Pase del jefe «brutalmente» del conductor de Uber para remar en su perro de asistencia

Uber está en el centro de un juicio después de que un pasajero fue atacado por uno de los conductores de la compañía después de que su solicitud de traer su perro de asistencia rechazó.

El juicio fue presentado el lunes 18 de agosto en el condado de Charleston, SC, por el CEO de TC Biopharm, Bryan Kobel, de 45 años, según informes de Fox News y el periódico local Post y Currier.

Los callejones del juicio que Uber contrató al nacional ruso Vadim Nikolaevich Uliumdzhiev, con él usando una licencia de conducir falsa para garantizar el papel.

El disfraz acusa a Uliumdzhiev de haber atacado brutalmente a Kobel durante un altercado del 24 de abril después de que el CEO se negó a hacer un recorrido cuando pidió viajar con su perro de ayuda. Comparado en Post y Currier, Uliumdzhiev ya ha sido acusado de asalto y agresión de segundo grado, y actualmente se encuentra en un centro de tratamiento para la Control de Inmigración y Aduanas (ICE) de los Estados Unidos en Georgia.

El conductor luego declaró al Departamento de Policía de Charleston que era alérgico a los perros, por lo que había negado la solicitud de Kobel de viajar con su perro, según Post y Currier.

Kobel le habría dicho a Uliumdzhiev que su perro era un animal de asistencia grabado y le había pedido a Uliumdzhiev que cancelara el viaje, por Renard.

Uliumdzhiev se acusa de haber atrapado a Kobel por la garganta, de encabezarla y golpearlo en la mandíbula. Kobel cayó al suelo, golpeando su cabeza en el proceso. El supuesto incidente fue capturado frente a la cámara a través de una cámara de vigilancia comercial en la calle.

El CEO se habría quedado inconsciente por el ataque y se sometió a una «conmoción cerebral grave», según Fox.

«Lo siguiente que sé es que me despierto en una cama de hospital con siete productos básicos en la cabeza y cuatro puntos», dijo New York Post en una entrevista. «Fue una experiencia brutal».

El dijo a Trabajo Se necesitaron «alrededor de 60 días» para «tener una apariencia de vida normal» debido a las lesiones que sufrió.

«Tuve que llevar a nuestros empleados a una llamada para hacer zoom e informarles de lo que había sucedido», dijo, y agregó: «No pude ver las pantallas. Realmente no pude concentrar mis ojos».

Kobel también dijo que se había sometido a «pérdida total de vocabulario».

«Te estás preguntando, ¿nunca estaré completo? ¿Nunca seré la persona que era? Me hizo más hastiado, eso es seguro», agregó en la salida.

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Kobel está representado por el bufete de abogados de Kenneth E. Berger en el juicio.

«Los corredores cuentan con Uber para descubrir quién conduce», dijo Kenneth Berger, abogado de Kobel, a People en una declaración escrita. «Estamos buscando respuestas y responsabilidad por la forma en que un individuo indocumentado que usa un documento de identidad fraudulento ha podido acceder a la plataforma Uber, atacar a un pasajero y huir».

Continuó diciendo: «Las empresas que figuran en el mercado de valores que aprovechan la confianza pública deben tener sistemas de detección e identidad en tiempo real que realmente protejan a las personas».

Con respecto a la supuesta licencia de conducir falsa, Berger preguntó: «Si tomó nuestro gabinete, un bufete de abogados, menos de 10 minutos para comprender esto, ¿cómo una empresa multinacional con miles de millones de dólares y activos no se toma el tiempo para hacer lo mismo?»

En un comunicado de prensa del bufete de abogados, Berger enumeró el daño que sufrió Kobel, en particular «la pérdida de vida de vida, dolor y sufrimiento, ansiedad mental y gastos médicos».

«Las compañías de viaje compartido como Uber se basan en un nivel de confianza inherente a la marca y la creencia de que estas compañías de $ 1 mil millones han tomado las medidas apropiadas para proteger a los ciclistas al verificar la historia y las calificaciones de los pilotos, y esto claramente falla. Este caso está finalmente sobre la responsabilidad y las caminatas más seguras para todos los servicios de CorShare», dijo Kobel en una declaración en la comunicado de prensa.

En el juicio, se alegó que Uliumdzhiev «planteó un riesgo irrazonable de daño» Trabajo. Uber también fue acusado de no poder implementar y aplicar una política de seguridad razonable «.

Antes de ser contratados por Uber, los conductores pasan por un proceso de detección en varias etapas, dependiendo de la compañía. Esto implica una verificación de auditoría y confirmación de que tienen una licencia de conducir válida.

«No hay margen de violencia en la plataforma Uber. Aunque no podemos comentar sobre las disputas actuales, Uber está profundamente dedicado a la seguridad y cumple con todas las leyes federales, estatales y locales aplicables con respecto a la admisibilidad de los trabajadores», dijo un portavoz de Uber por el incidente.

La gente contactó al Servicio de Policía de Charleston y a los Estados Unidos para la inmigración y la aduana (ICE) para comentar sobre el caso, pero no tuvo una respuesta de inmediato.