Una familia recibirá 30 millones de dólares después de que su hijo de 13 años fuera atropellado mortalmente por un coche mientras cruzaba un paso de peatones

Una familia de Washington recibirá un acuerdo de 30 millones de dólares del estado después de que su hijo de 13 años muriera en un cruce peatonal defectuoso en 2022.

El abogado de la familia del colegial Michael Weilert confirmó tiempos de seattle, EL Tribuna de noticias de Tacomay MyNorthwest.com que habían resuelto una demanda, que se presentó en el Tribunal Superior del condado de Pierce en 2023, el 7 de noviembre.

Michael se estaba preparando para cruzar la autopista 7 con un amigo cerca de su casa en julio de 2022 cuando presionó el botón de una luz intermitente para advertir a los vehículos que se aproximaban que usaría el paso de peatones, según la denuncia legal de la familia obtenida por los medios de comunicación.

Se activó el semáforo del primer carril de circulación y una furgoneta se detuvo. Luego, Weilert montó su bicicleta en el paso de peatones, seguido por su amigo. La señal de cruce para la siguiente vía estaba defectuosa y no se activó. Un jeep que venía en sentido contrario golpeó a Michael y lo mató. El conductor no fue acusado penalmente, pero luego fue nombrado acusado en el caso civil.

Se cree que el acuerdo es el más grande jamás alcanzado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) y potencialmente el más grande en la historia del estado por un caso de muerte por negligencia que involucra a un menor, el columna de noticias » informó, citando una declaración de un representante designado por el tribunal que actúa en nombre de dos de los hermanos de Michael.

Los cuatro hermanos y padres de Michael fueron los seis beneficiarios de la demanda presentada por los padres y la tía del adolescente, según el columna de noticias.

En su denuncia, la familia Weilert afirmó que WSDOT sabía que el dispositivo estaba defectuoso semanas antes del incidente fatal y no tomó ninguna medida.

La conductora del Jeep tendría que pagar 50.000 dólares a través de su póliza de seguro de automóvil como parte del acuerdo, añade el expediente judicial, según el columna de noticias.

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La demanda también alega que la falta de señalización en el estado que advierta a los peatones que la señal del cruce de peatones estaba rota fue la causa de la muerte del niño de 13 años.

«Creo que de alguna manera (el acuerdo) ayuda a cerrar la vida de la familia Weilert», dijo el abogado de la familia, Evan Bariault. columna de noticias en una entrevista el viernes 28 de noviembre. «El caso nunca fue realmente sobre dinero. El caso fue más bien sobre crear cambios, particularmente en Parkland».

La demanda de la familia Weilert también afirmó que en el momento de la muerte de su hijo, a cinco de los 11 cruces de peatones de la autopista 7 les faltaban luces o las luces estaban rotas.

«La familia está agradecida de que el proceso legal haya terminado, pero ningún acuerdo, por importante que sea, podrá llenar el vacío dejado por la ausencia de Michael», añadió Bariault en el comunicado. Veces. «Su vida era preciosa y el impacto de su pérdida es algo que los Weilert siguen sintiendo todos los días».

Bariault añadió que los Weilert esperan que el acuerdo «sea un paso hacia la rendición de cuentas y un cambio significativo para que ninguna otra familia tenga que soportar lo que soportaron los Weilert».

La portavoz del WSDOT, Cara Mitchell, también dijo a los medios que «un incidente trágico como este es demasiado».

«Aunque el estado ha llegado a un acuerdo con la familia, reconocemos que la pérdida de Michael Weilert ha sido devastadora para la familia, los amigos y la comunidad», dijo Mitchell. «WSDOT continúa trabajando con comunidades y socios para lograr los objetivos Target Zero de nuestro estado».

Target Zero es el plan de Washington para eliminar todas las muertes y lesiones graves en las carreteras del estado para 2030. Aunque los datos muestran que las muertes por accidentes de tráfico en el estado disminuyeron un 9,6% en 2024, el número de muertes por accidentes de tráfico anuales sigue siendo mayor en la década de 2020 que en la década anterior, según el Veces.

PEOPLE se ha puesto en contacto con WSDOT para obtener más comentarios.