VIVA – El nuevo proyecto de motocicleta de Yamaha con motor V4 en MotoGP 2026 está empezando a plantear grandes interrogantes. Por un lado, los pilotos de fábrica japoneses parecían frustrados ya que su desempeño estuvo muy por debajo de las expectativas. Pero, por otro lado, todavía queda un rayo de optimismo que significa que el equipo del diapasón no ha perdido completamente el enfoque.
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Lo más destacado provino del campeón mundial de 2021, Fabio Quartararo, quien admitió abiertamente que Yamaha no estaba lista para competir ni siquiera el próximo mes. La declaración se produce después de las pruebas de pretemporada de MotoGP en Buriram, Tailandia, donde la nueva moto V4 de Yamaha todavía estaba dispersa en la última fila.
Quartararo, que acabó 18º, no ocultó su decepción. Admitió que nunca había sentido consistencia en la nueva moto desde que la probó por primera vez.
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«No estaremos listos en una semana, ni siquiera en un mes estaremos listos de mi lado», dijo Quartararo, citado por GPOne.
Añadió que el equipo continúa probando diferentes configuraciones, pero aún tiene que encontrar una base clara para el desarrollo. De hecho, admitió que quería mantener una sola configuración de moto, aunque no le gustara mucho, para encontrar una dirección de desarrollo.
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Motor débil, pierde tracción frente a sus rivales.
La denuncia de Quartararo no carece de fundamento. En términos de datos, la moto V4 de Yamaha estaría unos 10 km/h por detrás en pista recta en comparación con la moto más rápida de la parrilla de MotoGP de 2026, ahora dominada por Ducati.
Su compañero de equipo, Álex Rins, también admitió que la diferencia de prestaciones era muy visible, sobre todo en términos de potencia del motor y tracción en la salida de curva. Según él, motos rivales como Ducati, Honda y Aprilia pueden acelerar mucho mejor en las curvas.
Rins explicó que el único aspecto que mejoró fue la frenada, pero el carácter de la moto en las curvas aún no era lo suficientemente preciso. Incluso describió lo difícil que era andar en bicicleta durante la contrarreloj.
Rins dijo que su frecuencia cardíaca alcanzó los 191 latidos por minuto para terminar en la posición 19. Cree que los pilotos están preparados para competir, pero que sus motos aún no están al mismo nivel.
Hay señales positivas de Miller
En medio del tono pesimista del dúo principal de pilotos de Yamaha, el piloto satélite de Pramac, Jack Miller, vio avances gracias a la nueva moto V4. Miller cree que la moto está empezando a mostrar características positivas, especialmente en los sectores finales del circuito que requieren habilidad en las curvas y agarre de los neumáticos.
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Se siente bastante cómodo con la configuración básica actual, especialmente después de los cambios en el chasis en comparación con las pruebas anteriores en Malasia. Miller también considera muy prometedora la nueva dirección de desarrollo aerodinámico de Yamaha. Pese a ello, es realista y cree que la principal debilidad de Yamaha en estos momentos es la velocidad punta. Según él, la diferencia de unos 10 km/h con respecto a los competidores claramente no se puede conseguir de la noche a la mañana.
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