📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1780633663
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Lewis Hamilton dice que siente que ha logrado «lograr mover muchas cosas en el tablero de ajedrez» en su segundo año en Ferrari, y elogió el impacto de sus ingenieros de carrera en medio de su comienzo positivo de la temporada 2026.
Hamilton llega al Gran Premio de Mónaco de este fin de semana con su mejor resultado con Ferrari hasta el momento la última vez en Montreal, cuando terminó segundo. Marcó el segundo podio para el equipo en cinco carreras, después de ninguno en 24 eventos en 2025.
Después de 13 años en Mercedes, Hamilton admitió anteriormente que necesitaba tiempo para adaptarse a la vida en Ferrari, y la temporada pasada resultó ser la menos exitosa de su ilustre carrera en la F1.
Pero cree que él y el equipo están ahora juntos en un lugar mucho mejor.
«Todo este año es muy diferente al año pasado», dijo Hamilton el jueves en Mónaco.
“Se movieron muchas piezas, logré mover muchas cosas en el tablero y cambié mi posición, creo, en el equipo.
«Trabajamos muy bien juntos. Ahora tengo exactamente los ingenieros que necesito. Están haciendo un gran trabajo.
“Siento que he aportado algo al coche de este año y está avanzando en una dirección con la que estoy muy contento.
«Estas cosas toman tiempo y estoy agradecido de que estemos en la posición en la que estamos, pero todavía hay mucho trabajo por delante. No es un hecho que seremos competitivos dondequiera que vayamos».
En un cambio clave antes de su segunda temporada en Ferrari, el equipo de ingeniería de Hamilton ahora está dirigido por el ingeniero de carreras italiano Carlo Santi, quien reemplaza a Riccardo Adami.
Hamilton trabajó con Peter ‘Bono’ Bonnington durante su estancia en Mercedes, y la pareja formó la combinación de piloto-ingeniero más exitosa en la historia del deporte. En contraste, la dinámica Hamilton-Adami parecía poco fluida, especialmente en las discusiones por radio del equipo, la temporada pasada.
Pero en las cinco carreras desde que formó equipo con Santi, Hamilton dice que ha visto similitudes entre el italiano de 52 años y Bonnington, que ahora trabaja con el líder del campeonato Kimi Antonelli.
«La colaboración entre conductor e ingeniero es fundamental», dijo Hamilton.
«El año pasado Adami y yo tuvimos una muy buena relación. Él es un buen tipo. Trabajamos relativamente bien juntos.
“Creo que se necesita tiempo para aprender a satisfacer las necesidades de los conductores.
“Cuando le das retroalimentación a un ingeniero, su comprensión del equilibrio de las esquinas, su comprensión de todos los elementos que contribuyen a la lucha que estás enfrentando, cuando intentas explicar cuál es el problema, el problema que estás enfrentando, esquina por esquina, adentro, principal y afuera, o lo diseccionas en cinco partes si quieres.
«Tener una colaboración entre piloto e ingeniero es a veces impredecible. Bono y yo encajamos bien desde el principio. Tiene una buena relación de trabajo con Michael». [Schumacher].
«Siento que Carlo es como mi Bono italiano. ¡Se lo dije a Bono el otro día! Es un poco OG. Es un tipo mayor y experimentado. Es muy tranquilo. Puedes escucharlo en la radio.
«Es un detalle que podemos discutir juntos. Nuestra comprensión del aspecto de ingeniería, creo que es algo a tener en cuenta».
Sin embargo, el nombramiento de Santi se habría realizado de forma interina Noticias de deportes del cielo entiende que no hay planes de realizar ningún cambio en el puesto.
¿Hamilton y Leclerc son favoritos para la victoria en Mónaco?
Las perspectivas de Ferrari de ganar la carrera de F1 en Mónaco este fin de semana en la famosa pista sinuosa han sido discutidas por equipos rivales antes del evento, con Antonelli de Mercedes y Lando Norris de McLaren, ganador de la carrera del año pasado, sugiriendo que la Scuderia demostrará ser el equipo a vencer.
