GP de Mónaco: Kimi Antonelli gana la quinta carrera consecutiva de F1 con Lewis Hamilton segundo después de un final dramático y caótico en el Gran Premio | Noticias F1

Kimi Antonelli extendió su racha de victorias a cinco carreras al superar un reinicio tardío para vencer a Lewis Hamilton y lograr la máxima victoria en el Gran Premio de Mónaco en medio de un final salvaje para el evento más famoso de la Fórmula 1.

Y con su compañero de equipo en Mercedes y principal rival, George Russell, terminando justo fuera de los puntos en el puesto 12 después de una penalización tardía sumada a un fin de semana problemático, Antonelli, de 19 años, ahora lidera el Campeonato de Pilotos con 66 puntos después de seis rondas de la campaña de 22 carreras.

Hamilton superó a Russell al segundo lugar en la clasificación después de que el piloto de Ferrari terminara segundo detrás de Antonelli en la segunda carrera consecutiva.

Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc superaron a un indefenso Max Verstappen en la salida (el holandés de Red Bull superó rápidamente problemas de motor que pusieron fin a la carrera desde la primera fila) para ocupar el segundo y tercer puesto, pero no pudieron seguir el ritmo de Antonelli, que se salió de la pole.

El italiano lideraba por casi 30 segundos antes del primero de los dos últimos Safety Car debido a choques separados en la última curva del circuito urbano y la carrera finalmente se suspendió para que los oficiales pudieran completar las reparaciones de la pista.

Lance Stroll fue el primero en caer en la última curva antes de que el héroe local Leclerc hiciera lo mismo, justo cuando el campo abarrotado se preparaba para la reanudación.

La carrera finalmente se reanudó 40 minutos más tarde para las últimas ocho vueltas del gran premio, comenzando segundo en la parrilla.

Una vez más, Antonelli no cometió ningún error en el semáforo – esta vez Hamilton estaba a su lado en la primera fila – para sellar su primera victoria en la carrera más legendaria de la F1 en sólo el segundo intento.

«No tienes ninguna duda de que estás ante un talento generacional en la Fórmula 1», dijo. Deportes del cielo F1 Martín Brundle.

En un día en el que un gran número de pilotos, incluidos Hamilton y Russell, recibieron sanciones de cinco segundos por infracciones de exceso de velocidad en el pit lane, Pierre Gasly, de Alpine, obtuvo un sorprendente tercer puesto, ya que se aplicaron dos sanciones similares a su tiempo final de carrera.

Gasly, «con el corazón roto», se clasificó séptimo y su equipo solicitó posteriormente un derecho de revisión ante la FIA para impugnar la costosa decisión de penalización.

La penalización de Gasly empujó a su compatriota Isack Hadjar al podio por primera vez desde su llegada en invierno a Red Bull, un resultado que el francés mantuvo después de ser absuelto en una investigación posterior a la carrera por una presunta infracción de las reglas bajo una bandera roja.

Un fin de semana difícil para McLaren terminó con un respetable cuarto lugar con Oscar Piastri, pero su compañero de equipo campeón del mundo Lando Norris, ganador del año pasado en Mónaco, sufrió un segundo abandono técnico consecutivo en carrera.

Con los favoritos Russell, Leclerc, Norris y Verstappen sin anotar, los Racing Bulls aseguraron su mejor cuenta de puntos desde 2021 cuando Liam Lawson igualó el mejor resultado de su carrera con el quinto lugar y el novato británico Arvid Lindblad logró su mejor resultado hasta la fecha en sexto.

Alex Albon fue octavo para Williams, por delante de Esteban Ocon de Haas, noveno.

Sergio Pérez cruzó la línea en décimo lugar para ganar lo que el nuevo equipo Cadillac esperaba que fuera su primer punto en la F1, pero ese punto fue luego revocado mediante una penalización de cinco segundos por saltarse la salida de la segunda carrera.

En cambio, Aston Martin está fuera de lugar en 2026 con Fernando Alonso ascendido al último puesto que paga puntos.

Cuán perfectamente Antonelli ha mantenido a Mónaco en una liga propia

Si bien el estrecho y limitado circuito de Mónaco sirvió como la prueba definitiva de la velocidad y precisión del piloto en la clasificación, y luego del nivel de concentración del piloto a lo largo de las 78 vueltas de la carrera, Antonelli pasó ambas pruebas con gran éxito.

Si bien el fracaso de Verstappen para separarse del segundo lugar en la primera fila ciertamente ayudó en la lucha de Antonelli para asegurar que el piloto de Mercedes finalmente convirtiera la pole position en una ventaja en la primera vuelta de la temporada, el italiano no cometió ningún error en su propia fuga y luego rápidamente desató un ritmo vertiginoso.

El GP de Mónaco a menudo enfatiza la conservación de los neumáticos en la parte delantera antes de que los pilotos finalmente tomen la delantera hasta la habitual parada en boxes de una vuelta, pero Antonelli rompió con esa convención al alejarse rápidamente del Ferrari.

