📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1782216966
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Red Bull regresa a las hermosas colinas de Estiria este fin de semana con el Gran Premio de Austria en una pista que, como siempre, marcará un punto clave en su temporada.
Son cuatro veces ganadores de carreras junto a Max Verstappen en los últimos ocho intentos, aunque esta vez regresarán al Red Bull Ring con mayores posibilidades de victoria.
Después de siete carreras en la era de las nuevas reglas del deporte, los ex campeones del mundo ocupan el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores con 89 puntos, su total de puntos más bajo de la temporada desde 2015.
Después de lo que el jefe del equipo, Laurent Mekies, dijo que fue una «verificación de la realidad» la última vez en Barcelona, Red Bull está listo para introducir importantes mejoras en su RB22 para Austria en medio de un comienzo ajetreado de las vacaciones de verano de agosto y lo que podría acercarse a un momento crítico para que su piloto estrella tome una decisión sobre su futuro en la F1.
«Áreas claras de mejora»: ¿dónde está Red Bull por detrás de sus rivales?
Si bien gran parte de la conversación en torno a Red Bull hace dos semanas en España se centró en el hecho de que la FIA acababa de descubrir que tenían un motor de referencia en la parrilla (la clasificación del equipo, en su primer año como fabricantes de motores, estaba en disputa y había sido llevada al organismo rector para su aclaración), su fin de semana en la pista tenía similitudes con otros en circuitos similares hasta ahora en 2026.
Mientras que Mónaco, a baja velocidad, donde Verstappen se clasificó en la primera fila, y Montreal, donde el holandés terminó en el podio, requieren una cierta cantidad de potencia de un automóvil, el Circuito de Barcelona-Catalunya tiene que ver con la aerodinámica y el rendimiento en las curvas a velocidades más altas.
Y aunque un difícil comienzo de los entrenamientos del viernes en España fue seguido por un mejor desempeño en la clasificación, cuando Verstappen realizó una vuelta prometedora a 0,3 segundos del ritmo ganador de la pole position de George Russell de Mercedes, la distancia de carrera de 66 vueltas subrayó las persistentes debilidades del RB22 a pesar de las mejoras desde el inicio de la temporada.
Adoptando la misma estrategia de tres paradas que el ganador de la carrera, Lewis Hamilton, Verstappen terminó 40 segundos detrás del piloto de Ferrari en el cuarto lugar, mientras que Isack Hadjar terminó en sexto lugar después de que la tarde del francés se viera comprometida por una mala salida del auto de carrera.
«La carrera produjo una imagen precisa de dónde estamos con nuestro paquete actual en este tipo de pista», dijo después el director del equipo, Mekies.
“Lo que vimos [in the race] Lo que refleja la situación en la clasificación, donde podríamos haber luchado con otros equipos importantes pero no teníamos el ritmo para luchar por la victoria hoy. Para ello todavía necesitamos encontrar entre cuatro y cinco décimas.»
Verstappen dijo que eran «demasiado lentos» en comparación con los tres equipos que tenía delante.
«[There are] está claro qué áreas necesitamos mejorar», dijo Verstappen.
«El coche falla en algunos lugares, pero al mismo tiempo, nuestra gestión de neumáticos todavía está un poco retrasada cuando tienes una pista de alta energía».
Mientras tanto, Hadjar dijo que su caída del sexto al 14º en la primera vuelta en Barcelona puso de relieve otras preocupaciones.
«Necesitamos mejorar nuestra salida porque es imposible continuar así cada fin de semana de carrera», dijo Hadjar. «Esto es realmente algo en lo que tenemos que trabajar porque todos han progresado, pero yo tuve un revés. El procedimiento fue demasiado difícil, las posibilidades eran demasiado pequeñas».
¿La actualización austriaca devolverá a Red Bull a la contienda?
Y así hasta la pista que lleva el nombre de la propia empresa, Red Bull Ring.
Si bien no es tan rápido ni tan exigente aerodinámicamente como Barcelona, el circuito corto en Austria aún presenta una combinación de velocidad en las curvas y cambios de dirección para brindar un buen desafío tanto para el auto como para el piloto.
