📂 Categoría: Transportation,Energy,shipping,energy,oil,strait-of-hormuz,us-iran-conflict,us-iran-war | 📅 Fecha: 1775716804
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El alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán aún no ha restablecido el transporte marítimo normal en el Estrecho de Ormuz, lo que deja bloqueado en gran medida uno de los cuellos de botella petroleros más críticos del mundo.
El tráfico sigue siendo ligero y estrictamente controlado, y los barcos aún tienen que coordinarse con las fuerzas iraníes para pasar, según un informe del 8 de abril de la firma de inteligencia marítima Windward.
«Las condiciones de tránsito, las disposiciones sobre los peajes y el marco legal para el paso siguen sin definirse. El estrecho no se ha reabierto, está en una pausa supervisada», escribió la empresa.
El martes -el día antes de que se anunciara el alto el fuego- sólo 11 barcos transitaron por el estrecho, según Windward, muy por debajo de los más de 100 barcos que habitualmente pasaban por él a diario antes de la guerra.
La actividad del miércoles mostró pocos cambios. Alrededor del mediodía fueron avistados cinco graneleros, todos aparentemente confinados en el corredor controlado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.
“Aún se requiere coordinación con las fuerzas armadas iraníes para todos los tránsitos”, escribió Windward.
«Irán ha confirmado que trabaja ‘dentro de limitaciones técnicas’ sin especificar de qué se trata, pero todo indica que la República Islámica busca mantener su influencia sobre la vía fluvial durante las negociaciones de alto el fuego», añadió la empresa.
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Actividad de devolución limitada de envíos
El comportamiento del envío refleja esta incertidumbre.
Los movimientos están dominados por operadores más pequeños y tolerantes al riesgo, mientras que las grandes petroleras y las principales compañías navieras globales siguen ausentes. Las limitaciones de los seguros –particularmente en términos de cobertura del riesgo de guerra– continúan bloqueando retornos más amplios.
Según Windward, alrededor de 3.200 barcos que transportan a unos 20.000 marineros permanecen al oeste de Ormuz mientras los operadores evalúan los riesgos.
Windward dijo que podrían pasar semanas para mover los envíos de petróleo y gas estancados y meses para que el comercio global alcance los niveles anteriores a la crisis, incluso en el mejor de los casos.
«Mi sensación es que es poco probable que los barcos se muevan rápidamente; incluso si hay mucha demanda reprimida para mover estas cargas, los riesgos deberán gestionarse cuidadosamente dada la vida útil y los costos involucrados», dijo Ellen Fraser, analista de energía y socia de Baringa, una consultora internacional.
Fraser dijo que espera que los precios del petróleo se mantengan altos mientras tanto.
Los futuros del crudo subieron la madrugada del jueves tras una fuerte liquidación tras el anuncio del alto el fuego, pero se mantuvieron muy por encima de los niveles anteriores a la guerra de alrededor de 70 dólares el barril.
Los futuros del petróleo crudo Brent subieron un 2,5%, alrededor de 97 dólares el barril, mientras que los futuros del West Texas Intermediate de EE.UU. subieron un 3%, hasta alrededor de 97,53 dólares el barril.
