Se implementa el retroceso nacional unidireccional, este es el llamamiento de la jefatura de la policía de tránsito a los recién llegados


Yakarta, VIVA – El Cuerpo de Tráfico de la Policía Nacional (Korlantas) implementa ingeniería de tráfico A camino reflujo nacional a partir del martes 24 de marzo de 2026.

Se implementó National One Way, se recomienda a los vehículos que deseen viajar a Bandung que salgan en la carretera de peaje KM 72 Yakarta-Cikampek.

Esta política se implementará desde el km 414 Kalikangkung hasta el km 70 Cikampek Utama y será revelada oficialmente directamente por el jefe de la Policía Nacional, general Listyo Sigit Prabowo, junto con los ministros pertinentes.

Implementación A camino Este programa nacional se llevó a cabo como un paso estratégico para anticipar un aumento en los flujos de retorno que promete ser alto, consistente con la alta movilidad de las personas durante el pico de los flujos de retorno.

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El inspector general jefe de la policía del Cuerpo de Tránsito, Agus Suryonugroho, destacó que todas las políticas de tránsito de este año se implementarán en base a datos y monitoreo en tiempo real sobre el terreno.

«De una sola mano A nivel nacional, este es un paso mensurable basado en datos. “Vemos el potencial de una generación actual muy alta, por lo que hay que gestionarla desde el principio para evitar la acumulación”, dijo Agus, el martes 24 de marzo de 2026.

Las llegadas regresan a Yakarta por la noche, Transjakarta y Mikrotrans operan las 24 horas del día.

Según el análisis de Korlantas Polri, el pico de tráfico de regreso alcanzaba anteriormente los 270.000 vehículos por día, mientras que actualmente sólo alrededor del 43 por ciento de los vehículos regresan a Yakarta. Esto muestra el potencial de un aumento significativo en los próximos días.

«Esto significa que el flujo inverso seguirá moviéndose. Por eso estamos preparando escenarios de ingeniería de tráfico por etapas y de forma flexible», dijo.

Kakorlantas también destacó que la política unidireccional no es rígida, sino que se ajustará dinámicamente en función de las condiciones sobre el terreno.

«Si el caudal sigue siendo alto, podemos ampliar el sentido único. Pero si está en pendiente, lo normalizaremos. Todo se basa en condiciones en tiempo real», explicó.

Utilización de la política de ajuste de plantilla

Además de las regulaciones de las carreteras de peaje, el Inspector General Agus recordó al público que aproveche la política de Trabajo desde cualquier lugar (WFA) que el gobierno proporcionó a la ASN, así como orientación similar para el sector privado. Al trabajar en línea desde sus lugares de origen, se espera que los viajeros que regresan puedan retrasar su regreso a casa después del pico del flujo de regreso para reducir la congestión del tráfico en la carretera principal.

«Utilice esta política de WFA con prudencia. La gente no necesita regresar a casa al mismo tiempo en el pico del flujo de regreso. Al dividir el tiempo de regreso, el viaje será mucho más cómodo y evitará largos atascos», dijo.

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En cuanto a la seguridad y el flujo del tráfico, Kakorlantas advirtió a los viajeros que no utilicen el arcén de la autopista de peaje como lugar de descanso. Esto es muy peligroso para la seguridad de las personas y es la principal causa de los atascos en la autopista.





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