La Comisión para la Erradicación de la Corrupción revela el destino del ex ministro de Transporte Budi Karya Sumadi en el caso DJKA del Ministerio de Transporte

Yakarta, VIVA – La Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) respondió a las preguntas sobre el seguimiento de la suerte del ex Ministro de Transporte Budi Karya Sumadi en el caso de presunta corrupción en la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias en la Dirección General de Ferrocarriles o DJKA del Ministerio de Transporte pdf view.

«En la actualidad, el SDW apenas está comenzando a ocuparse del caso DJKA. Recién estamos comenzando a manejar el caso o la investigación», dijo el lunes el diputado interino de aplicación y ejecución de la Comisión de Erradicación de la Corrupción (KPK), Asep Guntur Rahayu, en el Edificio Rojo y Blanco de KPK, Yakarta, el lunes.

Por lo tanto, Asep pidió a todas las partes que esperen el desarrollo del caso DJKA del Ministerio de Transporte, especialmente en relación con el estado de Budi Karya Sumadi.

“Entonces espera”, dijo.

Mientras tanto, Budi Karya Sumadi fue interrogado por última vez por el KPK como testigo en el presunto caso de corrupción DJKA el 26 de julio de 2023.

Se reveló que este caso comenzó con una operación encubierta (OTT) llevada a cabo por el Comité para la Erradicación de la Corrupción (KPK) el 11 de abril de 2023 en la Sala de Ingeniería Ferroviaria Clase I de la Región de Java Central del Ministerio de Transporte DJKA.

Actualmente, la región BTP Clase I de Java Central ha cambiado su nombre a BTP Clase I Semarang.

Posteriormente, la Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) nombró a 10 sospechosos que fueron arrestados inmediatamente en relación con un caso de presunta corrupción en la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias en Java, Sumatra y Sulawesi.

Después de un tiempo o hasta el 20 de enero de 2026, la Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) nombró y arrestó a 21 sospechosos. El KPK también nombró a dos empresas como sospechosas en este caso.

El presunto caso de corrupción ocurrió durante el proyecto de construcción del doble ferrocarril Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso; propuesta de construcción de una línea ferroviaria en Makassar, Sulawesi del Sur; cuatro proyectos de construcción de ferrocarriles y dos proyectos de supervisión en Lampegan Cianjur, Java Occidental; y el Proyecto de mejora del paso a nivel Java-Sumatra.

Durante la construcción y mantenimiento del proyecto, se alega que ciertas partes determinaron el ganador del proyecto a través de ingeniería, desde el proceso administrativo hasta la determinación del ganador de la licitación. (Hormiga)