Yakarta, VIVA – El Viceministro de Inversiones y Downstream/Director Adjunto de BKPM Todotua Pasaribu dijo que el fabricante de automóviles japonés Toyota invertirá para satisfacer las necesidades de bioetanol de Indonesia de acuerdo con la mezcla obligatoria de bioetanol del 10 por ciento, también conocida como E10, que pronto se implementará.
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Dijo que actualmente la demanda interna de combustible supera los 40 millones de kilolitros (KL) por año. Entonces, con este bono E10, Indonesia necesita al menos alrededor de 4 millones de KL de bioetanol en 2027.
«Para no perder impulso, los preparativos para la construcción de fábricas de apoyo deben comenzar ahora. Esta oportunidad ha sido aprovechada por Toyota, que también ha desarrollado automóviles propulsados por bioetanol en muchos países», dijo Todotua en su comunicado del lunes 10 de noviembre de 2025.
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Viceministro de Inversiones y Downstream/BKPM, Todotua Pasaribu
Para apoyar la política E10, actualmente se están considerando proyectos para desarrollar instalaciones con una capacidad de producción de 60.000 kilolitros por año y un valor de inversión de 2,5 billones de rupias. «Esta inversión es el primer paso que se espera no sólo satisfaga las necesidades internas, sino también abra oportunidades de exportación a otros países», dijo.
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Todotua explicó que además de reunirse el viernes de la semana pasada con el CEO de la Región Asia de Toyota Motor Corporation, Masahiko Maeda, también visitó el centro de investigación de Fukushima perteneciente a la Asociación de Investigación de Innovación de Biomasa para Combustibles Automotrices de Próxima Generación (RABIT).
“Esta reunión discutió los planes de inversión de Toyota para desarrollar el ecosistema de bioetanol en Indonesia, lo que está en línea con la Astacita del presidente Prabowo de fomentar la autosuficiencia energética, la economía verde y el downstream para aumentar el valor agregado de los recursos naturales del país.
«Vemos un gran potencial de colaboración con Toyota para hacer de Indonesia una base de producción de bioetanol en la región», dijo Todotua.
«Como parte de su colaboración de investigación en Japón a través de RABIT, Toyota está desarrollando bioetanol de segunda generación a partir de biomasa no alimentaria, como residuos agrícolas y plantas de sorgo. «Esta tecnología se considera muy relevante dado el abundante potencial agrícola de Indonesia y las condiciones agroclimáticas propicias para el cultivo sostenible.
«Ayer, durante nuestra visita, también discutimos con RABIT que esta tecnología de planta de bioetanol de segunda generación puede utilizar varios tipos de desechos agrícolas (multi-feedstock), por lo que la tecnología es adecuada para Indonesia, que no solo tiene potencial para plantas de sorgo, sino que también se puede producir a partir de caña de azúcar, arroz, mandioca, palma aceitera, palma de azúcar y otros», dijo Todotua.
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Sobre la base de la hoja de ruta estratégica de inversión downstream propiedad del Ministerio de Inversiones y Downstream/BKPM, varias regiones, como Lampung, se han preparado para convertirse en centros de desarrollo de la industria del bioetanol, con el apoyo de materias primas de caña de azúcar, yuca y sorgo. “Se espera que las inversiones en este sector no sólo fortalezcan la cadena de suministro de energía limpia, sino que también creen nuevos empleos y fomenten el bienestar de los agricultores locales de la región.
