La industria de la construcción naval en Banyuwangi sigue creciendo

Banyuwangi, Java Oriental (ANTARA) – El regente adjunto de Banyuwangi Mujiono dijo que la industria de la construcción naval en Banyuwangi Regency, Java Oriental, continúa creciendo año tras año y no solo atiende al mercado interno, sino que también produce barcos pedidos a Europa.

Esto se transmitió cuando el regente adjunto Mujiono asistió y entregó simbólicamente un catamarán de reconocimiento fabricado por el astillero Banyuwangi producido por PT Lundin Industry Invest al comprador PT Rejeki Abadi Lestari en Banyuwangi el lunes.

«Encargar este barco de producción local es una prueba clara de que la industria naviera regional tiene estándares de calidad competitivos», afirmó Mujiono.

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Según él, este logro demuestra que los productos del país son capaces de competir en el mercado global, tanto en términos de diseño, tecnología y durabilidad de la construcción.

«Esto demuestra que la industria naviera nacional tiene una alta competitividad. Esperamos que este logro fortalezca aún más la posición de Banyuwangi como región marítima y al mismo tiempo apoye la visión marítima del presidente Prabowo Subianto», dijo.

El director de PT Lundin Industry Invests, John Lundin, explicó que el barco entregado era el barco de reconocimiento tipo catamarán X38 de última generación.

Dijo que el proceso de fabricación tomó alrededor de seis meses, desde la etapa de diseño, fabricación del casco, instalación del motor hasta las pruebas de navegabilidad (sea testing).

John Lundin explicó que el barco tiene una eslora total (eslora total/LOA) de 12,50 metros y una manga de 4,60 metros, con borrador nominal 0,70 metros y desplazamiento unos 7.000 kilogramos.

El barco está diseñado para ser estable cuando opera en aguas abiertas y poco profundas, y el diseño del catamarán proporciona ventajas en estabilidad y eficiencia de combustible en comparación con un solo casco.

«En términos de capacidad de crucero, el barco está equipado con una capacidad de combustible de hasta 2.000 litros, lo que permite operaciones relativamente largas sin necesidad de repostar», dijo.

Aparte de eso, continuó Lundin, también hay un tanque de agua limpia con una capacidad de 250 litros y un tanque de retención de 200 litros para satisfacer las necesidades de la tripulación durante las actividades de reconocimiento. Este barco también está diseñado para transportar hasta 12 pasajeros o tripulación.

«Hemos fabricado 20 barcos tipo catamarán, pero este último tipo es mucho mejor que los demás, con mejor consumo de combustible y rendimiento», afirmó.

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