Yakarta, VIVA – La suposición de que el consumo económico de combustible sólo puede lograrse mediante la tecnología híbrida o la electrificación está empezando a desmoronarse. Varios fabricantes han demostrado que los motores convencionales todavía son capaces de alcanzar una eficiencia equivalente a la de los coches ecológicos de nueva generación.
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Uno de los últimos ejemplos viene de la mano de Tata Motors con su nuevo SUV, el Tata Sierra. Adaptado por VIVA Otomotif de NDTV, el lunes 15 de diciembre de 2025, este automóvil registró un consumo de combustible de 29,9 kilómetros por litro, una cifra que desde hace mucho tiempo es sinónimo de vehículos híbridos.
Este logro se obtuvo durante una prueba de eficiencia certificada que duró 12 horas seguidas. Las pruebas se llevaron a cabo en la pista de pruebas de Natrax, en Indore, bajo estrictos procedimientos y total supervisión.
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Curiosamente, el Tata Sierra no depende en absoluto de un sistema de electrificación. Este SUV utiliza un motor de gasolina pura con una capacidad de 1,5 litros desarrollado utilizando un enfoque moderno de tecnología de combustión.
La máquina se conoce como Hyperion, la nueva plataforma de Tata diseñada para centrarse en la eficiencia térmica. La estructura interna está optimizada para reducir la fricción y maximizar el proceso de combustión.
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De este modo se puede reducir el consumo de combustible sin sacrificar las prestaciones básicas del vehículo. En pruebas separadas, el Sierra incluso pudo alcanzar una velocidad de 222 km/h en circuito cerrado.
Sin embargo, Tata enfatizó que la versión de producción para los consumidores estará limitada electrónicamente. La velocidad máxima está fijada en 190 km/hora por motivos de seguridad y durabilidad del motor.
Este fenómeno demuestra que la innovación de los motores convencionales aún no ha llegado a su punto final. Con una ingeniería adecuada, los motores de gasolina todavía tienen mucho espacio para crecer.
Desde el punto de vista del consumidor, este enfoque representa una solución atractiva dados los precios relativamente altos de los automóviles híbridos. Se puede lograr una alta eficiencia sin los costes adicionales de la tecnología de baterías y los motores eléctricos.
Aparte de esto, se conserva el carácter de carretera de un coche equipado con un motor convencional. Los conductores no necesitan adaptarse a nuevos sistemas o hábitos de carga.
En plena transición hacia la electrificación, esta estrategia puede constituir un puente realista. Los consumidores se están volviendo aún más eficientes, mientras que la industria tiene tiempo para adaptarse.
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VIVA.co.id
16 de diciembre de 2025
