📂 Categoría: Economy,Transportation,uber,gas-prices,us-iran-war,as-told-to,ride-hailing,lyft,gig-economy,gig-work,economy,hustle-culture-big-bet,gig-work-atts | 📅 Fecha: 1776506278
🔍 En este artículo:
Este ensayo contado se basa en una conversación con Bill Lewis, un taxistas que vive en Pensilvania. La entrevista ha sido editada para mayor extensión y claridad.
Vivo en los Poconos. Solía ir a Nueva York desde aquí. Fui comerciante de acciones durante 25 años.
Empecé como empleado y fui ascendiendo. Cuando los algoritmos tomaron el control, nos despidieron. Ahora me ocupo de nuevo de los algoritmos como piloto.
Conduzco para Uber y Lyft absolutamente a tiempo completo: siete días a la semana, aproximadamente 75 horas a la semana. La gente de fuera de la ciudad necesita moverse, especialmente los fines de semana de verano, pero en general llevo a la misma gente al trabajo todos los días.
Hago entre 22 y 28 viajes al día. A veces hago largos viajes hasta el aeropuerto de Allentown, pero la mayor parte del tiempo me encuentro a 25 millas de casa todos los días.
La gasolina sigue siendo un gasto enorme para mí. Conduzco un Prius, pero todavía lo lleno de seis a siete veces por semana. Antes de que comenzara la guerra en Irán, un tanque lleno me costaba alrededor de 22 dólares. Hoy me cuesta $31 por exactamente el mismo tanque.
Cambié mis hábitos de conducción para intentar ahorrar dinero.
Algunos de mis viajes me llevan lejos de la ciudad, a lugares remotos donde quizás no pueda regresar a casa. Ahora estos viajes no valen la pena porque me va a costar más gasolina regresar a la ciudad y pedir otro viaje.
También comencé a tomar caminos secundarios cuando puedo. La autopista es quizás cuatro o cinco minutos más rápida, pero en mi área, tomar caminos más pequeños suele ser más directo y ahorra millas. Si puedo ahorrar dinero en gasolina, eso se acumula después de un tiempo.
Espero que las aplicaciones para compartir viajes agregue un recargo por gasolina para ayudar a los conductores a cubrir costos más altos. Eso es lo que hicieron hace cuatro años, cuando los precios de la gasolina subieron después de que Rusia invadió Ucrania: cobraron a los pasajeros entre 0,45 y 0,55 centavos más por viaje. no hay clientes Sé quién no entendería si las empresas volvieran a hacer esto.
Algunas semanas probablemente ganaría $80 más si las aplicaciones lo ofrecieran nuevamente. Hasta ahora, Uber y Lyft han ofrecido reembolsos en efectivo por la gasolina a través de aplicaciones asociadas o si usas sus tarjetas de débito, que yo no tengo.
Sin embargo, me las arreglo con mi híbrido, que recorre aproximadamente 50 millas por galón. Si conduce un automóvil normal que recorre entre 25 y 30 millas por galón, no veo cómo este tipo de trabajo es rentable.
¿Tienes una historia que compartir sobre Uber, DoorDash u otra aplicación de conciertos? Contacta con este periodista en abitter@businessinsider.com o mediante la aplicación de mensajería cifrada Signal al 808-854-4501. Usar una dirección de correo electrónico personal, una red WiFi que no sea del trabajo y un dispositivo que no sea del trabajo; aquí está nuestro guía para compartir información de forma segura.
