La tarifa del servicio Trans Pakuan no subsidiado en la ciudad de Bogor se estima entre 6.000 y 7.000 IDR. – Noticias Argentina

Ciudad de Bogor (ANTARA) – El gobierno de la ciudad de Bogor, Java Occidental, estima que la tarifa de los servicios Trans Pakuan con un esquema operativo independiente o no subsidiado es de alrededor de 6.000 a 7.000 IDR por viaje.

El alcalde de Bogor, Dedie A. Rachim, dijo en el Ayuntamiento de Bogor el miércoles que el rango de tarifas aún se estaba discutiendo como parte de los preparativos para la operación de los dos corredores Trans Pakuan con un esquema no subsidiado.

«Discutimos sobre disposición a pagaro cuál es la tarifa. «Las tarifas siguen siendo asequibles, entre 6.000 y 7.000 rupias», dijo Dedie.

Según él, está previsto que los dos corredores Trans Pakuan funcionen de forma independiente sin subsidios gubernamentales, mientras que los otros cuatro corredores seguirán recibiendo subsidios a razón de alrededor de 4.000 IDR por viaje.

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Dedie explicó que la flota necesaria para dar servicio a los seis corredores Trans Pakuan llega a 68 autobuses. Actualmente, el gobierno de la ciudad de Bogor sólo tiene 49 unidades, por lo que todavía necesita 19 autobuses adicionales.

Dijo que se estaba ultimando la adquisición de flotas adicionales, incluso mediante un plan de subasta, para que las operaciones de servicio no sufrieran una interrupción a principios de 2027.

«Pido que no haya demoras. De ser posible, la subasta se realizará a fin de año para que a partir del 1 de enero los buses puedan seguir operando», dijo.

Además, el gobierno de la ciudad de Bogor tiene como objetivo que las pruebas operativas del Corredor 3 y el Corredor 4 comiencen este año antes de que estén en pleno funcionamiento a principios de 2027, una vez que esté disponible el apoyo presupuestario.

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Según Dedie, el desarrollo del servicio Trans Pakuan se llevó a cabo junto con la disposición del transporte urbano que luego funcionará como transporte alimentador a seis corredores de autobuses.

Añadió que se espera que esta integración pueda proporcionar un sistema de transporte público más organizado, así como apoyar la reducción del número de transporte urbano de más de 20 años de acuerdo con la política del gobierno de la ciudad de Bogor.

Reportero: M. Fikri SetiawanSubidor: También

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