VIVA-Hozon New Energy Auto estableció NETA desde 2014, y ha estado funcionando durante 10 años para experimentar una crisis, precisamente a mediados de 2024. Aunque su destino está al final de la bocina, pero en el mercado indonesio todavía están vendiendo.
NETA es una de las marcas de China recién llegados que se centran en comercializar vehículos eléctricos en Indonesia. La startup comenzó a venderse en el mercado de la patria desde agosto de 2023, confiando en Neta V.
Producción de NETA V-II en la fábrica Bekasi Him.
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Mientras que al comienzo de su presencia, muchos modelos mostraron además de Neta V como el primer producto comercializó. Desde la clase de sedán hay netas, NETA U para el segmento SUV y NETA GT como un automóvil deportivo.
Los productos solo son exhibidos por PT NETA Auto Indonesia como productor. En mucho tiempo solo confían en Neta V cuyo estado aún se importa de China.
Entrando, mayo de 2024 Jenama de China lanzó Neta V-II como una forma de refresco, pero se ha producido localmente utilizando la fábrica de motor PT Ropal Indonesia en Pondok Ungu, Bekasi, West Java.
Con respecto a las ventas, Neta V no está en demanda en comparación con Auto eléctrico clase. Basado en los datos de Gaikindo, la venta de concesionario a los consumidores al comienzo de su aparición en el período de noviembre de diciembre de 2023 fue de solo 166 unidades.
Sus esfuerzos para aumentar las ventas en 2024 lanzando Neta V-II, luego siguieron Neta X Para el segmento oficial de SUV eléctrico que se vendió oficialmente, en julio del año pasado, no era demasiado bueno.
Producción de automóviles eléctricos de Neta X en Indonesia
Esto significa que en total los productos que ofrecen hubo tres modelos el año pasado, aunque el enfoque del marketing para Neta V-II y Neta X. Pero según los datos de Gaikindo, las ventas minoristas durante 2024 fueron solo 570 unidades.
NETA solo ocupa el 30º lugar de la lista de marcas más vendidas, o se convierte en un automóvil eléctrico de marca china que no tiene demanda en comparación con otras marcas chinas.
Aunque la crisis experimentada por el director y la cuestión de la bancarrota de la compañía que sobresale, NETA aún se vende en el mercado indonesio. Aunque nuevamente no es prometedor, el logro del comercio minorista, en enero-abril de 2025 solo 205 unidades.
Resumidos desde la primera vez que estuvieron presentes en Indonesia, lo que significa que en un período de aproximadamente tres años solo hasta la fecha han recibido 941 unidades de autos eléctricos NETA.
Si traza la distribución de unidades de la fábrica a los distribuidores este año, Neta V ya no se comercializa. Los dos modelos registraron 186 unidades de mayoristas para V-II, y 64 unidades para Neta X.
Anteriormente según el informe de Carnewschina, se sabía que Neta Auto detuvo la producción. La decepción o los despidos masivos, y la startup es difícil encontrar fondos nuevos para sobrevivir.
El 10 de febrero de 2025, NETA había revelado un nuevo plan de inversión de otra parte, que era de 4 mil millones de yuanes o equivalente a RP9 billones, pero desafortunadamente falló.
Financieramente, NETA ha publicado una pérdida acumulativa de 18.3 mil millones de yuanes, o equivalente a Rp42.1 billones durante tres años. Además, NETA o Hozon le deben un proveedor de 6 mil millones de yuanes, o equivalente a RP13.8 billones.
La compañía propone convertir el 70 por ciento de la deuda de los proveedores en capital y pagar el resto en cuotas, con la advertencia de que la compañía no puede pagar los salarios y el seguro social sin nuevo capital.
Se eliminó el último logotipo de NETA en su sede ubicada en Shanghai. En cuanto a la explicación de la desaparición de la industria de la compañía porque tienen que mover las oficinas, considerando que el tiempo de alquiler se ha agotado.
Aunque la condición es así, NETA todavía se vende en el mercado indonesio como el proverbio «la vida reacia muerta no quiere». En medio de las ventas no prometedoras, y la crisis experimentada por el director, aún tienen que pasar por su negocio dependiendo de 10 concesionarios.
El director gerente de PT NETA Auto Indonesia, Zhu Wenbin, dijo una vez que NETA todavía está comprometida a desarrollar un mercado de vehículos eléctricos en el país. Hasta ahora todavía funciona normalmente con el servicio garantizado y después de las ventas.
«También continuamos llevando a cabo planes de expansión al agregar nuevas redes de distribuidores en varias ciudades de Indonesia, que muestran nuestro compromiso de presentar autos eléctricos de calidad para la comunidad.
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Sus esfuerzos para impulsar las ventas en 2024 al lanzar Neta V-II, luego seguidas de Neta X para el segmento oficial de SUV eléctrico que se vendió oficialmente, en julio del año pasado, aparentemente no produjo resultados demasiado buenos.
