Una antigua fábrica de automóviles gigante se convierte en el objetivo de las marcas chinas

Ciudad de México, VIVA – Una gran fábrica de automóviles mexicana, que pronto dejará de operar, es ahora el objetivo de varios fabricantes de automóviles chinos. Se dice que las instalaciones, que anteriormente se utilizaban como parte de un proyecto de colaboración entre Nissan y Mercedes-Benz, han atraído el interés de muchas partes debido a su ubicación estratégica en la región de América del Norte.

La fábrica, llamada Planta de Manufactura de Cooperación Aguascalientes o COMPAS, está programada para cerrar en mayo de 2026. Luego de que se anunció el cierre, varios fabricantes inmediatamente decidieron competir por la instalación de producción establecida desde 2017.

Según se informa, varios nombres importantes en las etapas finales de la licitación incluyen a BYD, Chery, Geely y Great Wall Motor. Aparte de esto, citado por VIVA Otomotif de Carnewschina El viernes 13 de febrero de 2026, un fabricante de automóviles vietnamita, VinFast, también estaría compitiendo para hacerse con la fábrica.

El interés por esta fábrica no es gratuito, ya que esta instalación tiene una capacidad de producción de hasta cientos de miles de vehículos al año. Con la infraestructura instalada, los fabricantes no necesitan empezar de cero para construir una nueva línea de producción.

Este paso también refleja un cambio de estrategia para la industria automovilística mundial, que está empezando a centrarse en la producción local en varias regiones. Muchas marcas ahora están intentando acercar los procesos de producción a mercados clave para reducir los costos de distribución y acelerar la entrega.

México ha sido conocido desde hace mucho tiempo como un centro de producción de automóviles orientado a la exportación, particularmente a Estados Unidos. Sin embargo, en los últimos tiempos, los cambios en las políticas comerciales y los aranceles habrían influido en las actividades productivas de la región.

Esta situación ha obligado a varias instalaciones anteriormente activas a adaptarse a las condiciones del mercado. El cierre de la fábrica de COMPAS es un ejemplo de los grandes cambios que se están produciendo en la cadena de suministro de la industria automovilística mundial.

Para los fabricantes chinos, comprar una fábrica existente se considera un paso más rápido que construir una nueva desde cero. Además de ahorrar tiempo, los procesos de obtención de permisos y construcción también se pueden reducir significativamente.

Anteriormente, varios proyectos de construcción de nuevas fábricas se retrasaron debido a obstáculos administrativos y regulatorios. Al hacerse cargo de las instalaciones que ya están en funcionamiento, el proceso de producción puede comenzar más rápidamente sin tener que esperar un largo proceso.