Bienvenido a Política exteriorInforme breve del sudeste asiático.
Lo más destacado de esta semana: Indonesia flotar la carretera de peaje de MalacaDuterte juzgado por crímenes contra la humanidadMinistro de Asuntos Exteriores chino visitó tres paísesy Rusia el petróleo sigue fluyendo.
¿Por qué Indonesia suspende la autopista de peaje de Malaca?
La declaración aparentemente involuntaria del Ministro de Finanzas de Indonesia, Purbaya Yudhi Sadewa, generó preocupación en toda la región esta semana.
«Estamos en una ruta importante para el comercio y la energía mundiales, pero los barcos que pasan por el estrecho de Malaca son gratuitos», dijo el ministro el 22 de abril. «No sé si es cierto o falso». Purbaya sugirió que el número de víctimas podría compartirse con Malasia y Singapur, que también bordean el estrecho.
A principios de este mes, el presidente indonesio, Prabowo Subianto, hizo comentarios mordaces sobre el estrecho de Malaca. «¿Somos conscientes de que el 70 por ciento de las necesidades energéticas del este de Asia y el 70 por ciento de su comercio pasan por los mares de Indonesia?» Prabowo reflexionó en su discurso televisado el 8 de abril.
Es cierto que los ministros en Indonesia tienen la libertad de implementar políticas de forma independiente que no cuentan con el apoyo del gobierno, en un grado impensable en muchos otros países. Y se sabe que Purbaya tiene un temperamento franco. Sin embargo, Purbaya también es visto como un subordinado de Prabowo en el Ministerio de Finanzas. Varios partidos detectaron a un ministro que estaba ganándose favores lanzando ideas que el palacio presidencial podría querer escuchar, aunque sólo fuera como una provocación.
Tanto Malasia como Singapur expresaron su rechazo a la propuesta de Purbaya. Al cabo de 24 horas, el Ministro de Asuntos Exteriores de Indonesia, Sugiono, negó los comentarios. Purbaya dijo entonces que estaba bromeando. Y por diversas razones, es poco probable que esta propuesta llegue a buen puerto.
Pero el hecho de que se haya planteado es bastante claro, por dos razones.
En primer lugar, con la crisis en el Estrecho de Ormuz —que también señala el colapso del orden posterior a la Segunda Guerra Mundial— los actores internacionales están considerando cómo revisar ese orden en su beneficio.
El vasto archipiélago de Indonesia le otorga control sobre una serie de estrechos estratégicos, no sólo Malaca, sino también Sunda y Makassar. y como Economista Como señaló, Indonesia ha probado ideas similares antes. A principios de la década de 2000, cuando la piratería se convirtió en un problema en el estrecho, Indonesia sugirió que los barcos pagaran una tarifa para ser escoltados a través del estrecho. En ese momento, Malasia y Singapur trabajaron juntos para frustrar esta idea.
En segundo lugar, los comentarios de Purbaya reflejan el deterioro de la situación fiscal de Indonesia, lo que es un mal augurio para la región.
Parece que no es casualidad que esta idea fuera propuesta por el Ministro de Finanzas de Indonesia. La situación fiscal del país parece cada vez más inestable. Anteriormente, en abril, S&P Global Ratings calificó a Indonesia como el país de la región considerado con mayor riesgo de una rebaja de su calificación crediticia.
En 2025, el presupuesto ha comenzado a aumentar a medida que el presidente impulsa nuevos programas de bienestar y aumenta el gasto militar incluso cuando los ingresos del gobierno disminuyen. El surgimiento de una crisis de combustible este año no ha hecho más que exacerbar esta tendencia y hacer que las nuevas fuentes de ingresos sean aún más tentadoras.
Por ahora, la perspectiva de que Indonesia realmente implemente tarifas de peaje parece muy poco probable. Esto dará lugar a disputas no sólo de los países vecinos sino también de todos los países que tienen intereses en el sistema de comercio global, especialmente Estados Unidos y China. La fuerza naval relativamente débil de Indonesia también es un problema. El país no puede vigilar eficazmente sus vastas aguas territoriales.
