Martes 13 de mayo de 2025 – 10:18 Wib
Yakarta, Viva– Toyota Según se informa, evaluando el plan para Adquisición Neta Auto, que actualmente tiene dificultades financieras. Con la toma de NETA, se espera que ayude a Toyota a fortalecer la estrategia de su vehículo eléctrico en China mientras brinda una oportunidad financiera.
Citado de Carnewschina, el martes 13 de mayo de 2025, Neta Auto, que fue fundada en 2014 por Hozon New Energy Auto, ha experimentado una crisis desde mediados de -2024. Se detuvo la producción, se produjeron despidos masivos y la compañía trató de buscar fondos externos.
El 10 de febrero de 2025, NETA reveló un plan fallido de financiamiento de ronda electrónica que involucra 552-621 millones de dólares. El principal inversor, apoyado por los fondos del estado de BRICS, prometió 3 mil millones de yuanes (414 millones de dólares), pero la financiación depende del inicio de la reducción y la obtención de la inversión adecuada, los cuales no se realizan.
Aunque la fábrica de NETA en Tongxiang se reabrió a principios de enero, la producción nunca continuó debido a la deficiencia severa de las piezas de repuesto. Esta falla hace que los inversores se retiren, lo que básicamente cancela un acuerdo.
En 2025, la propiedad de acciones propuesta del 50% con solo un precio de 3 mil millones de yuanes (414 millones de dólares) redujo sus valores a 6 mil millones de yuanes (828 millones de dólares), una disminución del 80%. Esto hizo que la ira de los inversores iniciales y los apoyados por el estado, incluida 360 Security Technology, cuyo fundador, Zhou Hongyi, atrajo una mayor inversión de 138 millones de dólares prometidos.
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La confianza en la gestión de NETA desde entonces ha empeorado. Financieramente, NETA ha publicado una pérdida acumulativa de 18.3 mil millones de yuanes (2.53 mil millones de dólares) durante tres años y debe a proveedores de 6 mil millones de yuanes (828 millones de dólares).
Coche eléctrico de Neta en China
A pesar del caos, NETA aún mantiene algunas tecnologías y valores de mercado. El 26 de marzo, la compañía recibió un acuerdo de deuda por frecuencia por valor de 2 mil millones de yuanes (276 millones de dólares) con 134 proveedores principales y recibió apoyo financiero de instituciones tailandesas y solotechas de Hong Kong.
Si este acuerdo continúa, Toyota puede usar los activos de NETA y el conocimiento local para acelerar el lanzamiento de su vehículo eléctrico en China. Sin embargo, el director de Toyota China Communication, Xu Yiming, negó los rumores.
«No hemos escuchado nada sobre esto», dijo.
En 2024, las ventas de NETA cayeron a 64,500 unidades, y en enero de 2025, las ventas cayeron casi un 98% de año en año a solo 110 automóviles. La compañía también enfrenta críticas a la tecnología obsoleta y las afirmaciones excesivas de rendimiento.
Un video viral muestra al fundador de Fang Yunzhou Bowing para disculparse con proveedores y distribuidores, destacando el tamaño de la crisis.
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A pesar del caos, NETA aún mantiene algunas tecnologías y valores de mercado. El 26 de marzo, la compañía recibió un acuerdo de deuda por frecuencia por valor de 2 mil millones de yuanes (276 millones de dólares) con 134 proveedores principales y recibió apoyo financiero de instituciones tailandesas y solotechas de Hong Kong.