Estaba cuatro segundos por delante de Hamilton en la quinta vuelta y, aunque el siete veces campeón del mundo respondió brevemente diciendo que todavía podría haber una lucha por la victoria a medida que avanzaba la carrera, la ventaja de Antonelli aumentó a más de 12 segundos cuando el Ferrari líder hizo la primera parada en boxes en la vuelta 29.

«Es increíble de lo que es capaz», dijo después el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

«Teniendo el control, es 1,5 segundos más rápido que cualquier otra persona».

La ventaja de Antonelli llegó a casi 30 segundos en la vuelta 60 cuando se llamó por primera vez al coche de seguridad, cuando Stroll encontró la barrera sobre Antony Noghes.

Esto significó que la enorme ventaja de Antonelli fue, en un instante, eliminada y cuando Leclerc se estrelló en el mismo punto que Stroll justo cuando el campo estaba a punto de reiniciarse detrás del Safety Car, una bandera roja posterior para que los oficiales pudieran verificar la superficie de la pista en la curva problemática significó que la carrera se reiniciaría por completo con una segunda salida en la parrilla.

Después de una pausa de 40 minutos y luego dos vueltas detrás del coche de seguridad para volver a acostumbrarse, Antonelli volvió a conseguir la pole position, aunque Hamilton, con el Ferrari que hasta entonces había salido rápido, ahora se encontraba a su lado.

Sin embargo, como en la salida original unas dos horas antes, el piloto de Mercedes mantuvo la calma para recuperar el liderato en Ste Devote. Luego rápidamente subrayó su dominio a lo largo de la tarde con una ventaja de seis segundos sobre Hamilton en sólo ocho vueltas para tomar la bandera a cuadros.

«Ha sido un fin de semana increíble, una carrera increíble», dijo Antonelli, quien se convirtió en el ganador más joven de la carrera más prestigiosa de la F1.

«Fue uno de esos días en los que teníamos un ritmo increíble. Todo fue muy natural.

«El auto se sintió genial y me dio la confianza para seguir adelante. Fue realmente un gran día».

¿Dónde está Russell ahora después de la doble pena?

Para el resto de pilotos de Mercedes, un duro fin de semana en Mónaco acabó mal.

Dos semanas después de la angustia de retirarse de la pole position en Canadá debido a problemas de motor, que no sólo garantizaron a Antonelli otra victoria sino que también significaron que el italiano amplió su ventaja por el título a un máximo de 25 puntos, Russell dijo que estaba «desconcertado» por su déficit con respecto a su compañero de equipo en la clasificación.

Su carrera desde la tercera fila siempre iba a ser una de limitación de daños con oportunidades de adelantamiento en el notoriamente raro circuito urbano, pero Russell permaneció cuarto después de su primera parada en boxes gracias a la temprana muerte de Verstappen y luego a que Mercedes logró subestimar a Hadjar.

Russell fue uno de los pilotos que recibieron una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, una penalización que probablemente se agregará a su tiempo final de carrera dado que no se esperan más paradas en boxes.

Pero la aparición del Safety Car provocada por Stroll hizo que la mayoría de los pilotos entraran repentinamente en boxes por segunda vez, y las regulaciones de la F1 establecían que Russell debería haber cumplido su sanción cuando llegó al box antes de que el equipo de Mercedes comenzara a trabajar en el coche.

Sin embargo, Mercedes inmediatamente comenzó a cambiar los neumáticos del coche, una infracción de las reglas que hizo que Russell se enfrentara a una nueva investigación sobre la carrera.

Los comisarios eventualmente criticaron duramente esta imprudencia, dándole a Russell una penalización de drive-through más severa, que tuvo que hacer ingresando al pit lane tres vueltas después de haber sido expulsado una vez que se reanudó la carrera.

Ahora era tercero después del accidente de Leclerc, pero una visita extra a boxes en un campo lleno le hizo caer al puesto 12 sin puntos en la clasificación final.

Russell informó Deportes del cielo F1: «Cinco segundos, no es lo ideal, pero no es el fin del mundo. Y luego, en la parada en boxes, hubo una gran confusión y me dieron un drive-through (penalización); la penalización no coincidía con el crimen. Así que de P3 a P14».

«Realmente no sé qué decir. Son dos carreras seguidas; podría haber ganado la carrera de la semana pasada, podría haber quedado P3-P4 hoy, 40 puntos desperdiciados por cosas que estaban fuera de mi control».

Ahora que ocupa el tercer lugar en la clasificación del campeonato mundial detrás de su ex compañero de equipo Hamilton, el déficit de Russell respecto a Antonelli es de 68 puntos, el equivalente a dos victorias y un segundo lugar.

La Fórmula 1 se dirige directamente a España para el Gran Premio Barcelona-Catalunya con cobertura en vivo por Sky Sports F1 a partir de este viernes. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento