Cabina para dormir compartida en un tren nocturno europeo: revisión | Travel,features,lifestyle,travel,train,europe,europe-by-train-2022,photos,photo-slideshow,visual-features,transportation

OBB Nightjet, una línea ferroviaria que opera conexiones nocturnas entre Austria, Italia, Francia y los Países Bajos, puede alcanzar velocidades de 230 kilómetros por hora.

Los trenes Nightjet suelen tener asientos asignados, vagones cama (asientos que se convierten en sofás en cabinas compartidas) y vagones cama con literas para cuatro o seis personas, que es lo que reservé. Algunas rutas tienen cabinas privadas, pero la mía no.

Para viajar en tren, compré un pase Eurail por $477, que da acceso a la mayoría de los trenes europeos durante un número determinado de días. Algunos trenes solo requieren un pase Eurail, mientras que otros, incluidos los trenes nocturnos, incluyen una tarifa con descuento adicional.

Llegué aproximadamente una hora y media antes de las 9:35 p.m. tren para tener suficiente tiempo para encontrar el andén.

Debo subir al carro que me asignaron; todo el mundo tiene un número.

La sala VIP es gratuita para los pasajeros de primera clase de OBB que viajan durante el día y cuesta aproximadamente $10 para todos los demás pasajeros de OBB. Como no vi asientos libres en el resto de la estación, lo pagué.

Me sorprendió descubrir que era el único dentro del salón ya que el resto de la estación estaba lleno de gente. Había muchas mesas y sillas disponibles.

Era una selección más pequeña que la que vi en el Metropolitan Lounge de Amtrak, que visité en Nueva York, pero no tenía hambre, así que solo compré una botella de agua.

Cuando llegó el tren, no tuve tiempo de comprobar el número del vagón antes de subir. Simplemente caminé hasta el auto más cercano y le pedí ayuda a un asistente.

Un asistente me abrió el camino hacia mi cabaña compartida.

Dos se bajaron alrededor de las 5 am y el otro se quedó después de que paré.

Con 74 pies cuadrados, parecía un espacio reducido, especialmente con el equipaje de todos. Había espacio para bolsas encima de las camas, pero no suficiente para todos.

No podía imaginarme a seis personas apiñadas allí.

Como encontré más baches en las literas superiores de los trenes de Amtrak, elegí una literas más bajas.

Aunque no eran tan suaves y cómodas como las sábanas de los trenes de Amtrak, eran mejor que nada.

Mis compañeros de viaje y yo acordamos apagar las luces una vez que todos estuvieran acomodados en la cama.

Quería una manera de cerrar mi litera para tener más espacio personal.

Algunos de nosotros miramos nuestros dispositivos, mientras que otros se quedaron dormidos.

Según el sitio web de Nightjet, sólo las cabinas privadas para dormir cuentan con ducha.

Me desperté varias veces durante la noche por la entrada y salida de otros viajeros de la habitación, o por los golpes del tren.

No había vagón cafetería ni zona común a bordo para los pasajeros.

«Ofrecer a nuestros pasajeros un alto nivel de comodidad en el viaje es una preocupación importante para nosotros», dijo a Business Insider un representante de OBB Nightjet. «Trabajamos constantemente para mejorar nuestros productos y también tenemos en cuenta los requisitos de nuestros clientes».

Aunque a veces se trata del viaje y no del destino, en este caso prefiero llegar renovado para poder disfrutar del lugar al que voy. Entonces, un año después, reservé una cabina privada de Nightjet para volar de Venecia a Viena. Este viaje fue mucho más cómodo y dormí tranquilo sin extraños en mi cabina.