Yakarta (ANTARA) – PT Transportation Jakarta (Transjakarta) ha recibido una oferta para operar autobuses propulsados por hidrógeno, un combustible que se ha debatido recientemente en Europa.
«Parece que todavía queda un largo camino por recorrer en Yakarta (utilizando autobuses de hidrógeno). Porque los EV (vehículos eléctricos) aún no son 100 por ciento factibles», dijo el jefe de la División de Integración del Transporte de Transjakarta, Gatot Indra, en un debate público en Yakarta el martes.
Gatot dijo que la oferta provino de Pertamina en colaboración con Hyundai, que pretendía donar de dos a tres unidades de autobuses de hidrógeno.
Los autobuses impulsados por hidrógeno utilizan pilas de combustible de hidrógeno para producir electricidad para alimentar sus motores, siendo la principal emisión vapor de agua.
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Este tipo de autobús ofrece ventajas como cero emisiones, carga rápida (entre 3 y 5 minutos) y funcionamiento silencioso con mínima vibración.
«Al parecer, el hidrógeno se está desarrollando continuamente y en Europa es un tema de discusión bastante interesante», afirmó Gatot.
Actualmente, Transjakarta se centra en alcanzar el objetivo de que 10.047 autobuses utilicen electricidad para 2030 o al menos el 50 por ciento para 2027.
Transjakarta tiene como objetivo agregar 200 unidades de autobuses eléctricos para fines de 2025, de modo que la flota total de autobuses eléctricos alcance las 500 unidades.
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Luego, de las 200 unidades de autobuses adicionales, 120 de ellas ya se encuentran operativas, mientras que las otras 80 unidades aún se encuentran en proceso.
Las rutas que recorren actualmente los autobuses eléctricos son 1A (Pantai Maju-Ayuntamiento), 1W (Blok M-Ancol), 4 (Pulo Gadung-Galunggung), 4K (Pulo Gadung-Fiscal General) y 5 (Kampung Melayu-Ancol).
Luego, 5C (Cililitan-Juanda), 6B (Ragunan-Ayuntamiento vía Semanggi), 6H (Senen-Lebak Bulus), 6M (Estación Manggarai-Blol M), 8 (Lebak Bulus-Pasar Baru) y 10C (Tanjung Priok-PGC).

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