📂 Categoría: Tech,Transportation,tesla,elon-musk,battery,supply-chain | 📅 Fecha: 1769709676
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“¿Pueden otras personas, por favor, por el amor de Dios, por el bien de todo lo santo, construir esto?”
Elon Musk hizo su petición en los momentos finales de la conferencia telefónica sobre resultados de Tesla el miércoles, sonando un poco emocionado.
Musk acababa de emitir una dura advertencia a las empresas estadounidenses: construyan más infraestructura de fabricación de baterías en Estados Unidos o corren el riesgo de quedarse atrás.
El director ejecutivo de Tesla argumentó que demasiadas empresas subestiman su exposición a los riesgos geopolíticos que plantean las frágiles cadenas de suministro, en particular para los materiales críticos utilizados en los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía.
«Hay tantas empresas que se quedan dormidas cuando se trata de riesgos geopolíticos, o simplemente tienen la cabeza en la arena y esperan que no pase nada malo», dijo Musk. «Soy mucho más paranoico que eso».
Añadió que su preocupación llevó a Tesla a tomar medidas inusuales (y costosas) para proteger su futuro, incluida la construcción de sus propias instalaciones de producción de baterías y refinación de litio en Texas.
En diciembre de 2024, la compañía comenzó a procesar litio desde su refinería de Robstown, Texas, valorada en mil millones de dólares. Este mes, Tesla anunció que produciría celdas 4680 de electrodo seco con ánodo y cátodo fabricados en Austin, que terminarán en «ciertos Modelos Y».
En la llamada, Musk describió estas instalaciones como «más avanzadas que cualquier otra cosa en el mundo», pero destacó que Tesla no quería ser la única empresa que realizara tales inversiones.
«¿Por qué tenemos que construir estas cosas? ¿Por qué otras personas no pueden construir estas cosas también? Quiero decir, es muy difícil construir estas cosas, y las construimos por desesperación, porque nadie más está construyendo refinerías de litio y refinerías de cátodos», dijo Musk.
«Sabes, somos prácticamente la refinería de litio y cátodos más grande, pero también la única, en Estados Unidos», añadió. «Entonces, sí. Entonces. Estamos tomando medidas para asegurarnos de que, pase lo que pase, Tesla prosperará».
Una investigación independiente sugiere que las preocupaciones de Musk no son infundadas.
Un análisis de octubre realizado por Banco de la Reserva Federal de Dallas identificó 66 proyectos de litio en los Estados Unidos, pero descubrió que muchos aún se encuentran en las primeras etapas de desarrollo y enfrentan plazos prolongados, altos costos y precios volátiles del litio. Según el estudio, muchos proyectos podrían tardar una década o más en alcanzar la producción comercial, si llegan allí.
Algunos otros fabricantes de automóviles estadounidenses también están empezando a invertir.
En 2024, General Motors invirtió 625 millones de dólares en los planes de Lithium Americas Corporation, con sede en Vancouver, para construir una mina de litio en Nevada. Se espera que la instalación se convierta en la mina más grande de Estados Unidos y se inaugure entre finales de 2026 y principios de 2027. En 2025, el gobierno de Estados Unidos adquirió una participación minoritaria en el proyecto.
Tesla dice que sus inversiones en infraestructura de baterías y almacenamiento de energía han ayudado a compensar la presión sobre los ingresos del sector automotriz a medida que su negocio automotriz declina.
Las baterías de almacenamiento de energía de litio de Tesla, llamadas Megapacks, reportaron ingresos de más de 3.800 millones de dólares en el cuarto trimestre, un aumento del 25% respecto al año pasado.
A los analistas les preocupa que Tesla esté comprometiendo decenas de miles de millones de dólares en proyectos industriales a largo plazo, a pesar de que la compañía está abiertamente insegura sobre los retornos a corto plazo.
«Lo que aprendimos de la convocatoria de ganancias es que miles de millones de dólares saldrán de la empresa en gastos de capital: más de 20 mil millones de dólares», dijo a Business Insider David Meier, analista principal de Motley Fool. «Es una inversión enorme, pero necesaria ya que el plan es construir 6 plantas de producción, continuar desarrollando la infraestructura de IA y modernizar las instalaciones de fabricación actuales».
Musk advirtió que las empresas que no se protejan contra los riesgos geopolíticos podrían pagar un alto precio.
«Las empresas que no hagan esto», dijo, «varias de ellas dejarán de existir».