Esto significa que la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que otorga soberanía a Indonesia sobre sus aguas archipelágicas, es una herramienta importante en su arsenal.
Sin embargo, este acontecimiento perturbará la paz de muchas personas en esta zona.
Con una población que es más de la mitad de la del segundo país más grande de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN), Indonesia ha sido durante mucho tiempo una fuente de preocupación geopolítica en la región. Los problemas internos de Indonesia y los políticos que coquetean con el revisionismo (aunque sea levemente) fomentan la inestabilidad.
Duterte será juzgado. El 23 de abril, la Corte Penal Internacional (CPI) confirmó la acusación del ex presidente filipino Rodrigo Duterte por tres cargos de crímenes contra la humanidad.
Los jueces de instrucción concluyeron que había fuertes razones para creer que Duterte era responsable del crimen y dictaminaron que debía ser juzgado.
Duterte enfrenta cargos relacionados con 76 asesinatos y dos intentos de asesinato. Sin embargo, la defensa argumentó que esta lista era sólo una “lista incompleta”, ya que era un ejemplo específico de lo que supuestamente era una campaña de asesinato más amplia. Se estima que el número de ejecuciones extrajudiciales durante la presidencia de Duterte asciende a decenas de miles.
Bajo la administración de Duterte, Filipinas inició el proceso de salida de la CPI en 2018. Sin embargo, la CPI dictaminó previamente que tenía jurisdicción sobre los crímenes cometidos antes de la salida de Filipinas, decisión que fue confirmada el 22 de abril.
Mientras tanto, en Filipinas, la hija de Duterte, la vicepresidenta Sara Duterte, también está en problemas, con un caso de juicio político en su contra.
La última ronda de audiencias del comité de la Cámara de Representantes centró la atención en las acusaciones de riqueza inexplicable.
Su equipo de defensa dijo el 26 de abril que sólo responderían a las acusaciones en el Senado, admitiendo efectivamente que esperaban que la Cámara siguiera adelante con el caso.
Tailandia se siente cómoda con la junta de Myanmar. Tailandia apoya los esfuerzos de Myanmar por normalizar las relaciones con la ASEAN, que están estancadas desde el golpe de 2021. Y la junta está considerando “cosas buenas” para la líder de la oposición encarcelada Aung San Suu Kyi.
Así lo afirmó el Viceprimer Ministro y Ministro de Asuntos Exteriores de Tailandia, Sihasak Phuangketkeow, que visitó Myanmar los días 21 y 22 de abril.
«Queremos apoyar su regreso a la ASEAN. Nuestra política es tomar medidas en nuestras interacciones para traerlos de regreso», dijo a los periodistas, aunque añadió que la junta debe abordar las preocupaciones de la ASEAN.
Una cuestión destacada es el destino de Aung Saan Suu Kyi, a quien no se ha visto en público desde el golpe. Sihasak dijo a los periodistas que el líder de la junta, el presidente Min Aung Hlaing, le había asegurado que estaba bien atendido y «dijo que estaban considerando cosas buenas».
Sihasak dijo anteriormente que sería “difícil” volver a comprometerse con Myanmar sin la liberación de Aung Saan Suu Kyi.
Esto sigue a la decisión de la junta a principios de este mes de liberar al presidente encarcelado y derrocado en 2021 y reducir seis veces la sentencia de 27 años de Aung San Suu Kyi como parte de una amnistía masiva.
Durante su visita, Sihasak también describió las prioridades de Tailandia en Myanmar, que describió como una «paz duradera» en el país, así como una cooperación más estrecha en materia de seguridad fronteriza y lucha contra el crimen transnacional.
Región de gira de FM China. El ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi, visitó Camboya, Tailandia y Myanmar la semana pasada.
Camboya fue testigo del primer diálogo estratégico “2+2” en el que participaron los ministros de Defensa y Asuntos Exteriores de ambos países, como propuso el presidente chino Xi Jinping cuando visitó Camboya el año pasado.
Durante el viaje, se anunció que este diálogo se convertiría en un diálogo 3+3 en el que participarían el Ministerio de Seguridad Pública de China y el Ministerio del Interior de Camboya.
