectos de empleo con los estándares de trabajo apropiados para los conductores, en particular con respecto a los salarios, la seguridad social y la protección legal, será parte del Plan de Acción Nacional en la implementación de Cero Odol Indonesia.

Además, Ahy también enfatizó la importancia de la supervisión, el registro y la aplicación de vehículos de transporte de bienes para resolver problemas prolongados de Odol.

«Regulando la mejora del bienestar de los conductores de vehículos de carga, esta también debe ser nuestra preocupación», dijo Ahy