“¿Pueden otras personas, por favor, por el amor de Dios, por el bien de todo lo santo, construir esto?”
Elon Musk hizo su petición en los momentos finales de la conferencia telefónica sobre resultados de Tesla el miércoles, sonando un poco emocionado.
Musk acababa de emitir una dura advertencia a las empresas estadounidenses: construyan más infraestructura de fabricación de baterías en Estados Unidos o corren el riesgo de quedarse atrás.
El director ejecutivo de Tesla argumentó que demasiadas empresas subestiman su exposición a los riesgos geopolíticos que plantean las frágiles cadenas de suministro, en particular para los materiales críticos utilizados en los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía.
«Hay tantas empresas que se quedan dormidas cuando se trata de riesgos geopolíticos, o simplemente tienen la cabeza en la arena y esperan que no pase nada malo», dijo Musk. «Soy mucho más paranoico que eso».
Añadió que su preocupación llevó a Tesla a tomar medidas inusuales (y costosas) para proteger su futuro, incluida la construcción de sus propias instalaciones de producción de baterías y refinación de litio en Texas.
En diciembre de 2024, la compañía comenzó a procesar litio desde su refinería de Robstown, Texas, valorada en mil millones de dólares. Este mes, Tesla anunció que produciría celdas 4680 de electrodo seco con ánodo y cátodo fabricados en Austin, que terminarán en «ciertos Modelos Y».
En la llamada, Musk describió estas instalaciones como «más avanzadas que cualquier otra cosa en el mundo», pero destacó que Tesla no quería ser la única empresa que realizara tales inversiones.
«¿Por qué tenemos que construir estas cosas? ¿Por qué otras personas no pueden construir estas cosas también? Quiero decir, es muy difícil construir estas cosas, y las construimos por desesperación, porque nadie más está construyendo refinerías de litio y refinerías de cátodos», dijo Musk.
«Sabes, somos prácticamente la refinería de litio y cátodos más grande, pero también la única, en Estados Unidos», añadió. «Entonces, sí. Entonces. Estamos tomando medidas para asegurarnos de que, pase lo que pase, Tesla prosperará».
Una investigación independiente sugiere que las preocupaciones de Musk no son infundadas.
Un análisis de octubre realizado por Banco de la Reserva Federal de Dallas identificó 66 proyectos de litio en los Estados Unidos, pero descubrió que muchos aún se encuentran en las primeras etapas de desarrollo y enfrentan plazos prolongados, altos costos y precios volátiles del litio. Según el estudio, muchos proyectos podrían tardar una década o más en alcanzar la producción comercial, si llegan allí.
Algunos otros fabricantes de automóviles estadounidenses también están empezando a invertir.
En 2024, General Motors invirtió 625 millones de dólares en los planes de Lithium Americas Corporation, con sede en Vancouver, para construir una mina de litio en Nevada. Se espera que la instalación se convierta en la mina más grande de Estados Unidos y se inaugure entre finales de 2026 y principios de 2027. En 2025, el gobierno de Estados Unidos adquirió una participación minoritaria en el proyecto.
Tesla dice que sus inversiones en infraestructura de baterías y almacenamiento de energía han ayudado a compensar la presión sobre los ingresos del sector automotriz a medida que su negocio automotriz declina.
Las baterías de almacenamiento de energía de litio de Tesla, llamadas Megapacks, reportaron ingresos de más de 3.800 millones de dólares en el cuarto trimestre, un aumento del 25% respecto al año pasado.
A los analistas les preocupa que Tesla esté comprometiendo decenas de miles de millones de dólares en proyectos industriales a largo plazo, a pesar de que la compañía está abiertamente insegura sobre los retornos a corto plazo.
«Lo que aprendimos de la convocatoria de ganancias es que miles de millones de dólares saldrán de la empresa en gastos de capital: más de 20 mil millones de dólares», dijo a Business Insider David Meier, analista principal de Motley Fool. «Es una inversión enorme, pero necesaria ya que el plan es construir 6 plantas de producción, continuar desarrollando la infraestructura de IA y modernizar las instalaciones de fabricación actuales».
Musk advirtió que las empresas que no se protejan contra los riesgos geopolíticos podrían pagar un alto precio.
«Las empresas que no hagan esto», dijo, «varias de ellas dejarán de existir».
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre Tech,Transportation,tesla,elon-musk,battery,supply-chain
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Ben Shimkus |
| 📅 Fecha Original: | 2026-01-29 17:55:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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