¿Ventas de Clase G de Clase G, Mercedes-Benz listo para devolver el motor de gasolina?

Jueves, 5 de junio de 2025 – 13:00 WIB

Yakarta, Viva-Cedes-Benz, Mercedes-Benz. Mientras tanto, la venta de la versión de electricidad de la Clase G conocida como G580 se registró en el mercado global.

Reportado VIVA Desde la página de InsideEV, Mercedes-Benz está en medio de una pérdida de formas de encontrar una salida de esta condición.

Luego, los medios de comunicación alemanes Handelsblatt informaron que, en base a las fuentes internas de la compañía, el G580 «se acumuló como estaño» en el concesionario e incluso se conoce como «falla total».

Otra fuente establece que el G580 es solo un modelo de nicho con una cantidad muy limitada de producción.

Hasta abril de 2025, solo se vendieron con éxito 1.450 unidades, este número estaba muy lejos en comparación con la versión del motor de gasolina que alcanzó las 9.700 unidades en el mismo período.

Oficialmente, Mercedes-Benz no reconoce que el automóvil eléctrico G580 es una falla.

Por el contrario, el fabricante destacó las ventas generales de la Clase G que en realidad estableció el récord más alto en el cuarto trimestre de 2024, y aumentó un 18 por ciento a principios de 2025 en comparación con el año anterior.

De hecho, desde el principio no había expectativa de que el G580 pudiera vencer la popularidad de las variantes del motor V8 como el G63.

Luego, el precio básico del G580, que es bastante alto, también es un desafío.

En Europa, el G580 tiene un precio a partir de € 147,000 o alrededor de Rp2.7 mil millones, mientras que en los Estados Unidos el precio alcanza los $ 162,250 equivalentes a Rp2.6 mil millones, lo que lo convierte en un modelo muy exclusivo.

Aunque las cifras de ventas parecen pequeñas, varios observadores consideran que 1.450 unidades todavía son bastante razonables para autos de nicho como este.

Cuando se probó, el G580 recibió elogios debido a sus extraordinarias capacidades todoterreno, gracias al uso de cuatro motores eléctricos (quad-motores) que lo convirtieron en una de las clases G más resistentes en terreno pesado.

Sin embargo, hay deficiencias bastante resaltadas, la potencia de crucero es de solo 385 km de acuerdo con los estándares de la EPA, más bajo que el motor de gasolina G63 que puede viajar más distancias en un relleno de combustible.

Aun así, debe tenerse en cuenta que la mayoría de los propietarios de clase G no compran este automóvil para viajes de larga distancia. Priorizan la apariencia y la experiencia de conducir icónico.

El principal problema parece estar en la mayoría de los posibles compradores que todavía quieren sentir la sensación típica del motor V8.

Mercedes se dio cuenta de esto y, por lo tanto, fijó un sistema de sonido artificial llamado G-Roar en el G580.

Esta tecnología imita el rugido del motor V8 y se ha demostrado que mejora la experiencia de conducción, lo que hace que el G580 se sienta más similar al G63.

Luego, un informe de Handelsblatt también reveló que las pobres ventas del G580 alientan a Mercedes a considerar la próxima versión de la opción de motor G-Clase para la versión pequeña del modelo G-Clase, que hasta ahora se ha planeado estar presente solo en la versión de electricidad.

Mercedes confirma constantemente que son flexibles en términos de estrategias de tren motriz y están listos para presentar modelos de electricidad, híbridos y motores de combustión internos (ICE) dependiendo de las necesidades del mercado.

Un ingeniero de Mercedes dijo que actualmente la compañía está revisando la versión de gasolina de la opción Baby G-Class, y dijo que los costos de desarrollo todavía se consideran «asequibles».

Esta pequeña versión del modelo G-Class está programada para lanzarse en los próximos dos años. De esa manera, será interesante ver si Mercedes realmente cambiará sus planes de electrificación en este segmento.

Página siguiente

De hecho, desde el principio no había expectativa de que el G580 pudiera vencer la popularidad de las variantes del motor V8 como el G63.