📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1776837175
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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha instado a la FIA a garantizar que las normas que permiten a los fabricantes de unidades de potencia desarrollar sus motores durante la temporada 2026 no alteren el orden jerárquico de la Fórmula 1.
En las nuevas regulaciones de unidades de potencia para la temporada 2026 se incluye una medida de equilibrio de rendimiento que permite a aquellos que están por detrás de los principales fabricantes mejorar sus modelos.
Las regulaciones establecen tres períodos de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) en el transcurso de una temporada, con esos períodos clasificados al menos un dos por ciento por detrás del fabricante con el motor de combustión interna de mejor rendimiento ganando oportunidades de desarrollo.
Se espera que la FIA, el organismo rector del deporte, brinde mayor claridad sobre cómo se aplicarán las reglas antes de la próxima ronda de la temporada, el Gran Premio de Miami, al que Mercedes ingresará con una clara ventaja en la cima de la clasificación después de ganar cada una de las tres primeras carreras.
Hablando a principios de esta semana, Wolff dijo: “El principio de ADUO es permitir que los equipos que están atrasados en términos de unidades de potencia se pongan al día, pero no den un salto.
“Debe quedar muy claro que cualquier decisión que se tome, sea cual sea el equipo que reciba el ADUO, esa decisión puede tener un gran impacto en el panorama de rendimiento y el campeonato, si no se hace con absoluta precisión, claridad y transparencia.
«Debería quedar claro que el juego no tiene cabida aquí, pero debe tener el espíritu adecuado para que la FIA actúe sobre ADUO».
Con el equipo Mercedes de Wolff dominando las primeras etapas de la temporada, su motor de producción local probablemente será un punto de referencia que otros equipos podrían igualar.
Sin embargo, el austriaco pareció dar a entender que pensaba que Honda, que sólo suministra a Aston Martin, era el único fabricante de propulsores que necesitaba «ayuda».
Wolff continuó: «Los equipos tendrán una visión general de su rendimiento y, en mi opinión, hay un fabricante de motores que tiene un problema y necesitamos ayudar. Y todos los demás fabricantes también tienen la misma condición».
«Por lo tanto, me sorprendería y decepcionaría mucho si las decisiones que tomó ADUO realmente alteraran el actual orden jerárquico competitivo».
Wolff «no está preocupado» por la amenaza de Ferrari
Además de ser un equipo «de fábrica» que produce sus propios motores, Mercedes suministra unidades de potencia a tres equipos clientes: McLaren, Alpine y Williams. Ferrari también es un equipo oficial y suministra a Haas y Cadillac. Red Bull ha construido sus propios motores por primera vez y suministra al equipo junior de Racing Bulls, mientras que Audi es un equipo oficial sin clientes.
Los rivales más cercanos de Mercedes en las primeras rondas serán Ferrari, cuyo jefe de equipo, Fred Vasseur, habló de ADUO como una oportunidad para que el equipo italiano «reduzca la brecha» con las Flechas de Plata.
Cuando se le preguntó si le preocupaba que la entrega de ADUO de Ferrari permitiera que Mercedes los alcanzara al final de la temporada, Wolff respondió: «Yo no lo llamaría una preocupación. Creo que todos estamos monitoreando cómo se toman las decisiones».
“Y tenemos datos precisos de nuestro propio análisis del rendimiento de las máquinas de nuestros competidores y del nuestro.
“En este caso, creo que la FIA también está analizando los mismos datos y, por supuesto, la FIA realmente espero que sigan viéndose a sí mismos como protectores de la integridad del deporte.
«Porque no quieres permitir que ADUO entre en un equipo que repentinamente ataca a alguien. ADUO siempre fue pensado como un mecanismo de recuperación y no como un mecanismo de salto».
La Fórmula 1 regresa del 1 al 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, el segundo fin de semana Sprint de la temporada, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha instado a la FIA a garantizar que las normas que permiten a los fabricantes de unidades de potencia desarrollar sus motores durante la temporada 2026 no alteren el orden jerárquico de la Fórmula 1.
En las nuevas regulaciones de unidades de potencia para la temporada 2026 se incluye una medida de equilibrio de rendimiento que permite a aquellos que están por detrás de los principales fabricantes mejorar sus modelos.
Las regulaciones establecen tres períodos de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) en el transcurso de una temporada, con esos períodos clasificados al menos un dos por ciento por detrás del fabricante con el motor de combustión interna de mejor rendimiento ganando oportunidades de desarrollo.
Se espera que la FIA, el organismo rector del deporte, brinde mayor claridad sobre cómo se aplicarán las reglas antes de la próxima ronda de la temporada, el Gran Premio de Miami, al que Mercedes ingresará con una clara ventaja en la cima de la clasificación después de ganar cada una de las tres primeras carreras.
Hablando a principios de esta semana, Wolff dijo: “El principio de ADUO es permitir que los equipos que están atrasados en términos de unidades de potencia se pongan al día, pero no den un salto.
“Debe quedar muy claro que cualquier decisión que se tome, sea cual sea el equipo que reciba el ADUO, esa decisión puede tener un gran impacto en el panorama de rendimiento y el campeonato, si no se hace con absoluta precisión, claridad y transparencia.
«Debería quedar claro que el juego no tiene cabida aquí, pero debe tener el espíritu adecuado para que la FIA actúe sobre ADUO».
Con el equipo Mercedes de Wolff dominando las primeras etapas de la temporada, su motor de producción local probablemente será un punto de referencia que otros equipos podrían igualar.
Sin embargo, el austriaco pareció dar a entender que pensaba que Honda, que sólo suministra a Aston Martin, era el único fabricante de propulsores que necesitaba «ayuda».
Wolff continuó: «Los equipos tendrán una visión general de su rendimiento y, en mi opinión, hay un fabricante de motores que tiene un problema y necesitamos ayudar. Y todos los demás fabricantes también tienen la misma condición».
«Por lo tanto, me sorprendería y decepcionaría mucho si las decisiones que tomó ADUO realmente alteraran el actual orden jerárquico competitivo».
Wolff «no está preocupado» por la amenaza de Ferrari
Además de ser un equipo «de fábrica» que produce sus propios motores, Mercedes suministra unidades de potencia a tres equipos clientes: McLaren, Alpine y Williams. Ferrari también es un equipo oficial y suministra a Haas y Cadillac. Red Bull ha construido sus propios motores por primera vez y suministra al equipo junior de Racing Bulls, mientras que Audi es un equipo oficial sin clientes.
Los rivales más cercanos de Mercedes en las primeras rondas serán Ferrari, cuyo jefe de equipo, Fred Vasseur, habló de ADUO como una oportunidad para que el equipo italiano «reduzca la brecha» con las Flechas de Plata.
Cuando se le preguntó si le preocupaba que la entrega de ADUO de Ferrari permitiera que Mercedes los alcanzara al final de la temporada, Wolff respondió: «Yo no lo llamaría una preocupación. Creo que todos estamos monitoreando cómo se toman las decisiones».
“Y tenemos datos precisos de nuestro propio análisis del rendimiento de las máquinas de nuestros competidores y del nuestro.
“En este caso, creo que la FIA también está analizando los mismos datos y, por supuesto, la FIA realmente espero que sigan viéndose a sí mismos como protectores de la integridad del deporte.
«Porque no quieres permitir que ADUO entre en un equipo que repentinamente ataca a alguien. ADUO siempre fue pensado como un mecanismo de recuperación y no como un mecanismo de salto».
La Fórmula 1 regresa del 1 al 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, el segundo fin de semana Sprint de la temporada, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
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📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-04-22 05:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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