Un paracaidista cuelga de un avión mientras su paracaídas se aferra a la cola del avión: ver

Un paracaidista australiano fue visto en cámara colgado debajo de un avión después de que su paracaídas de reserva se enganchara en la cola del avión en pleno vuelo.

El 20 de septiembre, una Cessna Caravan y un piloto, contratados por el Far North Freefall Club (FNFF), despegaron del aeropuerto de Tully en Far North Queensland para una carrera de salto en formación de 16 carriles, que iba a ser filmada a 15.000 pies por un camarógrafo de paracaidismo, según un comunicado de prensa de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB). La agencia también publicó un video del incidente.

Además del piloto, en el avión viajaban 17 paracaidistas en el momento del accidente, que se produjo después de que el avión despegara a las 09:50 hora local, según confirmó más tarde un resumen de la investigación publicado como parte del informe.

Una vez que el piloto alcanzó la altitud deseada, señaló el inicio del salto, antes de que «el mango del paracaídas de reserva de su primer paracaidista se enganchara en el flap del ala, desplegando inadvertidamente el paracaídas» al salir por la puerta enrollable, según el comunicado de la ATSB.

«Esto provocó que el paracaidista rodara repentinamente hacia atrás y sus piernas golpearon el (estabilizador) horizontal izquierdo del avión, dañándolo significativamente. Luego, el paracaídas se enrolló alrededor del (estabilizador), suspendiendo al paracaidista debajo del avión», agregó la agencia federal.

El comisionado jefe de la ATSB, Angus Mitchell, explicó: «El piloto recordó haber sentido que el avión se inclinaba repentinamente y observó que la velocidad del aire disminuía rápidamente», y agregó: «Al principio, sin darse cuenta de lo que había sucedido, el piloto pensó que el avión se había calado, empujó hacia adelante la palanca de control y aplicó algo de potencia en respuesta. Pero después de enterarse de que un paracaidista estaba agarrado a la cola, redujeron el cabeceo nuevamente».

Trece de los paracaidistas finalmente salieron del avión, mientras que dos permanecieron en la puerta, «observando cómo el paracaidista colgado usó un cuchillo de gancho para cortar 11 líneas de su paracaídas de reserva, permitiendo que el paracaídas restante se rompiera, liberándolos del avión», dice el comunicado.

Luego, el paracaidista cayó libre y pudo soltar su paracaídas principal, que se infló por completo, «aunque se enredó en las líneas restantes y en la capota del paracaídas de reserva», dijo la ATSB. Aterrizaron de forma segura y sólo sufrieron heridas leves durante el incidente.

El comisionado jefe de la agencia, Mitchell, dijo: «Con todos los paracaidistas fuera del avión, el piloto sintió que tenían un control de cabeceo limitado, dado el plano de cola significativamente dañado, que todavía estaba rodeado por parte del paracaídas de reserva enrollado a su alrededor», y agregó: «Con presión hacia adelante, descubrieron que podían lograr un descenso gradual y retraían el flap, lo que luego permitía un control ligeramente mayor del timón, los alerones y el elevador.

Mitchell destacó la importancia de que los paracaidistas lleven un cuchillo con gancho y presten atención a sus mangos, especialmente al abandonar el avión durante los saltos.

«Llevar un cuchillo con gancho, aunque no es un requisito reglamentario, podría salvar vidas en caso de que se despliegue prematuramente un paracaídas de reserva», dijo, según el comunicado.

El piloto, que llevaba un paracaídas de respaldo en caso de que él también tuviera que abandonar el avión, declaró emergencia, pero finalmente pudo aterrizar de manera segura.

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La investigación de la ATSB también «reveló que el piloto y el operador de la aeronave no se aseguraron de que la aeronave estuviera cargada dentro de su peso y equilibrio», según el comunicado. Sin embargo, esto no contribuyó al accidente.

La ATSB no tenía información adicional que agregar cuando PEOPLE la contactó. PEOPLE también se comunicó con el Far North Freefall Club para hacer comentarios, pero no recibió una respuesta de inmediato.