Hamilton ha ganado tres veces en el Principado, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc ganó su carrera en casa en 2024 y terminó segundo detrás de Norris el año pasado. El Ferrari 2026 hasta ahora ha demostrado ser fuerte en las curvas de baja velocidad, que abarcan principalmente el circuito de Mónaco.
Hamilton dijo que «no estaba escuchando ninguna exageración» en torno a las posibilidades del equipo, aunque estuvo de acuerdo en que a Mónaco le debería gustar más su coche.
«Creo que probablemente sea una pista mejor para nosotros que cualquier otra pista», dijo.
«En las largas rectas que tuvimos en Montreal, por ejemplo, perdimos bastante tiempo. Por supuesto, aquí se pierde menos tiempo y no creo que la potencia sea un problema tan grande».
“Nuestro coche es bueno a baja velocidad, así que creo que seremos competitivos, no necesariamente creo que seamos los más rápidos, especialmente con Mercedes mejorando en la última pista, son bastante rápidos a baja velocidad.
«Pero creo que seremos competitivos».
Horario en vivo del GP de Mónaco de Sky Sports F1
viernes 5 de junio
10:00 horas: Clasificación F3
12.00: Primera práctica del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 12.30)
14.05: Clasificación F2
15.00: Conferencia de prensa del jefe del equipo
15.30: Segundo entrenamiento libre para el GP de Mónaco (la sesión comienza a las 16.00 horas)
17.15: espectáculo de F1
Sábado 6 de junio
09.40: carrera F3
11.15: Tercer entrenamiento del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 11.30)
13.10: Velocidad F2
14.15: Preparativos para la clasificación del GP de Mónaco
15:00: CLASIFICACIÓN GP DE MÓNACO*
domingo 7 de junio
06.50: Carrera principal de F3
08.30: carrera principal de F2
10:50: Supercopa Porsche
12.30: Preparación para el GP de Mónaco: Gran Premio del domingo*
14.00: GRAN PREMIO DE MÓNACO*
16.00: Reacción del GP de Mónaco: Bandera a cuadros*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea el Gran Premio de Mónaco, la primera de seis carreras en ocho semanas, en vivo por Sky Sports F1 este fin de semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
Lewis Hamilton dice que siente que ha logrado «lograr mover muchas cosas en el tablero de ajedrez» en su segundo año en Ferrari, y elogió el impacto de sus ingenieros de carrera en medio de su comienzo positivo de la temporada 2026.
Hamilton llega al Gran Premio de Mónaco de este fin de semana con su mejor resultado con Ferrari hasta el momento la última vez en Montreal, cuando terminó segundo. Marcó el segundo podio para el equipo en cinco carreras, después de ninguno en 24 eventos en 2025.
Después de 13 años en Mercedes, Hamilton admitió anteriormente que necesitaba tiempo para adaptarse a la vida en Ferrari, y la temporada pasada resultó ser la menos exitosa de su ilustre carrera en la F1.
Pero cree que él y el equipo están ahora juntos en un lugar mucho mejor.
«Todo este año es muy diferente al año pasado», dijo Hamilton el jueves en Mónaco.
“Se movieron muchas piezas, logré mover muchas cosas en el tablero y cambié mi posición, creo, en el equipo.
«Trabajamos muy bien juntos. Ahora tengo exactamente los ingenieros que necesito. Están haciendo un gran trabajo.
“Siento que he aportado algo al coche de este año y está avanzando en una dirección con la que estoy muy contento.
«Estas cosas toman tiempo y estoy agradecido de que estemos en la posición en la que estamos, pero todavía hay mucho trabajo por delante. No es un hecho que seremos competitivos dondequiera que vayamos».
En un cambio clave antes de su segunda temporada en Ferrari, el equipo de ingeniería de Hamilton ahora está dirigido por el ingeniero de carreras italiano Carlo Santi, quien reemplaza a Riccardo Adami.
Hamilton trabajó con Peter ‘Bono’ Bonnington durante su estancia en Mercedes, y la pareja formó la combinación de piloto-ingeniero más exitosa en la historia del deporte. En contraste, la dinámica Hamilton-Adami parecía poco fluida, especialmente en las discusiones por radio del equipo, la temporada pasada.