Un buen desempeño en casa siempre es importante para Red Bull, por lo que comenzarán el fin de semana con lo que se espera que sea su mayor paquete de mejoras en el auto desde el Gran Premio de Miami a principios de mayo.
Si bien esta actualización sin duda incluirá más revisiones aerodinámicas para lograr más carga aerodinámica y un manejo más adecuado para ambos pilotos, también es crucial ayudar a abordar el problema de peso de toda la temporada para que el RB22 alcance el mínimo de 768 kg.
Mekies admitió tras la carrera de Barcelona que aunque las mejoras del austriaco «por sí solas no serán suficientes» para cerrar todos sus déficits en la parte delantera, espera que este trabajo les ayude a acercarse a Mercedes, Ferrari y McLaren.
«Sabemos que necesitamos algunos pasos adicionales, pero lo importante es que nos mantengamos en un camino sostenible y reduzcamos la brecha en la que hemos estado desde después de Japón», dijo Mekies.
«Necesitamos seguir acercándonos para que ya no hablemos de cuatro décimas, sino, con suerte, de menos».
¿Cuándo decidirá Verstappen sobre su futuro en la F1?
En el contexto de la búsqueda de Red Bull de mejorar su forma, existe una continua incertidumbre sobre lo que hará su piloto cuatro veces campeón del mundo después de esta temporada.
El contrato de Verstappen con Red Bull se extiende hasta finales de 2028, aunque durante mucho tiempo ha sido un secreto a voces que el acuerdo, firmado originalmente en marzo de 2022, contenía una cláusula de salida.
Para 2026, se entiende que los términos son que si Verstappen queda fuera de las dos primeras posiciones del Campeonato de Pilotos antes de las vacaciones de verano de agosto, será libre de partir en 2027 si así lo desea.
Dado que el piloto de 28 años ocupa actualmente el séptimo lugar en la clasificación y a 50 puntos del segundo clasificado, Hamilton, parece poco probable que ocupe las dos primeras posiciones cuando la F1 se tome un receso de verano después del Gran Premio de Hungría el 26 de julio. Eso, en teoría, invocaría una cláusula de rescisión, aunque Verstappen nunca ha dicho públicamente que quiere irse y su escenario ideal sigue siendo terminar su carrera en Red Bull.
Mercedes ha sido considerada durante mucho tiempo su principal alternativa, tras las conversaciones entre los bandos en los últimos dos años.
Dejando a un lado los puntos del contrato, quedan preguntas sin respuesta sobre si Verstappen quiere continuar en la F1 o no.
Expresó su descontento con las nuevas reglas de motores para 2026 varias veces durante los primeros meses del año, aunque su postura sobre la posibilidad de abandonar las carreras parece haberse suavizado desde el acuerdo del deporte sobre un cambio a una división de potencia 60-40 y una menor dependencia de la electricidad en un cambio gradual de reglas en 2028.
En el frente de Red Bull, el piloto holandés y su manager se reunieron con miembros de la cúpula directiva de Red Bull en Austria antes de volar a Barcelona para la carrera final. No es que Verstappen revelara los detalles y el propósito de la reunión cuando se le preguntó en el día de los medios en España, y se limitó a decir que «si hay algo nuevo sobre lo que estoy haciendo, se lo haré saber».
Raymond Vermeulen, entrenador de Verstappen, aportó un poco más de la situación en una cita que le atribuye el alemán. imagen la semana pasada: «Tenemos un contrato hasta 2028», dijo Vermeulen, «por supuesto, hay una cláusula de rescisión, siempre la hay. Pero nunca la hemos ejercido».
«Al contrario. Siempre hemos sido leales y lo seguiremos siendo. Queremos continuar nuestro viaje con Red Bull y Max quiere terminar su carrera aquí, pero, por supuesto, con la oportunidad de ganar».
Y añadió: «Queremos que esta decisión se tome rápidamente para que todos sepan cuál es su situación. Se puede tomar antes de las vacaciones de verano».
Como el propio Verstappen ha declarado durante mucho tiempo que el rendimiento del coche y su potencial para ganar determinarán en última instancia dónde pilotará, un fuerte paso adelante de Red Bull con su actualización austriaca seguramente sólo puede ayudar a la causa del equipo.
