📂 Categoría: Transportation,lucid-motors,layoffs | 📅 Fecha: 1782180615
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Lucid Motors ha realizado una serie de recortes que muestran cómo el fabricante de vehículos eléctricos se está apretando el cinturón mientras persigue un futuro ambicioso en el mercado de automóviles de tamaño mediano y taxis robotizados.
Lucid anunció el lunes que recortaría alrededor del 18% de su fuerza laboral en EE. UU., incluida la eliminación del puesto de director de operaciones que ocupaba Marc Winterhoff. Winterhoff también se desempeñó como director ejecutivo interino durante menos de dos años antes de que Silvio Napoli fuera nombrado para el cargo en abril.
En una presentación de valores, Lucid dijo que tomó la decisión de encaminar a la empresa hacia la rentabilidad y el flujo de caja positivo.
Estas reducciones llegan en un momento crucial para la empresa. Lucid aún tiene que demostrar que puede hacer crecer de manera rentable su negocio de vehículos eléctricos. En un día para inversionistas en marzo, trazó un futuro en expansión para diversificar su línea de vehículos con SUV medianos de menos de $50,000 e invertir en conducción autónoma y taxis robotizados.
Winterhoff dijo a Business Insider en abril que la apuesta de la compañía por los robo-taxi fue diseñada deliberadamente para controlar los gastos y evitar el tipo de desembolso de capital que sería necesario si Lucid hubiera construido una operación de robo-taxi desde cero.
«Nuestra estrategia es ofrecer soluciones a clientes individuales y a nuestros clientes de robotaxi de forma rápida y, por nuestra parte, con un despliegue mínimo de capital para no obstaculizar nuestro camino hacia la rentabilidad», dijo, añadiendo que el robotaxi era un «segundo paso» en el que Lucid podría estar junto a los vehículos personales.
Lucid está desarrollando robotaxis a través de una asociación con Uber y Nuro, con el objetivo de un lanzamiento comercial en San Francisco a finales de este año. Uber está comprometiendo 500 millones de dólares para suministrar al menos 35.000 vehículos Lucid, incluidos 10.000 SUV Gravity, dijo Winterhoff.
El SUV Gravity de Lucid estará equipado con la plataforma de conducción autónoma de Nuro para proporcionar robotaxis para Uber. Patrick T. Fallon/AFP vía Getty Image
Winterhoff citó la velocidad de comercialización y la disciplina en torno al gasto de capital como razones por las que Lucid eligió la ruta de la asociación. El director de operaciones en ese momento dijo que Uber quería un robotaxi que pudiera estar listo para su despliegue comercial en 2026.
«Literalmente nadie dijo: ‘Está bien, podemos hacer esto'», dijo.
La construcción interna de la pila de vehículos autónomos también requeriría “miles de millones de inversiones”, dijo Winterhoff, para obtener retornos que tal vez no se vean hasta 2030 o más allá.
Lucid espera ahorrar dinero a través de sus planes de reestructuración recientemente anunciados. La compañía dijo en la presentación que espera generar aproximadamente $158 millones en ahorros de costos anualizados.
Como parte de estas reducciones, Lucid también anunció la eliminación del segundo turno de producción en AMP-1, la planta de fabricación de Lucid en Casa Grande, Arizona. La empresa no especificó qué programas de vehículos o líneas de producción se verían afectados.
James Picariello, analista senior de BNP Paribas Equity Research, escribió en una nota el lunes que Lucid seguía en un «paso hacia el punto de equilibrio». El analista escribió que los esfuerzos de reducción de costos sugieren que la demanda del sedán Lucid Air y el SUV Gravity sigue siendo débil, y que los $158 millones en ahorros de costos no cambian la trayectoria de gasto de efectivo de la compañía.
Sin embargo, Picariello dijo a Business Insider que no ve los últimos recortes como una amenaza directa a los planes de robotaxi de Lucid.
«No veo ninguna implicación directa real de los esfuerzos de reducción de costos anunciados hoy por LCID y su asociación de ‘fabricante por contrato’ con Uber/Nuro», escribió Picariello. «LCID aún debería poder suministrar Gravity y CUV de tamaño mediano equipados con Nuro a Uber como robotaxis».
Un portavoz de Lucid dijo que el anuncio del lunes no afectaría la estrategia de robotaxi de la compañía ni su asociación Uber-Nuro.
Winterhoff no respondió a una solicitud de comentarios.