En particular, este formato 3+3 puede convertirse en el nuevo estándar de China para establecer relaciones con otros países autoritarios. Los analistas señalaron que marzo fue la primera reunión trilateral entre Vietnam y China.
Mientras estuvo en Camboya, Wang también pidió la erradicación completa de los centros de fraude.
China también ha presionado para que se tomen medidas enérgicas contra los sindicatos criminales detrás de los centros, que a menudo tienen como objetivo a ciudadanos chinos e implican a ciudadanos chinos de alto nivel.
Sin embargo, la cuestión del fraude también ha convertido a China en blanco de la ira de Camboya. Los manifestantes, muchos de ellos supuestamente ciudadanos chinos, se reunieron frente a la embajada china en Phnom Penh para protestar por la visita de Wang.
El problema es que perdieron el acceso a sus ahorros en un conglomerado financiero cuya licencia bancaria fue revocada debido a vínculos con un centro de fraude. El jefe del grupo fue extraditado a China el 1 de abril.
Después de Camboya, Wang viajó a Tailandia, donde se reunió con el primer ministro Anutin Charnvirakul y con Sihasak, el ministro de Asuntos Exteriores mencionado anteriormente, el 24 de abril.
Anutin dijo que China indicó que Phnom Penh parecía dispuesta a aliviar las tensiones con Bangkok. Sin embargo, la postura de línea dura de Tailandia, que la semana pasada resultó en la ruptura de un memorando de entendimiento de 2001 con Camboya sobre las fronteras marítimas, podría complicar esto.
También se anunciaron planes para una mayor cooperación en el campo de la tecnología, incluidas las tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos, las energías renovables y las tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
Finalmente, Wang se reunió con Min Aung Hlaing, el líder de la junta de Myanmar que asumió la presidencia, y con el ministro de Relaciones Exteriores, Tin Maung Swe.
Según la declaración de China, Myanmar afirmó que “nunca permitiría ninguna acción que dañe los intereses de China dentro de sus fronteras”, y Wang dijo a la junta que China “apoyaría resueltamente” la seguridad y soberanía de Myanmar.
Ciudadanos chinos y camboyanos que se cree que son acreedores de Huione Pay chocan con la policía y funcionarios de seguridad durante una protesta cerca de la sede del Banco Nacional de Camboya en Phnom Penh, Camboya, el 27 de abril.Tang Chhin Sothy/AFP vía Getty Images
Al no poder acceder a sus ahorros, los ciudadanos camboyanos y chinos han protestado desde que en diciembre se revocó la licencia bancaria de Huione por presuntos vínculos con un sindicato de fraude liderado por ciudadanos chinos. Consulte arriba para obtener más información.
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«No se trata de nuestras partes en una rivalidad geopolítica. Se trata de lo que está haciendo Estados Unidos, que nos está obligando a repensar algunas relaciones». Correo de Washington La reportera Rebecca Tan realizó una entrevista exclusiva con Sihasak.
Algunas vaqueras filipinas están atacando el sexismo. Un artículo humorístico de la AFP sobre las mujeres que participan en el rodeo de Masbate se volvió a publicar el Tiempo estrecho.
Millones de personas del Sudeste Asiático trabajan en Medio Oriente, pero la guerra de Irán los obligó a regresar a casa y tuvo un impacto devastador en las remesas, especialmente en Filipinas. buena parte Nikkeis asiáticos por Akira Kitado, Ramon Royandoyan, Rezha Hadyan y Natsumi Kawasaki.
150 millones. El número de barriles de petróleo ruso que Indonesia importará este año, según el viceministro de Energía, Yuliot Tanjung.
El anuncio se produjo tras la reunión del presidente Prabowo Subianto con el presidente Vladimir Putin en Rusia a principios de abril.
Indonesia es sólo uno de varios países del sudeste asiático, incluidos Malasia, Filipinas y Vietnam, que buscan suministro de energía de Rusia.
Este podría ser un punto crítico para la Unión Europea. El 23 de abril, la UE anunció que iba a sancionar al puerto petrolero Karimun de Indonesia por sus vínculos con una oscura flota rusa, lo que marcó las primeras sanciones del bloque contra un puerto de un tercero.