La temporada europea de Fórmula 1 continúa con el Gran Premio de Austria de este fin de semana, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
Red Bull regresa a las hermosas colinas de Estiria este fin de semana con el Gran Premio de Austria en una pista que, como siempre, marcará un punto clave en su temporada.
Son cuatro veces ganadores de carreras junto a Max Verstappen en los últimos ocho intentos, aunque esta vez regresarán al Red Bull Ring con mayores posibilidades de victoria.
Después de siete carreras en la era de las nuevas reglas del deporte, los ex campeones del mundo ocupan el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores con 89 puntos, su total de puntos más bajo de la temporada desde 2015.
Después de lo que el jefe del equipo, Laurent Mekies, dijo que fue una «verificación de la realidad» la última vez en Barcelona, Red Bull está listo para introducir importantes mejoras en su RB22 para Austria en medio de un comienzo ajetreado de las vacaciones de verano de agosto y lo que podría acercarse a un momento crítico para que su piloto estrella tome una decisión sobre su futuro en la F1.
«Áreas claras de mejora»: ¿dónde está Red Bull por detrás de sus rivales?
Si bien gran parte de la conversación en torno a Red Bull hace dos semanas en España se centró en el hecho de que la FIA acababa de descubrir que tenían un motor de referencia en la parrilla (la clasificación del equipo, en su primer año como fabricantes de motores, estaba en disputa y había sido llevada al organismo rector para su aclaración), su fin de semana en la pista tenía similitudes con otros en circuitos similares hasta ahora en 2026.
Mientras que Mónaco, a baja velocidad, donde Verstappen se clasificó en la primera fila, y Montreal, donde el holandés terminó en el podio, requieren una cierta cantidad de potencia de un automóvil, el Circuito de Barcelona-Catalunya tiene que ver con la aerodinámica y el rendimiento en las curvas a velocidades más altas.
Y aunque un difícil comienzo de los entrenamientos del viernes en España fue seguido por un mejor desempeño en la clasificación, cuando Verstappen realizó una vuelta prometedora a 0,3 segundos del ritmo ganador de la pole position de George Russell de Mercedes, la distancia de carrera de 66 vueltas subrayó las persistentes debilidades del RB22 a pesar de las mejoras desde el inicio de la temporada.
Adoptando la misma estrategia de tres paradas que el ganador de la carrera, Lewis Hamilton, Verstappen terminó 40 segundos detrás del piloto de Ferrari en el cuarto lugar, mientras que Isack Hadjar terminó en sexto lugar después de que la tarde del francés se viera comprometida por una mala salida del auto de carrera.
«La carrera produjo una imagen precisa de dónde estamos con nuestro paquete actual en este tipo de pista», dijo después el director del equipo, Mekies.
“Lo que vimos [in the race] Lo que refleja la situación en la clasificación, donde podríamos haber luchado con otros equipos importantes pero no teníamos el ritmo para luchar por la victoria hoy. Para ello todavía necesitamos encontrar entre cuatro y cinco décimas.»
Verstappen dijo que eran «demasiado lentos» en comparación con los tres equipos que tenía delante.
«[There are] está claro qué áreas necesitamos mejorar», dijo Verstappen.
«El coche falla en algunos lugares, pero al mismo tiempo, nuestra gestión de neumáticos todavía está un poco retrasada cuando tienes una pista de alta energía».
Mientras tanto, Hadjar dijo que su caída del sexto al 14º en la primera vuelta en Barcelona puso de relieve otras preocupaciones.
«Necesitamos mejorar nuestra salida porque es imposible continuar así cada fin de semana de carrera», dijo Hadjar. «Esto es realmente algo en lo que tenemos que trabajar porque todos han progresado, pero yo tuve un revés. El procedimiento fue demasiado difícil, las posibilidades eran demasiado pequeñas».
¿La actualización austriaca devolverá a Red Bull a la contienda?
Y así hasta la pista que lleva el nombre de la propia empresa, Red Bull Ring.
Si bien no es tan rápido ni tan exigente aerodinámicamente como Barcelona, el circuito corto en Austria aún presenta una combinación de velocidad en las curvas y cambios de dirección para brindar un buen desafío tanto para el auto como para el piloto.
Un buen desempeño en casa siempre es importante para Red Bull, por lo que comenzarán el fin de semana con lo que se espera que sea su mayor paquete de mejoras en el auto desde el Gran Premio de Miami a principios de mayo.
