Esta es la razón por la que el motor Mitsubishi Destinator Turbo se considera rápido pero económico.

Yakarta, VIVA – El Mitsubishi Destinator continúa demostrando su presencia en el mercado de los SUV medianos de Indonesia desde su lanzamiento en julio de 2025. Este modelo de siete plazas ha recibido una respuesta positiva de los consumidores y ha obtenido diversos reconocimientos y premios.

Detrás de este éxito, uno de los factores ampliamente destacados es la presencia de un moderno motor turbo, rápido, fiable pero eficiente para el uso diario.

El Destinator está equipado con un motor turbo MIVEC de 1,5 litros codificado 4B40 que ha sido desarrollado a partir de la probada base del motor turbo Mitsubishi. Este motor cuenta con un intercooler enfriado por agua y aplica una alta relación de expansión utilizando el enfoque del ciclo Atkinson.

Esta tecnología equilibra el rendimiento y la eficiencia, por lo que el automóvil sigue respondiendo cuando es necesario sin tener que gastar combustible.

En términos numéricos, el motor turbo Destinator es capaz de producir una potencia máxima de 120 kW, el equivalente a 163 CV, con un par máximo de 250 Nm. El importante par presente a bajas revoluciones hace que este SUV se sienta ligero al acelerar, tanto en condiciones de frenadas en zonas urbanas como al circular por autopistas.

Esta potencia se transmite a través de una transmisión continuamente variable (CVT) adaptada al carácter de un motor turbo, que ofrece una aceleración suave y lineal dependiendo de la presión del pedal del acelerador.

El embajador de la marca Mitsubishi Motors Indonesia, Rifat Sungkar, explicó que el carácter turbo del Destinator es diferente de la generación anterior de motores turbo que a menudo se asocian con desperdicio y complejidad.

“Así que este coche es un coche turbo, pero el consumo de combustible es comparable al de un coche de gasolina. parar y seguirla potencia es la de un motor NA de 1.500 cc. Cuando necesitas más potencia, el turbo funciona. Se puede lograr eficiencia, pero también se puede lograr rendimiento. «El CC es pequeño pero tiene mucho poder», dijo Rifat. VIVA Automóvil, Sábado 13 de diciembre de 2025.

No sólo en lo que respecta al motor, la sensación de confianza al conducir también mejora gracias a la tecnología de control exclusiva de Mitsubishi.

Aunque adopta un sistema de tracción delantera, el Destinator se combina con tecnología de control en las cuatro ruedas, incluido el control activo de guiñada (AYC), que ayuda a mantener la estabilidad del vehículo al maniobrar en diversas condiciones climáticas y de la carretera. Esto hace que la aceleración potente sea siempre segura y controlada.