Los organizadores de las adquisiciones de F1 de las acciones de MotoGP, muchas reglas nuevas hacen que las carreras no sean emocionantes?

Vivo – Unos días después del MotoGP italiano del Circuito Mugello la semana pasada, Liberty Media y Dona Sports anunciaron su nuevo acuerdo, que fue un paso en la transición de las acciones de MotoGP.

Liberty Media adquiere el 84% de las acciones de MotoGP, y Dorna Sport aún posee el 16% de sus acciones. Por lo tanto, hay dos compañías diferentes que administran el evento de carreras automovilísticas.

El CEO de Dorna Sport, Carmelo Ezpeleta, elogió la decisión de la Unión Europea y dijo que la llegada de Liberty Media fue un paso importante en la evolución de las carreras de automóviles en el futuro.

«Estamos muy contentos de que la Comisión Europea haya aceptado esta transacción. Este es un paso importante que confirma un futuro mejor. MotoGP es uno de los deportes más emocionantes de la Tierra, y esperamos acelerar el crecimiento de este deporte y extender su alcance a más fanáticos de todo el mundo», dijo Carmelo en su declaración.

Una vez que la propiedad de las acciones fue atendida principalmente por las empresas que tenían la Fórmula 1, o F1, hubo una serie de nuevas reglas que se llevarían a cabo gradualmente, en 2027.

En cuanto al cambio en la gestión, hay una serie de nuevas reglas que se transforman en esta quinta serie de este año. En primer lugar, al principio después de los disturbios de Marc Márquez en Cota America y las pruebas de motocicletas para los corredores heridos del asunto Jorge Martin.

Aunque afuera, hay muchas regulaciones nuevas que se aplicarán para lanzarse desde MotoGP.com, Crash.net y varias otras fuentes. Ciertas partes consideran que la nueva regla hace que las carreras de motor sean menos apasionadas, en particular la disminución de la capacidad del motor.

1. Máquinas y tanques

La capacidad del motor del motor se adornará en 2027, de 1000cc a 850cc. Por supuesto, la correlación de energía disminuye, pero el combustible más efectivo para aumentar la distancia desde el estado del tanque que se reduce.

Actualmente, la capacidad de un tanque de motocicleta de 22 litros será de 20 litros y se utilizarán 11 litros para una carrera de sprint. Esto significa que el desarrollo de la tecnología, que obliga a las motocicletas en el evento de velocidad, siempre se ha vuelto rápidamente, pero ahorra combustible.

Dado que la capacidad del motor disminuye, se ajusta a los cambios en el diámetro del cilindro de 81 mil millones a 75 mm. Esto hace que el motor sea más relevante en la carretera, no solo específicamente en el circuito, así como para garantizar que la máquina aún mantenga sus características.

Y para que el campeonato sea más efectivo, el número máximo de máquinas autorizadas para cada corredor en una temporada también se reduce de 7 unidades a 6 unidades.

2. Aerodinámica y dispositivos electrónicos

La aerodinámica se reducirá y controlará más estricto desde 2027, para minimizar los impactos negativos. El ancho superior del carenado delantero se cortará 50 mm y el hocico de la motocicleta se empujará 50 mm.

Esto debería reducir los efectos del Aero en áreas importantes, en caminos rectos y áreas de frenado. Esto creará una raza más ajustada, con acciones más obsoletas.

Luego, en la parte trasera, Aero Racer formará parte de una comunicación de 2027, y el equipo solo puede mejorarlo una vez por temporada para controlar los costos.

En la nueva era desde 2027, todos los dispositivos de altura y desorden estarán prohibidos. Controlará el rendimiento y hará que el ejercicio sea más seguro, especialmente al comienzo. Esto también estará cada vez más preocupado por las habilidades de cada corredor, como Aero, que tiene como objetivo mejorar la capacidad de superar.

3. Concesión y GPS

Más tarde, todos los corredores serán atrapados GPS para todos los equipos después de la sesión. Proporcionando datos a todos los competidores, la oportunidad es mejor para el progreso para equipos y corredores que carecen de rendimiento y a un costo más controlado.

El acceso a estos datos diferentes ayudará a que este deporte sea más seguro y también aumentará el nivel de información disponible para los fanáticos de todo el mundo.

Las concesiones, o los derechos de concesión introducidos al final de la temporada 2023, continuarán, pero con la promulgación de nuevas regulaciones técnicas en 2027, todos los fabricantes comenzarán la temporada en el rango B.

Luego serán evaluados nuevamente a mediados de la temporada, en el verano de 2027, y la nota puede aumentar o descender para tener acceso a más o menos concesiones. Este sistema reactivo significa que el rendimiento del fabricante se tiene en cuenta desde el primer día, manteniendo la competencia lo más cerca posible con el inicio de una nueva era