Pero en las cinco carreras desde que formó equipo con Santi, Hamilton dice que ha visto similitudes entre el italiano de 52 años y Bonnington, que ahora trabaja con el líder del campeonato Kimi Antonelli.
«La colaboración entre conductor e ingeniero es fundamental», dijo Hamilton.
«El año pasado Adami y yo tuvimos una muy buena relación. Él es un buen tipo. Trabajamos relativamente bien juntos.
“Creo que se necesita tiempo para aprender a satisfacer las necesidades de los conductores.
“Cuando le das retroalimentación a un ingeniero, su comprensión del equilibrio de las esquinas, su comprensión de todos los elementos que contribuyen a la lucha que estás enfrentando, cuando intentas explicar cuál es el problema, el problema que estás enfrentando, esquina por esquina, adentro, principal y afuera, o lo diseccionas en cinco partes si quieres.
«Tener una colaboración entre piloto e ingeniero es a veces impredecible. Bono y yo encajamos bien desde el principio. Tiene una buena relación de trabajo con Michael». [Schumacher].
«Siento que Carlo es como mi Bono italiano. ¡Se lo dije a Bono el otro día! Es un poco OG. Es un tipo mayor y experimentado. Es muy tranquilo. Puedes escucharlo en la radio.
«Es un detalle que podemos discutir juntos. Nuestra comprensión del aspecto de ingeniería, creo que es algo a tener en cuenta».
Sin embargo, el nombramiento de Santi se habría realizado de forma interina Noticias de deportes del cielo entiende que no hay planes de realizar ningún cambio en el puesto.
¿Hamilton y Leclerc son favoritos para la victoria en Mónaco?
Las perspectivas de Ferrari de ganar la carrera de F1 en Mónaco este fin de semana en la famosa pista sinuosa han sido discutidas por equipos rivales antes del evento, con Antonelli de Mercedes y Lando Norris de McLaren, ganador de la carrera del año pasado, sugiriendo que la Scuderia demostrará ser el equipo a vencer.
Hamilton ha ganado tres veces en el Principado, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc ganó su carrera en casa en 2024 y terminó segundo detrás de Norris el año pasado. El Ferrari 2026 hasta ahora ha demostrado ser fuerte en las curvas de baja velocidad, que abarcan principalmente el circuito de Mónaco.
Hamilton dijo que «no estaba escuchando ninguna exageración» en torno a las posibilidades del equipo, aunque estuvo de acuerdo en que a Mónaco le debería gustar más su coche.
«Creo que probablemente sea una pista mejor para nosotros que cualquier otra pista», dijo.
«En las largas rectas que tuvimos en Montreal, por ejemplo, perdimos bastante tiempo. Por supuesto, aquí se pierde menos tiempo y no creo que la potencia sea un problema tan grande».
“Nuestro coche es bueno a baja velocidad, así que creo que seremos competitivos, no necesariamente creo que seamos los más rápidos, especialmente con Mercedes mejorando en la última pista, son bastante rápidos a baja velocidad.
«Pero creo que seremos competitivos».
Horario en vivo del GP de Mónaco de Sky Sports F1
viernes 5 de junio
10:00 horas: Clasificación F3
12.00: Primera práctica del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 12.30)
14.05: Clasificación F2
15.00: Conferencia de prensa del jefe del equipo
15.30: Segundo entrenamiento libre para el GP de Mónaco (la sesión comienza a las 16.00 horas)
17.15: espectáculo de F1
Sábado 6 de junio
09.40: carrera F3
11.15: Tercer entrenamiento del GP de Mónaco (la sesión comienza a las 11.30)
13.10: Velocidad F2
14.15: Preparativos para la clasificación del GP de Mónaco
15:00: CLASIFICACIÓN GP DE MÓNACO*
domingo 7 de junio
06.50: Carrera principal de F3
08.30: carrera principal de F2
10:50: Supercopa Porsche
12.30: Preparación para el GP de Mónaco: Gran Premio del domingo*
14.00: GRAN PREMIO DE MÓNACO*
16.00: Reacción del GP de Mónaco: Bandera a cuadros*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea el Gran Premio de Mónaco, la primera de seis carreras en ocho semanas, en vivo por Sky Sports F1 este fin de semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
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- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-06-04 15:15:00 |
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Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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