Si bien esta actualización sin duda incluirá más revisiones aerodinámicas para lograr más carga aerodinámica y un manejo más adecuado para ambos pilotos, también es crucial ayudar a abordar el problema de peso de toda la temporada para que el RB22 alcance el mínimo de 768 kg.
Mekies admitió tras la carrera de Barcelona que aunque las mejoras del austriaco «por sí solas no serán suficientes» para cerrar todos sus déficits en la parte delantera, espera que este trabajo les ayude a acercarse a Mercedes, Ferrari y McLaren.
«Sabemos que necesitamos algunos pasos adicionales, pero lo importante es que nos mantengamos en un camino sostenible y reduzcamos la brecha en la que hemos estado desde después de Japón», dijo Mekies.
«Necesitamos seguir acercándonos para que ya no hablemos de cuatro décimas, sino, con suerte, de menos».
¿Cuándo decidirá Verstappen sobre su futuro en la F1?
En el contexto de la búsqueda de Red Bull de mejorar su forma, existe una continua incertidumbre sobre lo que hará su piloto cuatro veces campeón del mundo después de esta temporada.
El contrato de Verstappen con Red Bull se extiende hasta finales de 2028, aunque durante mucho tiempo ha sido un secreto a voces que el acuerdo, firmado originalmente en marzo de 2022, contenía una cláusula de salida.
Para 2026, se entiende que los términos son que si Verstappen queda fuera de las dos primeras posiciones del Campeonato de Pilotos antes de las vacaciones de verano de agosto, será libre de partir en 2027 si así lo desea.
Dado que el piloto de 28 años ocupa actualmente el séptimo lugar en la clasificación y a 50 puntos del segundo clasificado, Hamilton, parece poco probable que ocupe las dos primeras posiciones cuando la F1 se tome un receso de verano después del Gran Premio de Hungría el 26 de julio. Eso, en teoría, invocaría una cláusula de rescisión, aunque Verstappen nunca ha dicho públicamente que quiere irse y su escenario ideal sigue siendo terminar su carrera en Red Bull.
Mercedes ha sido considerada durante mucho tiempo su principal alternativa, tras las conversaciones entre los bandos en los últimos dos años.
Dejando a un lado los puntos del contrato, quedan preguntas sin respuesta sobre si Verstappen quiere continuar en la F1 o no.
Expresó su descontento con las nuevas reglas de motores para 2026 varias veces durante los primeros meses del año, aunque su postura sobre la posibilidad de abandonar las carreras parece haberse suavizado desde el acuerdo del deporte sobre un cambio a una división de potencia 60-40 y una menor dependencia de la electricidad en un cambio gradual de reglas en 2028.
En el frente de Red Bull, el piloto holandés y su manager se reunieron con miembros de la cúpula directiva de Red Bull en Austria antes de volar a Barcelona para la carrera final. No es que Verstappen revelara los detalles y el propósito de la reunión cuando se le preguntó en el día de los medios en España, y se limitó a decir que «si hay algo nuevo sobre lo que estoy haciendo, se lo haré saber».
Raymond Vermeulen, entrenador de Verstappen, aportó un poco más de la situación en una cita que le atribuye el alemán. imagen la semana pasada: «Tenemos un contrato hasta 2028», dijo Vermeulen, «por supuesto, hay una cláusula de rescisión, siempre la hay. Pero nunca la hemos ejercido».
«Al contrario. Siempre hemos sido leales y lo seguiremos siendo. Queremos continuar nuestro viaje con Red Bull y Max quiere terminar su carrera aquí, pero, por supuesto, con la oportunidad de ganar».
Y añadió: «Queremos que esta decisión se tome rápidamente para que todos sepan cuál es su situación. Se puede tomar antes de las vacaciones de verano».
Como el propio Verstappen ha declarado durante mucho tiempo que el rendimiento del coche y su potencial para ganar determinarán en última instancia dónde pilotará, un fuerte paso adelante de Red Bull con su actualización austriaca seguramente sólo puede ayudar a la causa del equipo.
La temporada europea de Fórmula 1 continúa con el Gran Premio de Austria de este fin de semana, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-06-23 05:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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