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El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que los autos de tres pedales y palanca de cambios todavía ocupan un lugar sagrado en la línea del fabricante de automóviles de Detroit.
«Ofrecemos modelos manuales porque a algunas personas les gusta mucho conducirlos. Les gusta estar conectados al coche», dijo Farley en un comunicado que Ford compartió en exclusiva con Business Insider.
Los comentarios de Farley resaltan una división más amplia dentro de la industria automotriz: a medida que los autos de alto rendimiento se vuelven más rápidos y tecnológicamente más avanzados, algunos fabricantes de automóviles se están alejando por completo de las transmisiones manuales, mientras que otros las conservan para una audiencia cada vez más pequeña, pero apasionada.
El rival de Ford, General Motors, está firmemente en el primer bando. GM dejó de ofrecer un Corvette manual cuando presentó su actual modelo de motor central en 2020.
Citando años de desaceleración de la demanda, los ejecutivos han mostrado poco interés en recuperar el embrague.
«No tenemos intención de hablar de una transmisión manual», dijo Tony Roma, ingeniero jefe ejecutivo de autos de alto rendimiento de GM, en una entrevista en las 12 Horas de Sebring. «El auto es más rápido y esencialmente mejor con la transmisión que hacemos».
Un portavoz de GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Business Insider.
Ford, por otro lado, continuó ofreciendo opciones manuales en vehículos entusiastas como el Mustang GT, el Mustang Dark Horse y el SUV todoterreno Bronco.
«Mientras los clientes se preocupen profundamente por ellos, continuaremos desarrollándolos», afirmó Farley.
Farley dijo que su reciente viaje a la Ciudad del Vaticano reforzó su creencia en la transmisión controlada por el conductor.
“Cuando conocí al Papa Leo, me contó una gran historia sobre haber tenido un manual Fusion en una etapa anterior de su vida”, dijo Farley. «Eso te dice algo: no es nostalgia. Se trata de compromiso. Son divertidos».
En toda la industria, la cantidad de opciones manuales está disminuyendo. En Estados Unidos, sólo 24 vehículos modelo 2026 ofrecen transmisión manual, según un recuento reciente de Revista doblada – y esta lista todavía está experimentando cambios importantes.
Este mes, Toyota y BMW descontinuarán los autos deportivos Supra y Z4, incluidas sus versiones manuales. Mientras tanto, el Z rediseñado de Nissan tendrá una opción estándar para 2027.
